厢式车侧移门托举机构制造技术

一种厢式车侧移门托举机构，包括一个托起轴和一个锁紧机构，所述托起轴的两端各设有一个端轴座，托起轴的中间设有中间轴座，所述锁紧机构包括锁紧件和锁紧手柄，锁紧件与锁紧手柄固定连接，所述锁紧件包括固定螺管，固定螺管的一端通过锁紧轴与锁紧手柄连接，另一端设有锁紧螺母，锁紧螺母内旋入调节螺栓，锁紧螺母与调节螺栓间形成一锁紧槽，还包括一操作手柄，通过操作手柄转动托起轴，使侧移门上举，然后，转动锁紧手柄将锁紧机构与托起轴解锁，再转动操作手柄使托起轴与侧移门完全解锁，本实用新型专利技术托举与解锁方便，锁紧效果好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及厢式运输车，特别是一种侧移门举升导向机构。
技术介绍
货物在汽车运输途中容易散落、遗失，下雨天货物容易被淋湿，并且容易被盗，厢式运输车在货物运输途中能很好的保护货物，因此，厢式货车在汽车运输领域运用非常广，现有的货车一般采用后开门，但是，后开门式的厢式货车对于装在车厢头部的货物装卸非常不方便，为了壮装卸货物方便，在车厢的侧面设有侧开门，但是侧开门受到场地的影响，有时侧门会不能开打开，因此，也给使用者带来不便。
技术实现思路
为了解决上述问题，就要在车厢的侧面增加侧移门，本技术提供一种用于侧移门举升和打开的一种厢式车侧移门托举机构。一种厢式车侧移门托举机构包括一个托起轴和一个锁紧机构，所述托起轴的两端各设有一个端轴座，托起轴的中间设有中间轴座，所述锁紧机构包括锁紧件和锁紧手柄，锁紧件与锁紧手柄固定连接，中间轴座与锁紧件可相互配合锁定。所述端轴座上设有一个托起块。所述中间轴座上设有托举块，托举块的一端设有托举铁圈，所述中间轴座上还设有锁紧块，锁紧块上设有限位块。所述中间轴座上设有安装孔，中间轴座通过安装孔与托起轴连接。所述锁紧件包括固定螺管，固定螺管的一端通过锁紧轴与锁紧手柄连接，另一端设有锁紧螺母，锁紧螺母内旋入调节螺栓，调节螺栓用以调节锁紧螺母与锁紧块的锁紧程度。所述中间轴座上还设有黄油嘴。所述托起轴上还设有方梗。所述厢式车侧移门托举机构还包括操作手柄，操作手柄上设有与方梗截面相同形状的插孔，该安装孔的截面面积略大于主梗截面的面积。通过操作手柄转动托起轴，使移门举起，转动锁紧手柄，使锁紧块脱离锁紧槽，放下移门，使移门进入轨道，继续转动操作手柄，使托起轴上的端轴座和中间轴座与侧移门完全脱离，这时就可移动侧移门。本技术通过托起轴来上举侧移门，使操作员使用更加方便，通过锁紧机构与托起轴的锁紧，增强了移门的安全性。附图说明图I为本技术操作手柄示意图；图2为本技术中间轴座示意图；图3为本技术托起轴示意图；图4为本技术锁紧机构示意图；图5为本技术使用状态示意图。具体实施方式下面參照附图来进ー步说明本技术。ー种厢式车侧移门托举机构包括ー个托起轴3和ー个锁紧机构5，所述托起轴3的两端各设有ー个端轴座4，托起轴3的中间设有中间轴座2，所述锁紧机构5包括锁紧件和锁紧手柄55，所述端轴座4上设有ー个托起块41，所述中间轴座2上设有托举块21，托举块21的一端设有托举铁圈22，所述中间轴座2上还设有锁紧块24，锁紧块24上设有限位块25，所述中间轴座2上设有安装孔23，中间轴座2通过安装孔23与托起轴3连接，所述 锁紧件包括固定螺管52，固定螺管52的一端通过锁紧轴51与锁紧手柄55连接，另一端设有锁紧螺母53，锁紧螺母53旋入调节螺栓54，调整调节螺栓54，使得调螺栓54能很好的顶住锁紧块24，所述中间轴座2上还设有黄油嘴26，所述托起轴3上还设有方梗31，还包括一操作手柄1，操作手柄I上设有与方梗31截面相同形状的插孔11。开门时，将操作手柄I的插孔11插入托起轴3的方梗31内，转动操作手柄1，托起轴3转动，带动端轴座4上的托起块41转动，托起块41的转动使侧移门6向上举起，侧移门6上举的同时，连接板7带动导向块83沿导向槽8上移，再转动锁锁紧手柄55，使锁紧轴51上的锁紧螺母53与锁紧块24完全脱离，这时，放下侧移门6，使侧移门的连接板滑轮84落入轨道81中，继续转动操作手柄1，直至托起轴3与侧移门6完全脱开，一手拉住侧移门6下部，将其拉离与厢体的接触，移动侧移门将门拉开直至铰链板碰到限位板，将厢扣锁紧，插上插销。关门时，先将操作手柄I套在方梗31上，抓住侧移门把手，使侧移门与厢体不接触向前移动，直到铰链板碰到限位板，托住操作手柄1，转动锁紧手柄55直至锁紧螺母完全顶在锁紧块24上。上述公开的仅为本技术的具体实施例，该实施例只为更清楚的说明本技术所用，而并非对本技术的限定，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在保护范围内。权利要求1.ー种厢式车侧移门托举机构，其特征在于，包括ー个托起轴和ー个锁紧机构，所述托起轴的两端各设有ー个端轴座，托起轴的中间设有中间轴座，所述锁紧机构包括锁紧件和锁紧手柄，锁紧件与锁紧手柄固定连接，中间轴座与锁紧件可相互配合锁定。2.如权利要求I所述的厢式车侧移门托举机构，其特征在于，所述端轴座上设有ー个托起块。3.如权利要求I所述的厢式车侧移门托举机构，其特征在于，所述中间轴座上设有托举块，托举块的一端设有托举铁圏，所述中间轴座上还设有锁紧块，锁紧块上设有限位块。4.如权利要求I所述的厢式车侧移门托举机构，其特征在于，中间轴座上设有安装孔，中间轴座通过安装孔与托起轴连接。5.如权利要求I所述的厢式车侧移门托举机构，其特征在于，所述锁紧件包括固定螺管，固定螺管的一端通过锁紧轴与锁紧手柄连接，另一端设有锁紧螺母，锁紧螺母内旋入调节螺栓，调节螺栓用以调节锁紧螺母与锁紧块的锁紧程度。6.如权利要求I所述的厢式车侧移门托举机构，其特征在于，中间轴座上还设有黄油嘴。7.如权利要求I所述的厢式车侧移门托举机构，其特征在干，托起轴上还设有方梗。8.如权利要求I或7所述的厢式车侧移门托举机构，其特征在于，还包括操作手柄，操作手柄上设有与方梗截面相同形状的插孔，该安装孔的截面面积略大于主梗截面的面积。专利摘要一种厢式车侧移门托举机构，包括一个托起轴和一个锁紧机构，所述托起轴的两端各设有一个端轴座，托起轴的中间设有中间轴座，所述锁紧机构包括锁紧件和锁紧手柄，锁紧件与锁紧手柄固定连接，所述锁紧件包括固定螺管，固定螺管的一端通过锁紧轴与锁紧手柄连接，另一端设有锁紧螺母，锁紧螺母内旋入调节螺栓，锁紧螺母与调节螺栓间形成一锁紧槽，还包括一操作手柄，通过操作手柄转动托起轴，使侧移门上举，然后，转动锁紧手柄将锁紧机构与托起轴解锁，再转动操作手柄使托起轴与侧移门完全解锁，本技术托举与解锁方便，锁紧效果好。文档编号E05F11/54GK202645245SQ201220103038公开日2013年1月2日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日专利技术者王伟琦, 胡建军, 朱鸣华, 蔡汉民, 徐见, 韩家新 申请人:上海烟草集团有限责任公司, 镇江飞驰汽车集团有限责任公司, 上海瑞庆汽车销售服务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式车侧移门托举机构，其特征在于，包括一个托起轴和一个锁紧机构，所述托起轴的两端各设有一个端轴座，托起轴的中间设有中间轴座，所述锁紧机构包括锁紧件和锁紧手柄，锁紧件与锁紧手柄固定连接，中间轴座与锁紧件可相互配合锁定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟琦，胡建军，朱鸣华，蔡汉民，徐见，韩家新，
申请(专利权)人：上海烟草集团有限责任公司，镇江飞驰汽车集团有限责任公司，上海瑞庆汽车销售服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：