镁合金汽车轮毂铸挤复合成形方法技术

本发明专利技术提供了镁合金汽车轮毂铸挤复合成形方法，采用铸造工艺制成具有合理原始组织和形状坯料，特点是还有预成形、镦挤成形与等温挤压、以及精整形工序；其中：铸坯及预成形后留有充满模具型腔的挤压过程中所需的预分配量；采用临界控制变形方法控制镦挤成形与等温挤压过程中的变形程度，变形速率和变形温度等参数，并控制在其许可范围内；在模具中喷涂石墨润滑剂。为了防止再热引起晶粒长大导致机械性能下降，随工序的增加，成形坯料的温度逐渐下降。本方法所制成轮毂晶粒细，机械性能和表面质量好。它也适合于其它的镁合金环形和盘形零件的生产制造的使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于镁合金的铸造及挤压成形技术，特别涉及镁合金汽车轮毂及圆环或盘形零件的铸挤复合成形方法。
技术介绍
随着国内汽车工业的发展，特别是高档汽车的不断创新，为减轻汽车自身重量、提高节油效率，降低排放污染，确保汽车安全等，镁合金材料越来越来受到汽车制造厂商的青睐，并已开始得到应用。对于汽车轮毂这样的环盘形零件，目前多采用重力铸造、铸锭—模锻、铸锭—模锻—轧制等方法来制造。如《铸造技术》杂志2001年5月刊登的“镁合金汽车轮铸造研究”一文，重力铸造生产汽车轮毂的研究结论表明，工艺出品率65％，尽管采取了许多工艺措施，但是受铸造工艺限制，其产品中所存在的缩松、气孔、裂纹等铸造缺陷总是无法避免。其铸造晶粒粗大，严重影响产品的机械性能。没有使镁合金材料性能和特点得到充分发挥。而美国专利US005902424A公开了一种镁合金成型的加工方法，(METHOD OF MAKING AN ARTICLE OF MANUFCTURE MADE OF MAGNESUMALLOY)这是一种采用连铸镁合金圆棒料为锻坯，经模锻工艺成型后，由轧制工艺完成制造汽车轮毂产品。这种方法使镁合金材料制成的轮毂具有良好组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镁合金汽车轮毂铸挤复合成形方法，采用铸造工艺制成所需的坯料，其特征在于：还有预成形，临界控制变形的镦挤成形与等温挤压，及精整形工序，其中：ａ、精铸坯料及预成形后留有使金属材料得以顺利地充满整个模具型腔的挤压过程中所需分配金属材料体积 的预分配量；ｂ、采用临界控制变形方法控制镁合金材料的变形程度、变形速率及变形温度相关参数，并控制在许用范围内；ｃ、在模具腔内喷涂降低变形抗力和提高模具寿命和产品表面质量的滑剂。

【技术特征摘要】
1.一种镁合金汽车轮毂铸挤复合成形方法，采用铸造工艺制成所需的坯料，其特征在于还有预成形，临界控制变形的镦挤成形与等温挤压，及精整形工序，其中a、精铸坯料及预成形后留有使金属材料得以顺利地充满整个模具型腔的挤压过程中所需分配金属材料体积的预分配量；b、采用临界控制变形方法控制镁合金材料的变形程度、变形速率及变形温度相关参数，并控制在许用范围内；c、在模具腔内喷涂降低变形抗力和提高模具寿命和产品表面质量的滑剂。2.根据权利要求1所述的一种镁合金汽车轮毂铸挤复合成形方法，其特征在于所述的成形方法中包括的工序和步骤如下精确铸坯—均匀化处理—加热—预成形—临界控制变形的镦挤成形、等温挤压—热处理—表面清理—整形—后续机加工—表面处理—组织性能检测。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张治民，王强，李保成，张星，李国俊，
申请(专利权)人：华北工学院，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]