钛合金叶片无余量精锻工艺用玻璃防护润滑剂制造技术

本发明专利技术涉及一种钛合金叶片无余量精锻工艺用玻璃防护润滑剂，它由２３－３０（重量）％的基础玻璃Ｄ、１３－２０（重量）％的基础玻璃Ｅ、３０－４０（重量）％的水和１０－２０（重量）％的耐热型水溶性纤维素组成。其中基础玻璃Ｄ由６６－６９（重量）％的ＳｉＯ↓［２］，８．５－１０．５（重量）％的Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］，６．５－１０．５（重量）％的Ｂ↓［２］Ｏ↓［３］，０．５－２（重量）％的ＢａＯ，５－７．５（重量）％的ＣａＯ，７－９．５（重量）％的Ｎａ↓［２］Ｏ组成；基础玻璃Ｅ由１９－２３（重量）％的ＳｉＯ↓［２］，０－２（重量）％的Ｂ↓［２］Ｏ↓［３］，０－２（重量）％的ＣａＯ，７１－７５（重量）％的ＰｂＯ，３．５－７（重量）％的Ｋ↓［２］Ｏ，和０－２（重量）％的Ｎａ↓［２］Ｏ组成。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种钛合金叶片无余量精锻工艺用玻璃防护润滑剂。在钛合金叶片精锻工艺中，现已有使用玻璃防护润滑剂的报道[美国专利 US 4055975]，但未见有关钛合金叶片无余量精锻工艺用玻璃防护润滑剂的专利报道。据样品分析，国外已有的钛合金叶片精锻工艺用玻璃防护润滑剂的组成属于碱铅硼硅酸盐系统，其氧化物成分中完全不含CaO和BaO；在实际使用中存在的主要问题是玻璃载体属于易燃、有毒的有机组分，并且价格高，致使生产成本高。本专利技术另辟组成区域，在如下所述的玻璃D中CaO和BaO的重量％分别为CaO 5-7.5％、BaO0.5-2％，而且，玻璃载体采用了无毒价廉的水，从而开发新品种的钛合金叶片无余量精锻工艺用玻璃防护润滑剂，满足了本任务规定工艺技术标准，同时大大地降低现在生产中的玻璃润滑剂成本。本专利技术的目的是开发一种新组成的，适合于飞机航空发动机钛合金叶片锻造温度900-960℃、加热时间5-10分钟的无余量精锻工艺用的玻璃防护润滑剂。本专利技术人研制了两种不同性能要求的基础玻璃。在成分上使它们合理匹配，性能衔接；并设计玻璃组分中减少了对钛合金锻件基底具有腐蚀性能的碱性氧化物含量；为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钛合金叶片无余量精锻工艺用玻璃防护润滑剂，它由２３－３０（重量）％的基础玻璃Ｄ、１３－３０（重量）％的基础玻璃Ｅ、３０－４０（重量）％的水和１０－２０（重量）％的耐热型水溶性纤维素组成； 其中，基础玻璃Ｄ由占基础玻璃Ｄ总重量６６－６９（重量）％的ＳｉＯ↓［２］，８．５－１０．５（重量）％的Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］，６．５－１０．５（重量）％的Ｂ↓［２］Ｏ↓［３］，０．５－２（重量）％的ＢａＯ，５－７．５（重量）％的ＣａＯ，７－９．５（重量）％的Ｎａ↓［２］Ｏ组成； 基础玻璃Ｅ由占基础玻璃Ｅ总重量１９－２３（重量）％的ＳｉＯ↓［２］，０－２（重量）％的Ｂ↓［２］Ｏ↓［３］，０－２（...

【技术特征摘要】
1.一种钛合金叶片无余量精锻工艺用玻璃防护润滑剂，它由23-30(重量)％的基础玻璃D、13-30(重量)％的基础玻璃E、30-40(重量)％的水和10-20(重量)％的耐热型水溶性纤维素组成；其中，基础玻璃D由占基础玻璃D总重量66-69(重量)％的SiO2，8.5-10.5(重量)％的Al2O3，6.5-10.5(重量)％的B2O3，0.5-2(重量)％的B...

【专利技术属性】
技术研发人员：段素杰，
申请(专利权)人：北京玻璃研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]