翻车机靠板终点与原位限位检测装置制造方法及图纸

翻车机靠板终点与原位限位检测装置，属于陆上车辆倾翻机构，尤其涉及翻车机倾翻装置，由靠板、液压缸、弹钢、弹簧、终点限位探条、终点限位开关和原位限位开关构成，靠板设终点限位开关和弹簧，弹簧另一端与弹钢连接，靠板与液压缸连接，特点是终点限位探条呈“T”字形，固定在弹钢上，与终点限位开关垂直相对，两者感应平面平行；原位限位开关水平设置，正面朝向靠板。优点是：构思新颖，结构简约、合理，检测信号稳定、准确，使用安全可靠，寿命延长，减少维修时间和备件消耗；翻转机故障率大幅度降低，确保翻车机安全、稳定地运行，避免因翻车机故障而积压车厢，影响运输生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于陆上车辆倾翻机构，尤其涉及翻车机翻转限位装置。
技术介绍
翻车机是对散状物料车厢进行卸料设备。当车厢进入翻车机内时，其两侧靠板夹紧车厢，然后翻转卸料；当翻车机倾翻结束返回水平位置时，两侧靠板松开车厢，允许推车器推走车厢。当前，使用的靠板移动限位的检测装置，靠板内侧设终点限位开关和两只弹簧，弹簧另一端与移动弹钢连接，弹钢内侧设两个扁平型终点限位探条，弹钢装于靠板设的 开口槽中，终点限位探条与终点限位感应开关平面平行相对，二者侧面移动检测；靠板上部设置扁平形原位限位探条，它与设在机架上的原位限位感应开关平面平行，二者侧面移动检测；靠板与液压缸连接。靠板终点检测时，靠板夹紧车厢，移动弹钢受压与靠板齐，终点限位探条由侧面插入终点限位开关的感应区域，感应开关发出允许翻车机倾翻信号，倾翻卸料；靠板原位检测时，翻车机倾翻结束，靠板由液压缸驱动返回到原位，原位限位探条由侧面插入原位限位开关的感应区域，原位限位开关发出靠板返回停止、允许推车信号。其缺陷是两对限位探条与限位开关平面平行设置，侧向插入感应区域，因此当靠板前后运动走偏、车厢侧面凹凸不平、靠板伸缩摆幅大小不一时，限位探条在移动弹钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
翻车机靠板终点与原位限位检测装置，由靠板（1）、液压缸（6）、移动弹钢（2）、弹簧（3）、终点限位探条（4）、终点限位开关（5）、原位限位开关（7）构成；靠板内侧设终点限位开关和弹簧，弹簧另一端与移动弹钢连接，移动弹钢置于靠板设的开口槽中，靠板与液压缸连接，其特征在于所述的终点限位探条呈“T”字形，固定在移动弹钢上，与终点限位开关垂直相对，两者感应平面平行，正面检测；所述的原位限位开关水平设在翻车机平台上，正面朝向靠板，正面检测。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭国敏，
申请(专利权)人：马钢集团控股有限公司，马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：