一种用于汽车空调的送风风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车空调的送风风道结构，所述风道结构一体成型，包括风道体（1）和位于所述风道体（1）两端的风道口（2），所述风道体（1）内部均匀分部有微小气泡（3）。本实用新型专利技术由于内部均匀分部有微小气泡的缘故，不但密度减小，而且重量轻，还可以极大的缓冲对外界温差变化，避免温差变化太快，引起空气水凝结，从而导致内部电器件的失效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调零配件，具体地说涉及一种用于汽车空调的送风风道结构。
技术介绍
现有的汽车空调设备中，需要设置风道，常用的风道是注塑与挤塑组合风道，其风道体采用挤塑成型，风道口采用注塑成型，由多个零件组合而成。这种风道一般结构复杂，而且密封性也较差，可靠性不高，生产效率比较低；当风道内外温差较大时，风道外表面易产生冷凝水，这些冷凝水会使风道周边的钣金件发生腐蚀，从而导致内部零件的损坏，影响汽车的使用安全
技术实现思路
·(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种用于汽车空调的送风风道结构，以克服现有技术中风道结构存在密封性差、重量较重、且易产生冷凝水的缺陷。(二)技术方案为达到上述目的，本技术提供一种用于汽车空调的送风风道结构，所述风道结构一体成型，包括风道体和位于所述风道体两端的风道口，所述风道体内部均匀分部有微小气泡。所述风道口设有密封槽。(三)有益效果与现有技术相比，本技术由于内部均匀分部有微小气泡的缘故，不但密度减小，而且重量轻，还可以极大的缓冲对外界温差变化，避免温差变化太快，具有防冷凝的作用，保护了内部电器件。附图说明图I是本技术风道结构的结构示意图；图2是本技术风道结构内部局部剖视示意图。附图中1、风道体，2、风道口，3、气泡，4、密封槽。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本技术的用于汽车空调的送风风道结构如图1、2所示，风道结构一体成型，包括风道体I和位于风道体I两端的风道口 2，所述风道体I内部均匀分部有微小气泡3，该气泡的形状不规则。所述风道口 2设有密封槽4。该风道结构制作过程如下将低密度聚乙烯原料、回料、发泡剂、色母以一定比例混合搅拌均匀后，通过上料机输入到吹塑机螺杆；材料在螺杆里依次经过挤入段、加热段和计量段，发泡剂在加热段开始发泡，形成的气体溶化在树脂里，但由于此时螺杆里压力比较大，发泡只是微量的；然后熔融状态的树脂经过吹塑机模头和口模挤出成管状料坯，当树脂遇到空气后，压力骤减，料坯迅速发泡，内部形成均匀分布的气泡，即发泡料坯；最后是料坯在模具里成型为制品。本技术由于内部均匀分部有微小气泡的缘故，不但密度减小，而且重量轻，还可以极大的缓冲对外界温差变化，避免温差变化太快，具有防冷凝的作用，保护了内部电器件。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种用于汽车空调的送风风道结构，其特征在于所述风道结构一体成型，包括风道体(I)和位于所述风道体(I)两端的风道口( 2 )，所述风道体(I)内部均匀分部有微小气泡(3)。2.根据权利要求I所述的用于汽车空调的送风风道结构，其特征在于所述风道口(2)设有密封槽(4)。专利摘要本技术公开了一种用于汽车空调的送风风道结构，所述风道结构一体成型，包括风道体(1)和位于所述风道体(1)两端的风道口(2)，所述风道体(1)内部均匀分部有微小气泡(3)。本技术由于内部均匀分部有微小气泡的缘故，不但密度减小，而且重量轻，还可以极大的缓冲对外界温差变化，避免温差变化太快，引起空气水凝结，从而导致内部电器件的失效。文档编号B60H1/26GK202641314SQ201220342428公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日专利技术者段山虎 申请人:宁波井上华翔汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车空调的送风风道结构，其特征在于：所述风道结构一体成型，包括风道体（1）和位于所述风道体（1）两端的风道口（2），所述风道体（1）内部均匀分部有微小气泡（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段山虎，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：