汽车后桥壳总成钢托倾角及位置度检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车后桥壳总成钢托倾角及位置度检具，其特征在于:包括一个长条形的底板（1），底板（1）上设有一对测量座（2），每个测量座（2）上设有一个定位板（4），一个定位板（4）上设有定位销（3），另一个定位板（4）上设有削边销（10），所述的定位销（3）和削边销（10）平行放置用于定位后桥壳总成（8），在底板（1）上还设有一个万能角度尺（14）用于检测后桥壳总成钢托倾角。本实用新型专利技术的有益效果两定位板在同一平面内，并保证安装在定位板上的定位销在同一直线上，可以测得两共同钢托的作用角度；同时可以检查两钢托安装面的平面度机械结构，测量简单、可靠，价格便宜。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及后桥专用检具，尤其是一种汽车后桥壳总成钢托倾角及位置度检具。
技术介绍
汽车后桥倾角是后桥总成的重要參数，它主要是后桥壳钢托倾角构成的。此參数的正确与否直接影响汽车装配和配置。汽车后桥壳总成钢托总成一般都是2个组成，每个钢托都和后桥壳轴线组成ー个倾角，但两个钢托的倾角不可能都相等，在两个不同倾角共同作用下，其后桥壳总成形成的倾角则会发生一定的变化，也可以称为共同作用下的后桥倾角。·目前我国生产的后桥总成在两钢托共同作用下的倾角一般都不控制，只用角度尺控制单一钢托的角度，即便测量也是用三坐标检查，费时、费エ，更不经济；如果订购专用感应电(光)測量，估计价格非常昂贵。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有现有后桥总成在两钢托共同作用下的倾角没有合适检具的缺陷，而提供一种汽车后桥壳总成钢托倾角及位置度检具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车后桥壳总成钢托倾角及位置度检具，其特征在于包括一个长条形的底板，底板上设有ー对测量座，每个测量座上设有ー个定位板，ー个定位板上设有定位销，另ー个定位板上设有削边销，用于放置后桥壳总成，在定位板上还设有ー个万能角度尺用于检测后桥壳总成钢托本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车后桥壳总成钢托倾角及位置度检具，其特征在于:？包括一个长条形的底板（1），底板（1）上设有一对测量座（2），每个测量座（2）上设有一个定位板（4），一个定位板（4）上设有定位销（3），另一个定位板（4）上设有削边销（10），所述的定位销（3）和削边销（10）平行放置用于定位后桥壳总成（8），在底板（1）上还设有一个万能角度尺（14）用于检测后桥壳总成钢托倾角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金辉，刘艳珍，庞祥柱，凌俊，
申请(专利权)人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：