一种铁路机车车辆用电缆制造技术

技术编号:8181900 阅读:131 留言:0更新日期:2013-01-09 00:10
本实用新型专利技术提供一种铁路机车车辆用电缆,包括动力线芯和控制线芯,所述动力线芯外包裹有绝缘层,所述绝缘层为交联聚烯烃绝缘层,所述控制线芯外依次包裹有控制绝缘层和屏蔽层,所述控制绝缘层为交联聚烯烃控制绝缘层,所述屏蔽层为铜丝编织屏蔽层,所述控制绝缘层和屏蔽层填充有混粘胶,所述绝缘层和屏蔽层外共同包裹有加强层,所述加强层为纤维编织加强层,所述加强层外包裹有护套层,所述护套层为聚乙烯护套层;该种铁路机车车辆用电缆,具有良好的机械性能和耐腐蚀性能,能够在各类油脂污染和非高浓度酸碱污染的恶劣环境中使用,且设有有纤维编织加强层,可以保证电缆内部线芯绞合的稳定性,增强电缆使用的安全性和使用寿命。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆,尤其涉及一种铁路机车车辆用电缆
技术介绍
在铁路机车辆或其他车辆的电力及控制系统中使用的电缆,需要电缆具有良好的机械性能和耐腐蚀性能,同时应当保证电缆使用的安全性,以此,在电缆的生产过程中对这些问题应当予以关注,以保证电缆在铁路机车辆或其他车辆的电力及控制系统中的使用安全性和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路机车车辆用电缆解决在铁路机车辆或其他车 辆的电力及控制系统中使用的电缆,需要电缆具有良好的机械性能和耐腐蚀性能,同时应当保证电缆使用的安全性问题。本技术的技术解决方案是一种铁路机车车辆用电缆,包括动力线芯和控制线芯,所述动力线芯外包裹有绝缘层,所述绝缘层为交联聚烯烃绝缘层,所述控制线芯外依次包裹有控制绝缘层和屏蔽层,所述控制绝缘层为交联聚烯烃控制绝缘层,所述屏蔽层为铜丝编织屏蔽层,所述控制绝缘层和屏蔽层填充有混粘胶,所述绝缘层和屏蔽层外共同包裹有加强层,所述加强层为纤维编织加强层,所述加强层外包裹有护套层,所述护套层为聚乙烯护套层。进一步改进在于还包括填充层,所述填充层为混粘胶填充层或橡胶填充层。本技术一种铁路机车车辆用电缆,设有动力线芯和控制线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路机车车辆用电缆,其特征在于:包括动力线芯(1)和控制线芯(3),所述动力线芯(1)外包裹有绝缘层(2),所述绝缘层(2)为交联聚烯烃绝缘层,所述控制线芯(3)外依次包裹有控制绝缘层(4)和屏蔽层(5),所述控制绝缘层(4)为交联聚烯烃控制绝缘层,所述屏蔽层(5)为铜丝编织屏蔽层,所述控制绝缘层(4)和屏蔽层(5)填充有混粘胶,所述绝缘层(2)和屏蔽层(5)外共同包裹有加强层(6),所述加强层(6)为纤维编织加强层,所述加强层(6)外包裹有护套层(7),所述护套层(7)为聚乙烯护套层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:后学东孙其勇
申请(专利权)人:安徽江淮电缆集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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