镁合金汽车轮毂液压锻造机制造技术

本实用新型专利技术涉及锻造设备领域，目的是提供一种镁合金汽车轮毂液压锻造机。一种镁合金汽车轮毂液压锻造机，包括：设有下模座和上模座的液压锻造机本体；液压锻造机本体设有变形速度和变形速率控制系统；所述的镁合金汽车轮毂液压锻造机还包括：设于下模座中的下恒温加热装置和下顶料油缸，设于上模座中的上顶料油缸。该镁合金汽车轮毂液压锻造机通过下恒温加热装置对下模座恒温加热，使镁合金汽车轮毂组织致密和成份均匀；上顶料油缸和下顶料油缸先后通过上顶料杆和下顶料杆将镁合金汽车轮毂顶出，使机械手抓取镁合金汽车轮毂方便，利于自动化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锻造设备领域，尤其是一种镁合金汽车轮毂液压锻造机。
技术介绍
镁合金材料具有重量轻、比强度高、弹性模量佳、吸震减振好、能全部回收利用的特点，采用镁合金材料制造汽车轮毂是继铝合金材料后最佳的轮毂材料，能提高汽车的操控性能、加速性能和制动性能，且能省油10％至14％；镁合金材料的晶粒粗大且晶格呈六角方形排列，在常温下晶粒位错滑移度很低，难以塑性变形；在高温塑性变形时，变形温变范围较窄；用传统的液压锻造机对镁合金汽车轮毂进行锻造成型，存在锻造成型时坯件降温较快使镁合金汽车轮毂产生组织不致密和成分不均匀且机械手抓取坯件困难的不足；因此，设计一种使镁合金汽车轮毂组织致密和成分均匀且机械手抓取坯件方便的镁合金汽车轮毂液压锻造机，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服用传统的液压锻造机对镁合金汽车轮毂进行锻造成型，存在锻造成型时坯件降温较快使镁合金汽车轮毂产生组织不致密和成分不均匀且机械手抓取坯件困难的不足，提供一种使镁合金汽车轮毂组织致密和成分均匀且机械手抓取坯件方便的镁合金汽车轮毂液压锻造机。本技术的具体技术方案是：一种镁合金汽车轮毂液压锻造机，包括：设有下模座和上模座的液压锻造机本体；液压锻造机本体设有变形速度和变形速率控制系统；所述的镁合金汽车轮毂液压锻造机还包括：设于下模座中的下恒温加热装置和下顶料油缸，设于上模座中的上顶料油缸。该镁合金汽车轮毂液压锻造机使用时，下模座与锻模的下模连接，下顶料油缸的活塞杆与下模设有的下顶料杆连接；上模座与锻模的上模连接，上顶料油缸的活塞杆与上模设有的上顶料杆连接；该镁合金汽车轮毂液压锻造机通过下恒温加热装置对下模座恒温加热，使镁合金汽车轮毂组织致密和成分均匀；上顶料油缸和下顶料油缸先后通过上顶料杆和下顶料杆将镁合金汽车轮毂顶出，使机械手抓取镁合金汽车轮毂方便，利于自动化。作为优选，所述的下恒温加热装置包括：设于下模座中的电加热器，设有测量端插入下模座中的热电偶的温度控制仪，包覆于下模座侧围的隔热层。下恒温加热装置简单实用，隔热层提高保温效果和安全性。作为优选，所述的镁合金汽车轮毂液压锻造机，还包括：设于上模座中的上恒温加热装置；上恒温加热装置包括：设于上模座中的电加热器，设有测量端插入上模座中的热电偶的温度控制仪，包覆于上模座侧围的隔热层。上恒温加热装置简单实用，隔热层提高保温效果和安全性。作为优选，所述的镁合金汽车轮毂液压锻造机，还包括：两个至四个沿下顶料油缸的活塞杆圆周分布且通过滑轨与下模座上端滑动连接的侧模安装座，个数与侧模安装座个数相同且与下模座上端连接的侧模油缸；侧模油缸的活塞杆与侧模安装座的外侧端一一对应连接。侧模安装座与锻模的侧模连接，侧模在侧模油缸带动下运动方便灵活，利于装入坯件和镁合金汽车轮毂的卸料。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该镁合金汽车轮毂液压锻造机通过下恒温加热装置对下模座恒温加热，使镁合金汽车轮毂组织致密和成分均匀；上顶料油缸和下顶料油缸先后通过上顶料杆和下顶料杆将镁合金汽车轮毂顶出，使机械手抓取镁合金汽车轮毂方便，利于自动化。下恒温加热装置和上恒温加热装置简单实用，隔热层提高保温效果和安全性；下恒温加热装置和上恒温加热装置共同作用使镁合金汽车轮毂组织致密和成分均匀效果更好。侧模安装座与锻模的侧模连接，侧模在侧模油缸带动下运动方便灵活，利于装入坯件和镁合金汽车轮毂的卸料。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图中：下模座1、上模座2、液压锻造机本体3、下顶料油缸4、上顶料油缸5、滑轨6、侧模安装座7、侧模油缸8、电加热器9、热电偶10、温度控制仪11、隔热层12。具体实施方式下面结合附图所示对本技术进行进一步描述。如附图1所示：一种镁合金汽车轮毂液压锻造机，包括：设有下模座1和上模座2的液压锻造机本体3，设于下模座1中的下恒温加热装置和下顶料油缸4，设于上模座2中的上恒温加热装置和上顶料油缸5，两个沿下顶料油缸4的活塞杆圆周均布且通过滑轨6与下模座1上端滑动连接的侧模安装座7，个数与侧模安装座7个数相同且与下模座1上端连接的侧模油缸8；液压锻造机本体3设有变形速度和变形速率控制系统（附图中未画出）。所述的下恒温加热装置包括：设于下模座1中的电加热器9，设有测量端插入下模座1中的热电偶10的温度控制仪11，包覆于下模座1侧围的隔热层12；上恒温加热装置包括：设于上模座2中的电加热器9，设有测量端插入上模座2中的热电偶10的温度控制仪11，包覆于上模座2侧围的隔热层12。所述的侧模油缸8的活塞杆与侧模安装座7的外侧端一一对应连接。该镁合金汽车轮毂液压锻造机使用时，下模座1与锻模的下模连接，下顶料油缸4的活塞杆与下模设有的下顶料杆连接；上模座2与锻模的上模连接，上顶料油缸5的活塞杆与上模设有的上顶料杆连接；侧模安装座7与锻模的侧模连接。本技术的有益效果是：该镁合金汽车轮毂液压锻造机通过下恒温加热装置对下模座恒温加热，使镁合金汽车轮毂组织致密和成分均匀；上顶料油缸和下顶料油缸先后通过上顶料杆和下顶料杆将镁合金汽车轮毂顶出，使机械手抓取镁合金汽车轮毂方便，利于自动化。下恒温加热装置和上恒温加热装置简单实用，隔热层提高保温效果和安全性；下恒温加热装置和上恒温加热装置共同作用使镁合金汽车轮毂组织致密和成分均匀效果更好。侧模安装座与锻模的侧模连接，侧模在侧模油缸带动下运动方便灵活，利于装入坯件和镁合金汽车轮毂的卸料。本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镁合金汽车轮毂液压锻造机，包括：设有下模座和上模座的液压锻造机本体；液压锻造机本体设有变形速度和变形速率控制系统；其特征是，所述的镁合金汽车轮毂液压锻造机还包括：设于下模座中的下恒温加热装置和下顶料油缸，设于上模座中的上顶料油缸。

【技术特征摘要】
1.一种镁合金汽车轮毂液压锻造机，包括：设有下模座和上模座的液压锻造机本体；液
压锻造机本体设有变形速度和变形速率控制系统；其特征是，所述的镁合金汽车轮毂液压
锻造机还包括：设于下模座中的下恒温加热装置和下顶料油缸，设于上模座中的上顶料油
缸。
2.根据权利要求1所述的镁合金汽车轮毂液压锻造机，其特征是，所述的下恒温加热装
置包括：设于下模座中的电加热器，设有测量端插入下模座中的热电偶的温度控制仪，包覆
于下模座侧围的隔热层。
3.根据权利要求1所述的镁合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴军，
申请(专利权)人：刘兴军，
类型：新型
国别省市：浙江;33