高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路设计方法技术

本发明专利技术公开了一种高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路设计方法，应用ANSYS软件和ABAQUS软件分别建立高速铁路长大桥梁CRTS?Ⅰ型板式或双块式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合静力学模型和纵横垂向空间耦合动力学模型。考虑了钢轨、扣件、轨道板、砂浆充填层、底座板、凸形挡台及周围树脂填充层、双块式轨枕、道床板、隔离层、限位凹槽、橡胶垫板、支撑层、桥梁及桥墩等结构的组成以及高速车辆的作用，可以对不同扣件纵向阻力、桥梁温差、无砟轨道结构温差、树脂填充层弹性模量、砂浆充填层弹性模量、橡胶垫板刚度、隔离层摩擦系数、连续梁桥墩纵向刚度、连续梁桥跨长度等条件下的伸缩力、挠曲力和制动力进行计算，可以得到轨道和桥梁各细部结构的受力与变形。适用于高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路的设计与检算，可以为高速铁路的设计与养护维修提供服务。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铁道工程设计
，尤其涉及一种。
技术介绍
目前，多条高速铁路客运专线的桥上铺设了CRTS I型板式或双块式无砟轨道无缝线路。铺设无砟轨道后，梁轨相互作用机理及计算模型等与传统的有砟轨道有明显的不同；不同无砟轨道结构形式之间，梁轨相互作用关系也不尽相同。特别是在大跨度连续梁上采用CRTS I型板式或双块式无砟轨道结构之后，其梁轨相互作用机理更加复杂。现有技术中，对于CRTS I型板式和双块式无砟轨道结构的设计与施工进行了一些理论与试验研究，但针对长大桥梁上铺设的CRTS I型板式和双块式无砟轨道无缝线路 的研究相对较少，在设计和参数的选择上面临着新的难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能对不同形式无砟轨道结构的轨道参数和桥梁参数等设计因素的影响规律进行计算与分析的。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的本专利技术的，该方法包括应用ANSYS软件对钢轨、扣件、轨道板、砂浆充填层、底座板、凸形挡台及周围树脂填充层、桥梁及桥墩进行模拟仿真，建立高速铁路长大桥梁CRTS I型板式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合静力学模型进行静力学分析；应用ABAQUS软件对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路长大桥梁单元式无砟轨道无缝线路设计方法，其特征在于，该方法包括：应用ANSYS软件对钢轨、扣件、轨道板、砂浆充填层、底座板、凸形挡台及周围树脂填充层、桥梁及桥墩进行模拟仿真，建立高速铁路长大桥梁CRTS？Ⅰ型板式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合静力学模型进行静力学分析；应用ABAQUS软件对高速车辆、CRTS？Ⅰ型板式无砟轨道无缝线路和长大桥梁的结构进行模拟仿真，建立高速铁路长大桥梁CRTS？Ⅰ型板式无砟轨道无缝线路纵横垂向空间耦合动力学模型进行动力学分析；应用ANSYS软件对钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、凸形挡台、隔离层、底座板、限位凹槽、橡胶垫板、支撑层、桥梁及桥墩进行模拟仿...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高亮，曲村，蔡小培，乔神路，杨文茂，赵磊，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：