压力加油控制阀制造技术

本实用新型专利技术属于燃油技术，涉及一种用于飞机燃油系统的压力加油控制阀。它有两套独立的切断装置，能够在正常切断失效后执行应急切断，以防止油箱内的燃油量超过该油箱经批准的最大载油量，并且带有健康状态的监控功能，能够对正常切断和应急切断进行实时监控。它由两部分组成，一部分阀芯组件安装于油箱外部，能够在油箱不放油的情况下进行拆除维修；另一部分壳体组件安装于油箱内部，由两道密封结构实现阀芯拆除后的燃油密封，一道密封结构用于阻止油箱内的燃油外泄，另一道密封结构用于阻止加油管路内的燃油外泄。这种结构大大提高了产品的维修性能，不仅如此，由于电器部分安装于油箱之外，提高了系统的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于燃油技术，涉及一种用于飞机燃油系统的压力加油控制阀。
技术介绍
目前广泛用在飞机燃油系统上的压力加油控制阀，其结构是，用于正常切断和应急切断的两套装置安装于油箱内部，且不具有健康状态的监控功能。此种结构虽然能够实现正常切断失效后由应急切断来防止油箱内的燃油量超过该油箱经批准的最大载油量，但是，由于安装在油箱内部，这就使得维修异常困难，而且时间较长。此外，电器部分安装于油箱内部，这便降低了系统的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全性高、便于维修的压力加油控制阀。本技术的技术解决方案是，控制阀由阀芯和壳体两部分组成，壳体安装与油箱内部，阀芯安装于油箱外部，壳体与油箱之间由筒状活门密封，筒状活门包括活门体、回位弹簧、O型密封圈、氟塑料环、密封垫，回位弹簧安装在活门体的支柱上，O型密封圈与活门体之间安装一个氟塑料环，密封垫安装在活门体端面上；壳体与加油管路之间由板式活门密封，板式活门包括压胶活门板、O型密封圈、弹簧、螺塞、胶柱、连接板、扭簧、顶杆、自锁螺母，胶柱螺纹连接在螺塞内，弹簧套在螺塞上，自锁螺母将压胶活门板、O型密封圈、连接板紧固在一起并与扭簧、顶杆一并安装在壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力加油控制阀，其特征在于，控制阀由壳体和阀芯两部分组成，壳体安装于油箱内部，阀芯安装于油箱外部，壳体与油箱之间由筒状活门密封，筒状活门包括活门体、回位弹簧、O型密封圈、氟塑料环、密封垫，回位弹簧安装在活门体的支柱上，O型密封圈与活门体之间安装一个氟塑料环，密封垫安装在活门体端面上；壳体与加油管路之间由板式活门密封，板式活门包括压胶活门板、O型密封圈、弹簧、螺塞、胶柱、连接板、扭簧、顶杆、自锁螺母，胶柱螺纹连接在螺塞内，弹簧套在螺塞上，自锁螺母将压胶活门板、O型密封圈、连接板紧固在一起并与扭簧、顶杆一并安装在壳体上；阀芯由柱塞活门和膜片活门两道活门组成，柱塞活门包括压胶活门体、导套、压板、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，陶文，谷立新，韩贞荣，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：实用新型
国别省市：