本实用新型专利技术是一种随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置，属起重机液压装置，其特征是该随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置主要由油箱、油泵、换向阀、分流集流阀、右八位五通选择阀、左八位五通选择阀、左前水平油缸、左后水平油缸、左后垂直油缸液压锁、左后垂直油缸、左前垂直油缸液压锁、左前垂直油缸、右前水平油缸、右后水平油缸、右后垂直油缸液压锁、右后垂直油缸、右前垂直油缸液压锁和右前垂直油缸组成，实现了随车起重机两侧液压支腿的同步动作，提高了整车的安全性和可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属起重机液压装置，尤其是涉及一种随车起重机两侧液压支腿动作的液压装置。
技术介绍
在现有的随车起重机液压支腿动作控制的液压装置中，多采用多路换向阀对起重机的支腿油缸进行控制，通常随车起重机的支腿油缸数量都是八支，就需要八片换向阀来对这些油缸进行控制，在这种情况下，一方面液压装置的成本很高，另一方面很难实现随车起重机两侧的支腿油缸同步动作，当随车起重机装满货物时，两侧液压支腿不能同步·动作就很危险，往往存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置，有效地解决随车起重机两侧液压支腿不能同步动作的问题，消除安全隐患并节省成本。本技术的目的是这样来实现的一种随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置，其特征是a、该随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置主要由油箱、油泵、换向阀、分流集流阀、右八位五通选择阀(简称右选择阀)、左八位五通选择阀(简称左选择阀)、左前水平油缸、左后水平油缸、左后垂直油缸液压锁、左后垂直油缸、左前垂直油缸液压锁、左前垂直油缸、右前水平油缸、右后水平油缸、右后垂直油缸液压锁、右后垂直油缸、右前垂直油缸液压锁和右前垂直油缸组成，将油泵的上油口(即出油口)通过管道(油道)连接到换向阀的左下油口(即进油口)，油泵的下油口(即进油口)通过管道(油道)连接到油箱的左油口中，换向阀的右下油口(即回油口)通过管道(油道)连接到油箱的右油口中，换向阀的左上油口通过管道连接到分流集流阀的下油口(即进油口)；b、分流集流阀的左上油口通过管道连接到左八位五通选择阀的下油口，该左八位五通选择阀的上油口自左至右依次为上左油口 I、上左油口 II、上左油口III、上左油口 IV、上左油口 V、上左油口 VI、上左油口 νπ和上左油口珊，该上左油口 I通过管道连接到左前水平油缸的无杆腔油口，左前水平油缸的有杆腔油口通过管道连接到换向阀的右上油口，左八位五通选择阀的上左油口 III通过管道连接到左后水平油缸的无杆腔油口，左后水平油缸的有杆腔油口通过管道连接到换向阀的右上油口，左八位五通选择阀的上左油口 V通过管道连接到左后垂直油缸液压锁的左下油口，左后垂直油缸液压锁的左上油口通过管道连接到换向阀的右上油口，左后垂直油缸液压锁的右下油口通过管道(油道)连接到左后垂直油缸的无杆腔油口，左后垂直油缸液压锁的右上油口通过管道(油道)连接到左后垂直油缸的有杆腔油口，左八位五通选择阀的上左油口 νπ通过管道连接到左前垂直油缸液压锁的左下油口，左前垂直油缸液压锁的左上油口通过管道连接到换向阀的右上油口，左前垂直油缸液压锁的右下油口通过管道(油道)连接到左前垂直油缸的无杆腔油口，左前垂直油缸液压锁的右上油口通过管道(油道)连接到左前垂直油缸的有杆腔油口；C、分流集流阀的右上油口通过管道连接到右八位五通选择阀的下油口，该右八位五通选择阀的上油口自左至右依次为上右油口 I、上右油口 II、上右油口III、上右油口 IV、上右油口 V、上右油口VI、上右油口νπ和上右油口珊，右八位五通选择阀的上右油口 I通过管道连接到右前水平油缸的无杆腔油口，右前水平油缸的有杆腔油口通过管道连接到换向阀的右上油口，右八位五通选择阀的上右 油口 III通过管道连接到右后水平油缸的无杆腔油口，右后水平油缸的有杆腔油口通过管道连接到换向阀的右上油口，右八位五通选择阀的上右油口 V通过管道连接到右后垂直油缸液压锁的左下油口，右后垂直油缸液压锁的左上油口通过管道连接到换向阀的右上油口，右后垂直油缸液压锁的右下油口通过管道(油道)连接到右后垂直油缸的无杆腔油口，右后垂直油缸液压锁的右上油口通过管道(油道)连接到右后垂直油缸的有杆腔油口，右八位五通选择阀的上右油口 νπ通过管道连接到右前垂直油缸液压锁的左下油口，右前垂直油缸液压锁的左上油口通过管道连接到换向阀的右上油口，右前垂直油缸液压锁的右下油口通过管道(油道)连接到右前垂直油缸的无杆腔油口，右前垂直油缸液压锁的右上油口通过管道(油道)连接到右前垂直油缸的有杆腔油口；d、其中油泵的下油口为吸油口(即进油口)，油泵的上油口为压油口(即出油口)，换向阀的左下油口为进油口，换向阀的右下油口为回油口，换向阀的左上油口和右上油口为工作油口，换向阀在左位工作时，其上的左下油口和右上油口连通，右下油口和左上油口连通，换向阀在右位工作时，其上的左下油口和左上油口连通，右下油口和右上油口连通，分流集流阀的下油口进油时，流量会等分到其上的左上油口和右上油口，当分流集流阀的左上油口和右上油口进油时，相同的流量会进入到分流集流阀的下油口 ；e、左八位五通选择阀的下油口为压力油的进油口，通过此阀上的旋转手柄可以选择接通上左油口 I或上左油口 III或上左油口 V或上左油口 νπ(即选择接通上左油口 I、上左油口III、上左油口 V、上左油口νπ中的一个)或者都不接通(均关闭状态)，右八位五通选择阀的下油口为压力油进油口，通过旋转此阀上的手柄可以选择接通上右油口 I或上右油口III或上右油口 V或上右油口νπ(即选择接通上右油口 I、上右油口III、上右油口 V、上右油口 νπ其中的一个)或者都不接通(均关闭状态)；f、当左前水平油缸无杆腔进油时相对应的左前水平支腿伸出来，左前水平油缸有杆腔进油时相对应的左前水平支腿缩回来，左后水平油缸、左后垂直油缸、左前垂直油缸、右前水平油缸、右后水平油缸、右后垂直油缸、右前垂直油缸的动作过程(工作原理)与左前水平油缸相同，左后垂直油缸液压锁作用是防止左后垂直油缸受重后下落，左前垂直油缸液压锁、右后垂直油缸液压锁、右前垂直油缸液压锁都是防止所连接的相应油缸受重后下落；g、油泵输出的压力油进入到换向阀的进油口，换向阀在右位工作时，此压力油通向分流集流阀的下油口，经分流集流阀等分后分别由管道(油道)连接到左八位五通选择阀的下油口和右八位五通选择阀的下油口，当左八位五通选择阀的上左油口 I接通该左选择阀下油口，而右八位五通选择阀的上右油口 I接通该右选择阀下油口时，左前水平油缸和右前水平油缸同步伸出，当左八位五通选择阀的上左油口 III接通该左选择阀下油口，而右八位五通选择阀的上右油口 III接通该右选择阀下油口时，左后水平油缸和右后水平油缸同步伸出，当左八位五通选择阀的上左油口 V接通该左选择阀下油口，而右八位五通选择阀的上右油口 V接通该右选择阀下油口时，左后垂直油缸和右后垂直油缸同步伸出，当左八位五通选择阀的上左油口 νπ接通该左选择阀下油口，且当右八位五通选择阀的上右口 νπ接通该右选择阀下油口，左前垂直油缸和右前垂直油缸同步伸出；h、换向阀在左位工作时，压力油通向所有支腿油缸的有杆腔，推动有杆腔回油，当左八位五通选择阀的上左油口 I接通该左选择阀下油口，而右八位五通选择阀的上右油口I接通该右选择阀下油口时，左前水平油缸和右前水平油缸同步缩回，当左八位五通选择阀的上左油口 III接通该 左选择阀下油口，而右八位五通选择阀的上右油口 III接通该右选择阀下油口时，左后水平油缸和右后水平油缸同步缩回，当左八位五通选择阀的上左油口 V接通该左选择阀下油口，而右八位五通选择阀的上右油口 V接通该右选择阀下油口时，左后垂直油缸和右后垂直油缸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置，其特征是：a、该随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置主要由油箱（1）、油泵（2）、换向阀（9）、分流集流阀（10）、右八位五通选择阀（11）、左八位五通选择阀（12）、左前水平油缸（3）、左后水平油缸（4）、左后垂直油缸液压锁（5）、左后垂直油缸（6）、左前垂直油缸液压锁（7）、左前垂直油缸（8）、右前水平油缸（13）、右后水平油缸（14）、右后垂直油缸液压锁（15）、右后垂直油缸（16）、右前垂直油缸液压锁（17）和右前垂直油缸（18）组成，将油泵（2）的上油口通过管道连接到换向阀（9）的左下油口，油泵（2）的下油口通过管道连接到油箱(1)的左油口中，换向阀(9)的右下油口通过管道连接到油箱（1）的右油口中，换向阀（9）的左上油口通过管道连接到分流集流阀（10）的下油口；b、分流集流阀（10）的左上油口通过管道连接到左八位五通选择阀（12）的下油口，该左八位五通选择阀（12）的上油口自左至右依次为上左油口Ⅰ、上左油口Ⅱ、上左油口Ⅲ、上左油口Ⅳ、上左油口Ⅴ、上左油口Ⅵ、上左油口Ⅶ和上左油口Ⅷ，该上左油口Ⅰ通过管道连接到左前水平油缸（3）的无杆腔油口，左前水平油缸（3）的有杆腔油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，左八位五通选择阀（12）的上左油口Ⅲ通过管道连接到左后水平油缸（4）的无杆腔油口，左后水平油缸（4）的有杆腔油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，左八位五通选择阀(12)的上左油口Ⅴ通过管道连接到左后垂直油缸液压锁(5)的左下油口，左后垂直油缸液压锁（5）的左上油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，左后垂直油缸液压锁（5）的右下油口通过管道连接到左后垂直油缸（6）的无杆腔油口，左后垂直油缸液压锁（5）的右上油口通过管道连接到左后垂直油缸（6）的有杆腔油口，左八位五通选择阀（12）的上左油口Ⅶ通过管道连接到左前垂直油缸液压锁（7）左下油口，左前垂直油缸液压锁（7）的左上油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，左前垂直油缸液压锁（7）的右下油口通过管道连接到左前垂直油缸（8）的无杆腔油口，左前垂直油缸液压锁（7）的右上油口通过管道连接到左前垂直油缸（8）的有杆腔油口；c、分流集流阀（10）的右上油口通过管道连接到右八位五通选择阀(11)的下油口，该右八位五通选择阀(11)的上油口自左至右依次为上右油口Ⅰ、上右油口Ⅱ、上右油口Ⅲ、上右油口Ⅳ、上右油口Ⅴ、上右油口Ⅵ、上右油口Ⅶ和上右油口Ⅷ，该右八位五通选择阀（11）的上右油口Ⅰ通过管道连接到右前水平油缸（13）的无杆腔油口，右前水平油缸（13）的有杆腔油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，右八位五通选择阀（11）的上右油口Ⅲ通过管道连接到右后水平油缸（14）的无杆腔油口，右后水平油缸（14）的有杆腔油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，右八位五通选择阀（11）的上右油口Ⅴ通过管道连接到右后垂直油缸液压锁（15）的左下油口，右后垂直油缸液压锁（15）的左上油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，右后垂直油缸液压锁（15）的右下油口通过管道连接到右后垂直油缸（16）的无杆腔油口，右后垂直油缸液压锁（15）的右上油口通过管道连接到右后垂直油缸（16）的有杆腔油口，右八位五通选择阀（11）的上右油口Ⅶ通过管道连接到右前垂直油缸液压锁（17）的左下油口，右前垂直油缸液压锁（17）的左上油口通过管道连接到换向阀（9）的右上油口，右前垂直油缸液压锁（17）的右下油口通过管道连接到右前垂直油缸（18）的无杆腔油口，右前垂直油缸液压锁（17）的右上油口通过管道连接到右前垂直油缸（18）的有杆腔油口。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆远望，韦邦州，朱保江，
申请(专利权)人：华菱星马汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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