直升机模型主旋翼螺距连杆，用于调节直升机模型主旋翼螺距装置的连接组件，如图1所示，由连接杆(1)、机米螺丝(2)、球头接头(3)、连接器(4)、法兰轴承(5)、连接器内套(6)、杯头螺丝(7)组成。连接器与连杆通过杯头螺丝相连，连接器与连杆相连所用杯头螺丝装配位置在连接器的外侧并与连接器内套在空间位置相互平行，连杆与连接器相连端的内螺纹在连杆的圆周上，与连杆轴心线垂直。从而实现了无需拆掉连接器上的法兰轴承和内套，从连接器外侧就能方便拆卸连杆。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种直升机模型主旋翼螺距调节装置的连接组件，其各部件结构设计与连接方式十分便于维修。
技术介绍
如图I所示，现有的无副翼直升机模型主旋翼螺距连杆是由连接器、连接器内套、法兰轴承、连接杆、机米螺丝、球头接头、杯头螺丝组成。其中，连接杆两端面钻孔攻牙，且ー端钻沉头孔。装配时有沉头孔的一端通过机米螺丝与球头接头连接，另一端用杯头螺丝与连接器相连，连接器上装配两个法兰轴承，两轴承之间加装连接器内套。此装置中连接杆为塑料制件，属于易损件，需经常更换。因连接器的设计结构以及与连接杆的连接方法使得必需先拆掉连接器上的法兰轴承与内套，才能更换连接杆。同时为了保证法兰轴承的装配精 度，使得法兰轴承十分不易拆卸，也更加增加了维修的困难。
技术实现思路
为了解决维修更换连接杆所带来的不变，本技术通过改变连接器与连接杆的设计结构以及与连接杆的连接方法，使得不必先拆卸掉连接器上的法兰轴承就可以更换连接杆，从而有效的降低了维修所帯来的困难。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是连接杆一端通过机米螺丝与球头接头连接，另一端通过杯头螺丝与连接器相连，连接器上装配法兰轴承与连接器内套。在原连接器的设计中，连接器与连接杆相连所用杯头螺丝的装配位置在连接器的内侧并与连接器内套在空间位置垂直，原连接杆与连接器相连端的内螺纹在连接杆的端面上。本技术中的连接器与连接杆相连所用杯头螺丝装配位置在连接器的外侧并与连接器内套在空间位置相互平行，连接杆与连接器相连端的内螺纹在连接杆的圆周上，与连接杆轴心线垂直。从而实现了无需拆掉连接器上的法兰轴承和内套，从连接器外侧就能方便拆卸连接杆。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。图I是现有无副翼直升机模型主旋翼螺距连杆结构的局部剖视图。图2是图I的等轴测分解图。图3是本技术实施例的局部剖视图。图4是图3的等轴测分解图。图中I.连接杆、2.机米螺丝、3.球头接头、4.连接器、5.法兰轴承、6.连接器内套、7.杯头螺丝。具体实施方式如图3所示，连接杆(I) 一端有一沉头孔与球头接头(3)间隙配合，沉头孔底部钻孔攻牙与机米螺丝(2)相配合，另一端在连接杆圆周且与连接杆轴心线垂直的一固定位置上钻孔攻牙与杯头螺丝(7)配合。连接器(4)外形近似一倒三角形，上方两轴承位装配与其过盈配合的法兰轴承(5)，两轴承之间要加装连接器内套出)，下方一沉头孔与连接杆间隙配合，在通过并垂直于轴心线且与上方轴承位轴心线平行方向的一固定位置钻杯头螺丝(7)的沉头孔，使其贯穿孔臂的ー侧，在孔臂的另ー侧与杯头螺丝沉头孔同心的位置钻孔攻牙使之与杯头螺丝配ムロ ο连接器内套为一中空的圆管，内孔直径与法兰轴承内孔相同，外圆要大于法兰轴承内环外径并小于法兰轴承外环内径，装配后两端面应分别与两法兰轴承内侧端面相互接触。 综上所述，因连接连杆与连接器的杯头螺丝是从连接器外侧同时通过连接器与连接杆，将二者固定在一起，其空间位置不与连接器内套发生干渉，所以，只需拆卸杯头螺丝就可以完成连接杆的维修。权利要求1.一种调节直升机模型主旋翼螺距的连杆，连接杆一端通过机米螺丝与球头接头连接，另一端通过杯头螺丝与连接器相连，连接器上装配法兰轴承与连接器内套，其特征是连接连接杆与连接器所用的杯头螺丝在空间位置上不与连接器上装配的法兰轴承与连接器内套产生干涉。2.根据权利要求I所述的连杆，其特征是连接器外形近似一倒三角形，上方两轴承位装配法兰轴承，两轴承之间要加装连接器内套，下方一沉头孔与连接杆配合，在通过并垂直于该孔轴心线且与上方轴承位轴心线平行方向的一固定位置钻杯头螺丝的沉头孔，使其贯穿孔臂的一侧，在孔臂的另一侧与杯头螺丝沉头孔同心的位置钻孔攻牙使之与杯头螺丝配口 ο3.根据权利要求I所述的连杆，其特征是连接杆一端有一沉头孔与球头接头间隙配合，沉头孔底部钻孔攻牙与机米螺丝相配合，另一端在连接杆圆周且与连接杆轴心线垂直的一固定位置上钻孔攻牙与杯头螺丝配合。4.根据权利要求I所述的连杆，其特征是连接器内套为一中空的圆管，内孔直径与法兰轴承内孔相同，外圆要大于法兰轴承内环外径并小于法兰轴承外环内径，装配后两端面应分别与两法兰轴承内侧端面相互接触。专利摘要直升机模型主旋翼螺距连杆，用于调节直升机模型主旋翼螺距装置的连接组件，如附图说明图1所示，由连接杆(1)、机米螺丝(2)、球头接头(3)、连接器(4)、法兰轴承(5)、连接器内套(6)、杯头螺丝(7)组成。连接器与连杆通过杯头螺丝相连，连接器与连杆相连所用杯头螺丝装配位置在连接器的外侧并与连接器内套在空间位置相互平行，连杆与连接器相连端的内螺纹在连杆的圆周上，与连杆轴心线垂直。从而实现了无需拆掉连接器上的法兰轴承和内套，从连接器外侧就能方便拆卸连杆。文档编号A63H27/18GK202637979SQ201220098010公开日2013年1月2日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年3月8日专利技术者刘韬 申请人:珠海鲲鹏模型制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调节直升机模型主旋翼螺距的连杆，连接杆一端通过机米螺丝与球头接头连接，另一端通过杯头螺丝与连接器相连，连接器上装配法兰轴承与连接器内套，其特征是：连接连接杆与连接器所用的杯头螺丝在空间位置上不与连接器上装配的法兰轴承与连接器内套产生干涉。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘韬，
申请(专利权)人：珠海鲲鹏模型制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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