【技术实现步骤摘要】
低压铸造轮毂模具的新型侧模一、
本技术涉及一种生产汽车轮毂的模具，具体地说是一种采用低压铸造 方法生产汽车铝轮毂模具中的新型侧模。二、
技术介绍
-随着经济的不断发展，生活水平的不断提高，汽车工业也在迅速发展。汽 车车轮作为汽车整体行驶的主要承载部件，而轮毂作为汽车车轮的主要部件， 其生产已受人们的关注。生产汽车铝轮毂的方法主要有金属型铸造，反压铸造， 低压铸造以及差压铸造等等，其中低压铸造由于自身的优势而被广泛应用。目 前的低压铸造所使用的轮毂模具，其结构是由上模、下模、侧模总成及标准模 架组成。现用的侧模总成为4开式侧模总成，即由4件侧模合为一个整体的侧 模总成，每件侧模都为整体式结构。这种整体式结构的侧模存在着以下缺点 1、由于在低压铸造生产轮毂的过程中r需要考虑模具的吸热和散热能力，模 具的壁厚应不一样；而壁厚的不一致，在铸造模具的毛坯时，易产生铸造缺陷， 特别是轮辋縮松，直接影响到轮毂生产的产品质量；但如果考虑模具壁厚的梯 度变化，不使生产铸造毛坯时产生铸造缺陷，则模具的吸热、散热能力不能达 到平衡，也影响了轮毂的产品质量；因而要使模具壁厚的梯度变化和模具的吸 热散热能力的平衡很困难。2、由于侧模为整体式侧模，而轮毂的品种很多， 则需要配备大量的整体式侧模，造成大量的资金投入和积压；同时，每件整体 式侧模都需要对其与上模、下模、标准模架的配合面进行加工，也就大大增加 了加工工作量，加工周期长。三、
技术实现思路
本技术的目的是为低压铸造繞毂模具提供一种新型的侧模，它能有 效地解决模具壁厚的梯度变化和模具的吸热散热能力的平衡问题，保证了侧模 的质...
【技术保护点】
一种低压铸造轮毂模具的新型侧模，其特征在于包含有内侧模板（１）、上连接板（２）、下连接板（３）、侧连接板（４）、背侧模板（５）；上连接板（２）与内侧模板（１）的上端固定连接，下连接板（３）与内侧模板（１）的下端固定连接，侧连接板（４）为两块、分别与内侧模板（１）的两侧固定连接，侧连接板（４）的上下两端分别与上连接板（２）、下连接板（３）固定连接，背侧模板（５）的上下两端分别与上连接板（２）、下连接板（３）固定连接；各板之间的固定连接均为可拆卸式固定连接。
【技术特征摘要】
1、一种低压铸造轮毂模具的新型侧模，其特征在于包含有内侧模板(1)、上连接板(2)、下连接板(3)、侧连接板(4)、背侧模板(5)；上连接板(2)与内侧模板(1)的上端固定连接，下连接板(3)与内侧模板(1)的下端固定连接，侧连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张新颖，吴致芳，王明忠，
申请(专利权)人：华泰铝轮毂泰安有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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