【技术实现步骤摘要】
本专利技术解决了机车闸瓦在制动过程中，闸瓦上摩擦材料容易出现裂纹、掉块、无法散热等问题。本专利技术摒弃了目前采用一块薄钢板或在薄钢板垫板上插入一块金属作为闸瓦背的方式，而是用合金铸造成整体的带有多个空腔的盒状闸瓦背，然后将摩擦材料填压到空腔中，有效的防止了摩擦材料破裂和脱块。此外，此种多空腔盒状闸瓦背可以高效散热，并可在不同空腔中混合使用多种摩擦材料。
技术介绍
在本专利技术之前，闸瓦的制作方式是将复合摩擦材料和弧形的薄平板钢闸背粘合在一起，然后通过加力压缩，而形成闸瓦；但是这种粘合压缩的闸瓦，在列车制动过程中容易出现摩擦材料脱块、破裂现象；对列车具有安全隐患。常常采用的办法是维护人员发现有裂纹的闸瓦后，进行更换。此外，由于摩擦材料和车轮产生在制动过程中产生高温，热量不易散发，导致产生的高温对车轮的物理特性产生影响。业界技术目前所用的闸瓦背，采用的是在一块平滑的弧形钢板上，然后将摩擦粉末粘合压缩在这块较薄的钢板上，如图I所示。形成闸瓦背和摩擦材料粘和在一起的闸瓦，但是这种结构并不能解决摩擦材料容易开裂，掉块的问题。此外，整个制动过程中，摩擦材料和车轮会产生大量的...
【技术保护点】
采用铸造、锻压等方式制造出的多空腔盒状包围闸背。
【技术特征摘要】
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