【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种制动蹄片轴，尤其是用于汽车制动器中的制动蹄片轴。
技术介绍
目前，五吨以上的大多数客车或货车的后轮制动蹄片轴通常都是销式的，其中的一端是固定端，一般用锁片固定，销上开有径向键槽，采用一锁片插在两蹄片轴的两个斜槽中间，并用以螺栓在制动器上固定。采用这种方式的优点是加工简单，安装简单，同时方便操作。但在实际使用中，会出现以下问题，其一汽车在制动的时候由于蹄片以蹄片轴以中心转动，而由于锁片的固定，蹄片轴不能随蹄片转动，由此产生了相对的软性冲击。由于制动次数的增多就会产生蹄片轴对锁片的冲击性损害，而造成锁片失去了对蹄片轴的锁定作用而使其蹄片轴沿轴线慢慢顶出。如果向制动鼓方向，那么就会磨坏制动鼓的固定螺栓，造成制动鼓固定螺母被蹄片销划损情況；如果向另一方向，那么就会脱出，使蹄片没有固定端而在鼓内失去制动效能。这种情况在很多车辆上都出现过，出现后只能更换制动鼓螺栓总成、蹄片轴及锁片。如果锁片的制作尺寸精度不能达到过渡配合的话，那么损坏的周期会更短，从而造成材料成本，人工维修成本的提高，以及车辆的出车率的降低。即便没有上述情况的发生，由于蹄片轴在锁片的固定作用下...
【技术保护点】
一种制动蹄片轴，其中该蹄片轴为柱状，在其顶端部周面设置有环槽，用以与固定锁片配合，该固定锁片为3字形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭爱东，郭宗跃，董婷婷，邓剑，韩玉梅，贾秀艳，闫雪，孙元东，孙玲玲，唐鹏，
申请(专利权)人：郭爱东，
类型：实用新型
国别省市：
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