有级变速器汽车手动半自动两用驾驶控制系统专用执行件技术方案

本发明专利技术涉及有级变速器汽车手动半自动两用驾驶控制系统专用执行件，主要包括两用驾驶切换装置、自动油门、手刹车、选轨、拨挡、离合器执行件装置，各执行件的传感器输出端与系统的输入端相连，系统的输出端与直流步进电机驱动器或继电器的输入端相连，驱动器或继电器的输出端与各执行件直流电机的火、地线相连，自动油门、手刹车、选轨、拨挡执行件的直流步进电机或带齿轮减速器直流电机出力轴通过联轴器与机身内的滚珠丝杠相连，滚珠丝杠上的法兰套管螺孔分别与各执行件软管钢丝绳一端相连，自动离合器带蜗轮减速器直流电机主轴上的齿轮与链条的一端相连，组成在系统ECU调控下自动运动的专用执行件，结构简单通用，省油节能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制造领域，尤其涉及有级变速器汽车手动半自动两用驾驶控制系统专用执行件。
技术介绍
目前部分轿车及大多数卡车都没有配置自动变速器。不管是手动挡汽车或自动挡汽车的油门和手刹车仍需依靠驾驶员凭经验手工操作，使得对油门的控制和车速的变化达不到最佳匹配，而手刹车仅仅作为辅助刹车，其功能得不到充分的利用。当驾驶员凭经验判断换挡时刻对油门、离合器、挡位操作杆的手脚配合不协调时踩动油门、离合器、手动拨入 挡位，这样驾驶汽车必然因人而异，无法每次都以最佳方式进行操作，从而直接影响变速器的不流畅，影响汽车行驶的平稳性，因此耗油。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述存在的不足和缺陷，提供一种结构简单，安全可靠，操作方便的有级变速器汽车手动半自动两用驾驶控制系统专用执行件，它能使汽车平稳驾驶，达到省油节能的目的。本专利技术是通过如下技术方案实现的本专利技术是有级变速器汽车手动和半自动两用驾驶控制系统专用执行件，主要包括手动和半自动两用驾驶切换装置、自动油门执行件装置、自动手刹车执行件装置、自动选轨执行件装置、自动拨挡执行件装置、自动离合器执行件装置，所述的手动和半自动两用驾驶控制系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有级变速器汽车手动和半自动两用驾驶控制系统专用执行件，其特征在于主要包括手动和半自动两用驾驶切换装置、自动油门执行件装置、自动手刹车执行件装置、自动选轨执行件装置、自动拨挡执行件装置、自动离合器执行件装置，所述的手动和半自动两用驾驶控制系统ECU（25）的输入端分别与自动油门线性位移传感器（1）、自动手刹车线性位移传感器（2）、自动选轨线性位移传感器（3）、自动拨挡线性位移传感器（4）、自动离合器导电塑料角位传感器（5）的输出端相连，手动和半自动两用驾驶控制系统ECU（25）的输出端分别与直流步进电机驱动器（6）、自动手刹车继电器（7）、自动选轨继电器（8）、自动拨挡继电器（9）、自动离合...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天鹏，陈绥烁，陈洄，
申请(专利权)人：陈天鹏，陈绥烁，陈洄，
类型：发明
国别省市：