柴油机机体止推面加工镗杆组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括驱动杆、推杆、滑块和复位弹簧，所述的镗杆为空心结构，其后端设有退位定位螺母和止推面轴向定位螺母；所述的驱动杆、推杆和复位弹簧依次置于所述镗杆的空心腔内；所述的驱动杆与镗杆通过滑键连接；所述驱动杆在所述的复位弹簧作用下与所述的推杆保持接触；所述的滑块设置在镗杆上，并通过斜槽与所述推杆上的斜向凸条相对配置，顶部设有一对径向车刀。本实用新型专利技术具有以下结构特点：驱动结构采用滑键，将扭矩传递和工进简单结合；弹簧复位首先将刀具收回再将镗杆拉出；推杆和径向滑块之间采用斜槽相结合，刚性高、加工工艺性较好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于金属切削机床领域,涉及金属切削机床加工的工具组件,是一种可以作为机床标准组件使用的工具部件，具体地说是一种柴油机机体止推面加工镗杆组件。
技术介绍
柴油机机体曲轴止推面加工，在批量生产中通常要求专用镗杆实现轴向定位，并具有两面同时径向车削功能。镗杆的操作必须保证被加工零件表面粗糙度，表面相对于主轴承孔轴线垂直度，止推面外径等加工要求。现有的柴油机机体曲轴止推面加工采用齿轮齿条结构，如图I所示，包括左刀盘6’、左调刀螺钉7’、左齿条8’、止推面右镗刀9’、右齿条11’、右刀盘12’、右调刀螺钉13’、止推面左镗刀14’、驱动杆28’、齿轮轴32’、长齿轮轴36’ 和主轴40’，由主轴40’带动驱动杆28’快进、旋转和工进，通过齿轮轴32’、长齿轮轴36’与左齿条8’和右齿条11’的配合，完成止推面右镗刀9’和止推面左镗刀14’的轴向定位和径向进刀。上述结构具有以下缺点(I)由于镗刀的轴向和径向调整是关联的，因而调整不够方便，开裆尺寸较难控制。(2)齿轮齿条驱动结构相对复杂，且容易被铁屑卡住。(3)制造成本高，且使用不太方便。(4)不能消除刀枕与镗杆间隙，磨损后影响加工精度。
技术实现思路
本技术要解决的是在中小批量生产过程中，现有技术存在的结构复杂，调整不便的问题，旨在提供一种结构简单，调整方便的柴油机机体止推面加工镗杆组件。本技术还能消除刀枕(即滑块)与镗杆间隙，实现加工精度高的柴油机机体止推面加工镗杆组件。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括驱动杆、推杆、滑块和复位弹簧，其特征在于所述的镗杆为空心结构，其后端设有退位定位螺母，在靠近后端处的圆周面上还设有止推面轴向定位螺母；所述的驱动杆、推杆和复位弹簧依次置于所述镗杆的空心腔内；所述的驱动杆与镗杆通过滑键连接；所述驱动杆的前段直径大于后段直径，该前段被所述的退位定位螺母限定在所述镗杆的空心腔内，前端在所述的复位弹簧作用下与所述的推杆保持接触；所述的滑块设置在镗杆的径向方孔内，并通过斜槽与所述推杆上的斜向凸条相对配合，滑块随镗杆转动的同时，随推杆的轴向移动产生径向位移，所述滑块顶部设有一对径向车刀，实现径向车削功能。本技术的柴油机机体止推面加工镗杆组件，安装在镗杆前后支撑导套内，机床主轴快进将镗杆推进，直到止推面轴向定位螺母与镗杆后支撑导套接触，主轴带动驱动杆旋转，同时工进，推动推杆前行，此时径向滑块向外滑动进行车削，复位弹簧同时受压缩，滑台主轴遇到挡铁停止，加工结束。退回时依靠复位弹簧推动，首先将驱动杆和推杆及径向滑块复位，直至驱动杆和退位定位螺母接触，最后将整根镗杆拉出，以便吊装工件。本技术具有以下结构特点驱动结构采用滑键，将扭矩传递和工进简单结合；弹簧复位首先将刀具收回再将镗杆拉出；推杆和径向滑块之间采用斜槽相结合，刚性高、力口工工艺性较好。与现有技术相比，本技术具有以下优点(I)刀具调整方便。本技术将刀具径向和轴向调整分开，开裆尺寸容易控制，而现有技术的径向与轴向调整是关联的，调整不够方便。(2)本技术采用径向滑块加斜槽驱动车刀旋转的同时径向进刀，产生切削，t匕现有技术的齿轮齿条驱动相对简单，不宜被铁屑卡住，同时制造成本低，且使用方便。 作为本技术的进一步改进，所述的镗杆上还设有滑块间隙调整块，方便对径向滑块进行间隙调整，车刀磨损后不会影响加工精度。作为本技术的再进一步改进，滑块的斜槽与镗杆轴呈20° ±5°角度为宜。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。图I是现有技术的结构示意图。图2是本技术镗杆组件的结构示意图。图3是图2中A-A向的剖视图。图4是本技术驱动杆的结构示意图。图5是本技术推杆的结构示意图。图6是本技术滑块的结构示意图。图7是本技术镗杆组件的应用示意图。图中I.径向车削推杆兼驱动杆2.退位定位螺母3.止推面轴向定位螺母4.镗杆后支撑导套5.镗杆6.推杆7.镗杆前支撑导套8.左右径向车刀9.径向滑块10.滑块间隙调整块11.复位弹簧12.滑键13.镗杆后支撑导套支座14.固定螺母15.驱动杆前段16.镗杆空心腔17.镗杆前支撑导套支座18.斜槽19.斜向凸条20.推杆上的平面具体实施方式参照图2至图6，本技术柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括镗杆5、驱动杆I、推杆6、滑块9和复位弹簧11，所述的镗杆5为空心结构，其后端设有退位定位螺母2，在 靠近后端处的圆周面上还设有止推面轴向定位螺母3，所述的止推面轴向定位螺母3，控制止推面的轴向位置。所述的驱动杆I、推杆6和复位弹簧11依次置于所述镗杆5的空心腔16内，空心腔16的最前端设有螺纹，其上设有一固定螺母14，所述的复位弹簧11的前端固定在所述的固定螺母14上。所述的驱动杆I与镗杆5通过滑键12连接，使得两者之间同步旋转，但在轴向可作相对运动。所述驱动杆I的前段15直径大于后段直径，该前段15被所述的退位定位螺母2限定在所述镗杆的空心腔16内，前端在所述的复位弹簧11作用下与所述的推杆6保持接触。参照图6，所述的滑块9的外形呈方形，并嵌置在镗杆5上开设的轴向方槽内。滑块9侧面开设有斜槽18，斜槽18与镗杆轴呈20°，并与推杆6上的斜向凸条19相配合，使滑块9随镗杆5转动的同时产生径向位移。在滑块9顶部设有一对径向车刀8。参照图5，所述的斜向凸条19设置在推杆6的前段，斜向凸条19从过直径的平面20直至推杆6的外圆周面，从而确保滑块9形成径向的切削。当所述的滑块9 一端产生磨损时，滑块与镗杆上的方孔之间存在间隙，该间隙会影响加工精度。为此，可在该端部加设滑块间隙调整块10，以确保滑块9与镗杆上的方孔精密滑动配合。参照图7，本技术的工作过程如下其中，机床的电气控制按公开的通用组合机床“快进、工进、快退”动作循环方法进行。I)将本技术的镗杆组件安装在专用设备上，使镗杆5装配在镗杆前支撑导套7和镗杆后支撑导套4内，所述的镗杆前支撑导套7和镗杆后支撑导套4分别固定在两个支座17和13上。I)机床驱动杆I快进，带动推杆6 —起快进。由于复位弹簧11的张力大于镗杆5与前后支撑导套7、4之间的摩擦力，因而此时复位弹簧11不被压缩，并将该推力通过固定螺母14传递到镗杆5的前端，从而带动镗杆5 —起快进，直到止推面轴向定位螺母3与镗杆后支撑导套4接触。2)驱动杆I和推杆6继续工进，镗杆5停止轴向行进；此时，复位弹簧11受力后被压缩，滑块9在推杆6推力作用下产生径向移动；与时同时，驱动杆I产生旋转，键杆5在滑键12带动下随驱动杆I 一起旋转，带动滑块9旋转对工件进行切削。3)滑台主轴遇到挡铁停止，车削加工结束。4)退回时，机床驱动杆I快退，在复位弹簧11的弹力作用下，首先将驱动杆I和推杆6及滑块9复位，直至驱动杆前段15大直径部分的后端部与退位定位螺母2接触后带动镗杆5 —起快退，最后将整根镗杆组件拉出，以便吊装工件。应该理解到的是上述实施例只是对本技术的说明，而不是对本技术的 限制，任何不超出本技术实质精神范围内的技术创造，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括镗杆(5)、驱动杆(I)、推杆(6 )、滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
柴油机机体止推面加工镗杆组件，包括镗杆（5）、驱动杆（1）、推杆（6）、滑块（9）和复位弹簧（11），其特征在于所述的镗杆（5）为空心结构，其后端设有退位定位螺母（2），在靠近后端处的圆周面上还设有止推面轴向定位螺母（3）；所述的驱动杆（1）、推杆（6）和复位弹簧（11）依次置于所述镗杆（5）的空心腔（16）内；所述的驱动杆（1）与镗杆（5）通过滑键（12）连接；所述驱动杆（1）的前段（15）直径大于后段直径，该前段（15）被所述的退位定位螺母（2）限定在所述镗杆的空心腔（16）内，前端在所述的复位弹簧（11）作用下与所述的推杆（6）保持接触；所述的滑块（9）设置在镗杆（5）的径向方孔内，并通过斜槽（18）与所述推杆（6）上的斜向凸条（19）配合，滑块（9）随镗杆（5）转动的同时，随推杆的轴向移动产生径向位移，所述滑块（9）顶部设有一对径向车刀（8），实现径向车削功能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪根林，
申请(专利权)人：中国重汽集团杭州发动机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：