一种铆钉机，包括拉钉枪以及驱动装置，所述拉钉枪包括液压油缸以及枪管，所述液压油缸被其内部的滑动柱塞分隔成不相通的油缸前腔以及油缸后腔，所述枪管的尾端与所述柱塞相连，前端从所述液压油缸内部伸出；所述驱动装置包括通过油管依次相连的第一油箱、液压泵、第一电磁换向阀和第二油箱，所述第一电磁换向阀的一个进油口以及一个出油口分别与所述油缸后腔以及油缸前腔相连接并可反向切换，使得第一油箱内的油液流入所述油缸前腔或者油缸后腔，进而驱动所述枪管前后伸缩进行拉退钉动作。本发明专利技术的铆钉机直接使用液压控制，其结构简单、价格较低，运行维修成本也较低，而且其拉力大、运行稳定、效率高、操作使用方便、适配性强。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铆接辅助工具，尤其涉及一种拉铆钉用的铆钉机。
技术介绍
集装箱作为货运的重要工具，近几年得到了迅猛的发展， 一个完整的集装箱必须由多个部件连接组装而成的，部件之间的连接组装方式中一种重要的方式就是固定结合，例如集装箱的箱门锁杆的固定。在上述箱门锁杆的固定中最为常用的连接器件就是铆钉，该铆钉是以易于变形的金属材质制成的中空结构，安装时，先将铆钉穿入预先设置的孔中，再通过铆钉机上的拉钉枪拉动铆钉使其两端形成较大尺寸的头部，并迫紧在两相邻组件上，从而使得相邻组件紧固结合。然而，目前在铆钉机上使用的拉钉枪为一种气动拉钉枪，该种气动拉钉枪是利用压縮空气转换为油压来进行工作的，其拉钉的力量取决于气压的高低，在使用中又由于铆钉不是很规则每颗钉的拉断力不一样，使用起来不是很稳定，而且该种气动拉钉枪的价格较高，使用故障率也高进而导致维修费用很高。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，提供一种整体由液压驱动的、运行稳定且价格和维修成本均较低的铆钉机。为了实现上述的目的，本专利技术提供一种铆钉机，包括拉钉枪和拉钉枪的驱动装置，所述拉钉枪包括一液压油缸以及一枪管，所述液压油缸内部设有一可滑动的柱塞，从而将所述液压油缸分隔成不相通的油缸前腔以及油缸后腔，所述枪管的尾端与所述柱塞相连，并且所述枪管的中轴线与所述柱塞的中轴线重合，所述枪管的前端从所述液压油缸内部伸出；所述驱动装置包括一电机以及通过油管依次相连的一第一油箱、 一液压泵、 一第一电磁换向阀和一第二油箱，所述电机与所述液压泵相连以驱动其工作，所述第一电磁换3向阀的一个进油口以及一个出油口分别与所述油缸后腔以及油缸前腔相连接并可反向切换，使得所述液压泵驱动所述第一油箱内的油液流向所述电磁换向阀后流入所述油缸前腔或者油缸后腔，进而控制所述柱塞前后滑动，以驱动所述枪管前后伸縮进行拉退钉动作，所述第二油箱回收所述第一电磁换向阀出油口流出的油液。所述驱动装置还包括一油压表、 一第二电磁换向阀、 一溢流阀以及一第三油箱，所述油压表连接在所述液压泵与所述第一电磁阀之间，以对油路中的油压进行监测，所述第二电磁换向阀以及所述溢流阀分别通过所述油管连接在所述油压表与所述第三油箱之间，以使得油路中超过油压表限定值范围的油液通过所述第二电磁换向阀以及所述溢流阀流入所述第三油箱。所述油压表与所述第一电磁换向阀之间还连接有一单向阀。所述第二电磁换向阀为一两位两通的电磁换向阀。所述第一电磁换向阀与所述液压油缸之间连接有一压力继电器，所述压力继电器在所述枪管的退钉动作完成后切断所述电机与所述液压泵的电路。所述第一电磁换向阔为一两位四通的电磁换向阀。本专利技术具有以下有益效果，本专利技术的铆钉机直接使用液压控制，其结构简单、价格较低，运行维修成本也较低，而且其拉力大、运行稳定、效率高、操作使用方便，配合选用不同类型的枪管即可适用于各类型的结构性螺栓以及铆钉。附图说明图1是本专利技术的铆钉机的结构示意图2是本专利技术的铆钉机的液压控制原理图3是本专利技术的铆钉机的电器控制原理图。具体实施例方式本专利技术的铆钉机可应用在集装箱的门锁杆的拉钉上，为了进一步说明本专利技术的原理和结构，现结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细说明。请参阅图1所示，本专利技术的铆钉机包括拉钉枪1以及驱动装置2。请结合参阅图2至图3所示，该拉钉枪1包括壳体11以及设置在该壳体411内部的一液压油缸12和一枪管13。该壳体11包括枪体111以及连接在该 枪体111下方的手柄112，该壳体ll的内部为中空结构，前端以及底端设有 开口。该液压油缸12包括缸体121、 一柱塞122以及一柱塞杆123。该液压 油缸12整体容置于该枪体111的内部，该柱塞122的外径与该缸体121的内 径相适配，以使得该柱塞122可滑动地垂直安装在该缸体121内部，并将该 缸体121分隔成不相通的油缸前腔1211以及油缸后腔1212，该柱塞杆123 的前端连接在该柱塞122的后端中心。该枪管13的尾端与该柱塞122的前端 相连，且该枪管13的中轴线与该柱塞122的中轴线重合，该枪管13的前端 从该枪体lll前端的开口处伸出，以用于夹持铆钉的杆芯，该柱塞122沿着 该液压油缸12的内腔滑动，从而拉动该枪管13前后伸縮以进行拉退钉动作。该驱动装置2包括一电机M、 一开关按钮SB、三个油箱(分别定义为 第一油箱21、第二油箱22以及第三油箱23)、 一液压泵24、 一单向阀25、 一第一电磁换向阀DT1、 一压力继电器26、 一油压表27、 一第二电磁换向 阀DT2、 一溢流阀28以及多根油管29。该电机M为一普通的三相交流电机，在本实施例中选用的电机功率为 1.5KW,该电机M的功率也可根据实际需要有所变化。该开关按钮SB为该驱动装置2的控制开关，其安装在上述手柄112的 一侧，且与该驱动装置2的控制电路相连接，下文结合电器控制原理图说明 该驱动装置2的动作情况时会对该开关按钮SB如何控制进行详细的叙述， 故此处略过。该液压泵24的入口以及出口分别通过该油管29与该第一油箱21以及该 单向阀25的进口相通连。该单向阀25的出口通过该油管29连通至该第一电 磁换向阀DT1的一个进油口。该第一电磁换向阀DT1为一两位四通的电磁 换向阀，其工作电源为24V的直流电，当该第一电磁换向阀DT1通电时， 该第一电磁换向阀DT1的一个出油口以及另一个进油口分别通过该油管29 与该油缸前腔1211以及该油缸后腔1212相通连；当该第一电磁换向阀DT1 断电时，该第一电磁换向阀DT1的另一个进油口以及一个出油口分别通过该 油管29与该油缸前腔1211以及该油缸后腔1212相通连。该电磁换向阀DT1 与该油缸前腔1211之间连接有该压力继电器26，该电磁换向阀DT1的另一 个出油口通过该油管29与该第二油箱22相通连。该油压表27连接在该液压泵24与该单向阀25之间，以对油路中的油压进行监测。该第二电磁换向阀 DT2为一两位两通的电磁换向阀，其工作电源也为24V的直流电，该第二电 磁换向阀DT2以及该溢流阀28分别通过该油管29连接在该油压表27与该 第三油箱23之间，以使得油路中超过该油压表27限定值范围的油液可通过 该第二电磁换向阀DT2以及该溢流阀28流入该第三油箱23。以下结合图3所示的电器控制原理图将该驱动装置2的驱动以及动作情 况详细说明如下该电机M连接一接触器KM以及一马达过载保护器件Q1 后与外部电源相连，外部电源的输出电压经过一变压整流电路后输出24V直 流电，该24V直流电的输出端分别连接一继电器KA1以及KA2后与该第一 电磁换向阀DT1以及该第二电磁换向阀DT2相连接。拉钉时，首先按下该开关SB，从而该继电器KA1导通，该第一电磁换 向阀DT1通电动作，该继电器KA1的导通又使得该继电器KA2以及该接触 器KM随之导通，接触器KM的导通使得该电机M通电开始转动，继电器 KA2的导通使得该第二电磁换向阀DT2通电动作。该第一油箱21内的油液 经过该液压泵24流入该单向阀25内，将该单向阀25顶开后经过该第一电磁 换向阀DT1后流入该油缸前腔1211内，油箱后腔1212内的油液经过该第一 电磁换向阀DT1后流回第二油箱22内，从而推动该柱塞122向后滑动，进 而带动该枪管13后退拉钉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铆钉机，包括拉钉枪和拉钉枪的驱动装置，其特征在于， 所述拉钉枪包括一液压油缸以及一枪管，所述液压油缸内部设有一可滑动的柱塞，从而将所述液压油缸分隔成不相通的油缸前腔以及油缸后腔，所述枪管的尾端与所述柱塞相连，并且所述枪管的中轴线与所述柱塞的中轴线重合，所述枪管的前端从所述液压油缸内部伸出； 所述驱动装置包括一电机以及通过油管依次相连的一第一油箱、一液压泵、一第一电磁换向阀和一第二油箱，所述电机与所述液压泵相连以驱动其工作，所述第一电磁换向阀的一个进油口以及一个出油口分别与所述油缸后腔以及油缸前腔相连接并可反向切换，使得所述液压泵驱动所述第一油箱内的油液流向所述电磁换向阀后流入所述油缸前腔或者油缸后腔，进而控制所述柱塞前后滑动，以驱动所述枪管前后伸缩进行拉退钉动作，所述第二油箱回收所述第一电磁换向阀出油口流出的油液。
【技术特征摘要】
1. 一种铆钉机，包括拉钉枪和拉钉枪的驱动装置，其特征在于，所述拉钉枪包括一液压油缸以及一枪管，所述液压油缸内部设有一可滑动的柱塞，从而将所述液压油缸分隔成不相通的油缸前腔以及油缸后腔，所述枪管的尾端与所述柱塞相连，并且所述枪管的中轴线与所述柱塞的中轴线重合，所述枪管的前端从所述液压油缸内部伸出；所述驱动装置包括一电机以及通过油管依次相连的一第一油箱、一液压泵、一第一电磁换向阀和一第二油箱，所述电机与所述液压泵相连以驱动其工作，所述第一电磁换向阀的一个进油口以及一个出油口分别与所述油缸后腔以及油缸前腔相连接并可反向切换，使得所述液压泵驱动所述第一油箱内的油液流向所述电磁换向阀后流入所述油缸前腔或者油缸后腔，进而控制所述柱塞前后滑动，以驱动所述枪管前后伸缩进行拉退钉动作，所述第二油箱回收所述第一电磁换向阀出油口流出的油液。2. 根据权利要求1所述的铆钉机，其特征在于，所述驱动装...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙小兵，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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