【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车发动机悬置，尤其是涉及ー种单螺栓连接支臂压入式汽车发动机悬置。
技术介绍
目前的汽车发动机悬置用压入支臂大多采用自上而下的装配，在支臂上开设多个纵向安装通孔，安装支架上开设有与安装通孔相对应的安装孔，通过螺栓穿过安装通孔将支臂安装到安装支架上，但由于安装通孔多，对应的安装支架的安装孔位置度要求较高，カロ エ难度大，造成加工成本的増加，且装配エ艺繁琐。市面上部分悬置支臂也有采用单孔安装方式，将支臂通过螺栓纵向连接到安装支架上，但单孔连接螺栓在工作时受纵向拉カ大，随时间的累积会疲劳断裂松脱且安装支架的连接处应カ大容易产生形变，目前采用加厚安装支架的连接处厚度和加大螺栓规格来达到单孔连接的效果，造成生产成本的増加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供ー种可有效降低生产加工成本且便于加エ和装配的单螺栓连接支臂压入式汽车发动机悬置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种单螺栓连接支臂压入式汽车发动机悬置，包括悬置支架、衬套、支臂和安装支架，所述的衬套与所述的悬置支架过盈配合，所述的支臂的一端与所述的衬套过盈配合，所述的支臂的另一端横向开设有连...
【技术保护点】
一种单螺栓连接支臂压入式汽车发动机悬置，包括悬置支架、衬套、支臂和安装支架，所述的衬套与所述的悬置支架过盈配合，所述的支臂的一端与所述的衬套过盈配合，其特征在于：所述的支臂的另一端横向开设有连接通孔，所述的安装支架上固定设置有穿过所述的连接通孔的紧固组件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国祥，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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