海洋石油机械专用齿轮箱体制造技术

本实用新型专利技术是一种海洋石油机械专用齿轮箱体，包括齿轮箱体（1），所述输入口（6）内设置有通孔（7），还包括电机，所述齿轮箱体（1）的输出口（2）与电机进口的位置相对应；齿轮箱体（l）腔内还可转动地设置有主动齿轮和从动齿轮；主动齿轮安装于电机输出轴上并位于齿轮箱体（1）内；从动齿轮通过齿轮轴安装于齿轮箱体（l）内；主动齿轮和从动齿轮啮合处将齿轮箱体输出口（2）内腔分隔为第一腔（5）和第二腔（3），第一腔（5）内沿齿轮轴轴向设置有凹槽（4），凹槽（4）与第一腔（5）和第二腔（3）相通。本实用新型专利技术改进齿轮箱体的内部结构，能够在齿轮箱体中始终保持液体循环，有效地带走设备中的多余热量，确保设备正常运行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮箱的箱体，具体涉及一种海洋石油机械专用齿轮箱体。
技术介绍
海洋石油管路系统中的现有齿轮箱体，一般不设置散热机构，齿轮运转时摩擦产生的热量主要通过箱壁向外传导。这种现有的齿轮箱体用于寒冷地区海洋中，设备在运行过程中产生的热量能够依靠海水流动带走，因此基本上能够满足齿轮箱体的正常散热要求。但将现有齿轮箱体应用于热带海域时，由于海水温度较高，齿轮箱体内的热量难以及时散发，导致箱体内部温度过高，进而其工作性能并缩短其使用寿命。因此热带地区海 底石油管路系统中齿轮箱体的散热一直是所属领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种海洋石油机械专用齿轮箱体，能够有效将设备内的多余热量通过液体带走，以克服现有齿轮箱体的缺陷。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下海洋石油机械专用齿轮箱体，其特征在于包括两端带有输入口和输出口的齿轮箱体，所述输入口内设置有通孔，还包括电机，电机的输出轴从齿轮箱的输入口穿入经过所述通孔延伸至齿轮箱体的腔体内；所述齿轮箱体的输出口与电机进口的位置相对应；齿轮箱体腔内还可转动地设置有主动齿轮和从动齿轮；主动齿轮安装于电机输出轴上并位于齿轮箱体内；从动齿轮通过齿轮轴安装于齿轮箱体内；主动齿轮和从动齿轮啮合处将齿轮箱体输出口内腔分隔为第一腔和第二腔，第一腔内沿齿轮轴轴向设置有凹槽，凹槽与第一腔和第二腔相通。本技术的积极效果在于本技术改进了齿轮箱体的内部结构，能够在齿轮箱体中始终保持液体循环，有效地带走设备中的多余热量，确保了设备正常运行，提高了设备使用寿命。能够很好地满足在热带地区的海洋石油机械中使用。本技术的齿轮转速可调整范围大，因此其能够提供的液体流量范围变化大，可达5 300升/分钟。其产生的噪音仅为10分贝以下，噪音小。附图说明图I是本技术的结构示意图一。图2是本技术的结构示意图二。图3是本技术输入口端的结构示意。图4是本技术输出口端的结构示意。图5是本技术侧面结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术。如图1、2、5所示，本技术包括两端带有输入口 6和输出口 2的齿轮箱体1，所述输入口 6内设置有通孔7,还包括电机，电机的输出轴从齿轮箱I的输入口 6穿入经过所述通孔7延伸至齿轮箱体I的腔体内。所述齿轮箱体I的输出口 2与电机进口的位置相对应。这样，从齿轮箱体I输出口2输出的液体，能够经电机进口进入电机壳内，再经电机壳出口、输油管输送到指定位置。齿轮箱体I腔内还可转动地设置有主动齿轮和从动齿轮。主动齿轮安装于电机输出轴上并位于齿轮箱体I内；从动齿轮通过齿轮轴安装于齿轮箱体I内。如图3、4，主动齿轮和从动齿轮啮合处将齿轮箱体输出口 2内腔分隔为第一腔5和第二腔3，第一腔5内沿齿轮轴轴向设置有凹槽4，凹槽4与第一腔5和第二腔3相通。本实施方式中，齿轮轴完全位于齿轮箱体I内。主动齿轮与从动齿轮相互外啮合，主动齿轮与从动齿轮大小相同。主动齿轮3的齿沿圆周方向等周 排列。从动齿轮4的齿沿圆周方向等周排列。主动齿轮和从动齿轮为渐开线齿轮。本技术的工作原理为液体经输出口 2进入凹槽4，然后进入第一腔5内。电机输出轴带动主动齿轮旋转，进而带动从动齿轮旋转。主动齿轮和从动齿轮旋转过程中，位于两个齿轮齿之间的液体经齿轮旋转后带入第二腔5内。两个齿轮外啮合,旋转过程中,第二腔5内能够容纳液体的空间体积会随着两个齿轮旋转而变化，对液体产生压力，压迫液体流至输出口 2，然后经电机壳内腔再经输油管输出到指定位置。权利要求1.海洋石油机械专用齿轮箱体，其特征在于包括两端带有输入口(6)和输出口(2)的齿轮箱体(I)，所述输入口(6)内设置有通孔(7),还包括电机，电机的输出轴从齿轮箱(I)的输入口( 6 )穿入经过所述通孔(7 )延伸至齿轮箱体(I)的腔体内；所述齿轮箱体(I)的输出口(2)与电机进口的位置相对应；齿轮箱体(I)腔内还可转动地设置有主动齿轮和从动齿轮；主动齿轮安装于电机输出轴上并位于齿轮箱体(I)内；从动齿轮通过齿轮轴安装于齿轮箱体(I)内；主动齿轮和从动齿轮啮合处将齿轮箱体输出口(2)内腔分隔为第一腔(5)和第二腔(3)，第一腔(5)内沿齿轮轴轴向设置有凹槽(4)，凹槽(4)与第一腔(5)和第二腔(3)相通。专利摘要本技术是一种海洋石油机械专用齿轮箱体，包括齿轮箱体(1)，所述输入口(6)内设置有通孔(7)，还包括电机，所述齿轮箱体(1)的输出口(2)与电机进口的位置相对应；齿轮箱体(l)腔内还可转动地设置有主动齿轮和从动齿轮；主动齿轮安装于电机输出轴上并位于齿轮箱体(1)内；从动齿轮通过齿轮轴安装于齿轮箱体(l)内；主动齿轮和从动齿轮啮合处将齿轮箱体输出口(2)内腔分隔为第一腔(5)和第二腔(3)，第一腔(5)内沿齿轮轴轴向设置有凹槽(4)，凹槽(4)与第一腔(5)和第二腔(3)相通。本技术改进齿轮箱体的内部结构，能够在齿轮箱体中始终保持液体循环，有效地带走设备中的多余热量，确保设备正常运行。文档编号F16H1/04GK202646543SQ20122032452公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者杨忠耀 申请人:莱州新忠耀机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
海洋石油机械专用齿轮箱体，其特征在于：包括两端带有输入口（6）和输出口（2）的齿轮箱体（1），所述输入口（6）内设置有通孔（7），还包括电机，电机的输出轴从齿轮箱（1）的输入口（6）穿入经过所述通孔（7）延伸至齿轮箱体（1）的腔体内；所述齿轮箱体（1）的输出口（2）与电机进口的位置相对应；齿轮箱体（l）腔内还可转动地设置有主动齿轮和从动齿轮；主动齿轮安装于电机输出轴上并位于齿轮箱体（1）内；从动齿轮通过齿轮轴安装于齿轮箱体（l）内；主动齿轮和从动齿轮啮合处将齿轮箱体输出口（2）内腔分隔为第一腔（5）和第二腔（3），第一腔（5）内沿齿轮轴轴向设置有凹槽（4），凹槽（4）与第一腔（5）和第二腔（3）相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠耀，
申请(专利权)人：莱州新忠耀机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：