【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集装箱吊具的导板驱动机构。
技术介绍
目前集装箱起重机吊具导板驱动机构多采用油马达通过减速箱带动，或者通过摆动马达带动，此两种驱动方式存在诸多不尽完美之处1.油马达驱动式导板驱动机构含四大部分，驱动油马达、齿轮减速机构、导板结构与油马达保护装置，结构复杂，占用空间大，质量大，精铸减速箱体与减速传动齿轮加工成本高，维护要求也高；2.摆动马达驱动式机构成本高，维护要求高，长时间使用可能会出现内泄情况，导致马达自动下翻
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种集装箱吊具的连杆式导板驱动机构，以简化导板驱动机构。为实线所述目的的集装箱吊具的连杆式导板驱动机构，其特点是，包括直线油缸、输入杆、中间杆、导板结构以及底座，输入杆具有第一铰接部、第二铰接部以及第三铰接部，第二铰接部位于第一铰接部和第三铰接部之间，直线油缸的一端铰接在底座上且另一端和输入杆的第一铰接部铰接，输入杆的第二铰接部和底座铰接，输入杆的第三铰接部和中间杆的一端铰接，中间杆的另一端和导板结构铰接，导板结构还和底座铰接，输入杆、中间杆、导板结构以及底座构成自由度为I的四连杆机构。所述的集装箱吊具...
【技术保护点】
集装箱吊具的连杆式导板驱动机构，其特征在于，包括直线油缸、输入杆、中间杆、导板结构以及底座，输入杆具有第一铰接部、第二铰接部以及第三铰接部，第二铰接部位于第一铰接部和第三铰接部之间，直线油缸的一端铰接在底座上且另一端和输入杆的第一铰接部铰接，输入杆的第二铰接部和底座铰接，输入杆的第三铰接部和中间杆的一端铰接，中间杆的另一端和导板结构铰接，导板结构还和底座铰接，输入杆、中间杆、导板结构以及底座构成自由度为1的四连杆机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐坤，李明建，马云飞，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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