机动车踏板臂的精压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种对踏板臂上两组法线相互垂直的平整精压面进行同时精压的模具，尤其是一种机动车踏板臂的精压模具，包括上、下模座和导轨，还包括精压上模、精压下模和侧向精压块，所述上模座为“凸”形，其底部设置有精压上模；所述下模座为“凹”形槽，“凹”形槽的下凹处设置有精压下模，“凹”形槽内凹的两侧分别设置有导轨和侧向精压块。本实用新型专利技术的有益效果是将机动车踏板臂上两组法线相互垂直的平整精压面在一副模具上一次定位并同时压出，在确保所有精压尺寸精度的同时提高了生产效率，生产效率是两次精压工艺的２倍以上。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对踏板臂上两组法线相互垂直的平整精压 面进行同时精压的模具，尤其是一种机动车踏板臂的精压模具。
技术介绍
锻件的精压一般是对常温状态下的锻件表面进行施压后使其塑 性变形以达到较高精度的尺寸和光洁的外表面的工艺，通常的精压多 是压力机的一个行程完成同一方向上精压面的精压，如果一个锻件上 存在多个法线相互不平行而且夹角较大的精压面时，多用不同的模具 分工序来完成，生产效率较低并且产品在多次精压之后，定位误差较 大。机动车所用的踏板臂上一般都有两组法线相互垂直的精压面，目 前的生产方式是用两套模具分两次精压，效率较低，模具的成本较高， 产品变形现象严重。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的上述不足而提供一种 机动车踏板臂的精压模具。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种机动车踏板臂的精压模具，包括上、下模座和导轨，还包括 精压上模、精压下模和侧向精压块；所述上模座为凸形，其底部 设置有精压上模；所述下模座为凹形槽，其下凹处设置有精压下 模，其内凹的两侧分别设置有导轨和侧向精压块。本技术的目的还可以通过以下技术解决措施来实现前述的机动车踏板臂的精压模具，其中所述精压上模通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车踏板臂的精压模具，包括上、下模座和导轨，其特征在于：还包括精压上模、精压下模和侧向精压块，所述上模座为“凸”形，其底部设置有精压上模；所述下模座为“凹”形槽，“凹”形槽的下凹处设置有精压下模，“凹”形槽内凹的两侧分别设置有导轨和侧向精压块。

【技术特征摘要】
1. 机动车踏板臂的精压模具，包括上、下模座和导轨，其特征在于还包括精压上模、精压下模和侧向精压块，所述上模座为“凸”形，其底部设置有精压上模；所述下模座为“凹”形槽，“凹”形槽的下凹处设置有精压下模，“凹”形槽内凹的两侧分别设置有导轨和侧向精压块。2. 根据权利要求1所述机动车踏板臂的精压模具，其特征在于: 所述精压上模通过螺栓和垫板固定于上模座底部，所述精压下模通过 螺栓和垫板固定于凹形槽的下凹处，所述侧向精压块通过垫板和 压板固定于凹形槽内凹的一侧。3. 根据权利要求1所述机动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进，朱德嵩，
申请(专利权)人：南京汽车锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]