高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料及其制备方法技术方案

本发明专利技术是一种高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料及其制备方法，所述球墨铸铁材料的成分为：C：3.5

【技术实现步骤摘要】
高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种球墨铸铁材料，并涉及所述球墨铸铁材料的制备方法。所述球墨铸铁材料主要用于制备高速铁路制动系统用的气动缸用活塞。

技术介绍

[0002]由于高速列车运行速度快，经过地域广，与普通列车相比，其制动系统更为复杂，通常是微机控制电气指令，在不同的运行条件下可以实现不同的控制需求。高速列车的制动方式主要是摩擦制动+电气制动的复合制动方式，为满足列车高速运行的条件下紧急制动的要求，高速列车关键部件的制动系统中的制动缸用活塞必须是高强度、高韧性、耐磨的球墨铸铁材料，而且对于所用球墨铸铁材料的抗拉强度、屈服强度和延伸率等技术指标要求非常苛刻。目前，满足技术指标要求的材料不仅在国内球墨铸铁标准中没有列出，而且在国外也没有相应的生产标准。
[0003]对于这种高强度、高韧性的球墨铸铁材料的研制，国内外曾有研究人员主要针对QT700－2中加入Cu、Mo等元素后单纯进行正火或者等温淬火条件下对其抗拉强度、屈服强度、延伸率进行研究，但无法满足在保证抗拉和屈服强度的条件下，延伸率很难达到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料，其特征在于所述球墨铸铁材料的成分如下：C：3.5
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3.8%，Si：2.3
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2.6%，Mn≦0.5%，P≦0.055%，S≦0.015%，Cu：0.6
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1.0%，Mg：0.04
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0.06%，杂质＜0.1%，其余为铁。2.权利要求1所述的高速铁路制动系统用活塞球墨铸铁材料的制备方法，其特征在于：原料配比如下：生铁20
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40%，废钢20
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40%，回炉料：20
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40%，铜：0.6
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1.0%；制造工艺如下：（一）、熔炼：首先按照化学成分比例要求，将原料投入电炉熔化处理，然后升温至1520～1550℃，静置后进行扒渣，降温，出炉；（二）、喂丝球化、孕育处理；（三）、造型：采用覆膜砂热芯盒工艺；（四）、浇注：浇注温度13...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金铭，杨忠耀，
申请(专利权)人：莱州新忠耀机械有限公司，
类型：发明
国别省市：