刹车制冷空调制造技术

刹车制冷空调，专为制动安全要求较高的重型车辆配套，包括前轮、后轮刹车制冷、轮辐轴承后轿制冷，统称为刹车制冷空调，刹车片制冷件装配在专用凹面刹车蹄与刹车片之间，轴承后轿制冷件配装在后轿壳内，这些制冷件与冷却液箱、冷却风扇、液体散热器、液体泵、冷却液体分支器、温度液体混合器，通过冷却液输送管道将部件依次连接形成闭合回路。利用冷却液在冷却管道内形成高速循环，吸收工作热能散发到大气中去，全自动温控高速循环制冷，保护刹车片不被制动工作高温所烧毁，使制动效果和制动配件得到可靠保障。该系统装配简单、重量轻、使用寿命长、循环利用能源、低碳节能，确保行车安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种刹车制冷空调，尤指为重型车辆配套的刹车制冷空调，包括前轮、后轮刹车制冷，轮辐轴承后轿制冷。
技术介绍
目前我国的高速公路上，专为重型车辆刹车失灵而修建有缓冲道路，避免给在路行驶的其它车辆造成事故，效果很好。但长时间行驶的重型车辆，制动前，轮辐轴承旋转产生温度与后轿箱温度相加，高达150度左右，车辆制动产生温度高达600度左右，他们互相传递热能不断聚集高温，产生的温度快于自然散发速度，聚集的高温会降低制动金属配件 的钢硬度，加快刹车片的磨损速度，推高了制动起点温度，给交通安全带来危害。现在国内、外降低制动温度有以下三种方法，但燃油消耗高。一是加装ー个电磁缓速器，总重量在800公斤；ニ是增加ー个液压缓速器，总重量也在800公斤左右；三是增设一个蓄水水箱，给制动鼓喷水降温，水箱和蓄水总重量为ー吨左右。以上三种方法相同点，车辆本身负荷大，相当于增加一台小轿车的重量。营运重型车辆每一年的行驶里程数都在10万公里左右，算ー算燃油费，每ー吨一公里的燃油费为O. 3元，一台营运重型车辆一年行驶里程为10万公里，I台营运重型车辆增加ー吨重量，需消耗燃油费为3万元。国内一万辆营运重型车每本文档来自技高网...

【技术保护点】
刹车制冷空调，包括冷却液箱(20)、冷却风扇(32)、液体散热器(27)、液体泵(31)、冷却液体分支器(18)、温度液体混合器(19)，通过冷却液输送管道(8、9)依次连接各部件形成闭合回路；其特征在于：在前、后车轮的凹面刹车蹄(1)与刹车片(3)之间设有刹车片制冷件(2),该刹车片制冷件(2)与凹面刹车蹄(1)与刹车片(3)配合连成一体；该刹车片制冷件(2)内部开有冷却管道(12)且与冷却液输送管(8、9)联通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄武林，
申请(专利权)人：黄武林，
类型：实用新型
国别省市：