汽车机舱智能灭火系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车机舱智能灭火系统，旨在提供一种能够提前预警并实时告知驾驶员预警信息的汽车机舱智能灭火系统。它包括烟雾传感器、温度传感器、处理单元、蓄电池、控制器、报警单元、无线接收装置和灭火装置，所述的烟雾传感器、温度传感器和控制器分别与控制单元相连接，所述的报警单元和灭火装置分别与控制器相连接，所述的无线接收装置与报警单元相连接，所述的蓄电池分别与控制单元和控制器相连接。本实用新型专利技术的有益效果是：能够提前预警并实时告知驾驶员预警信息，结构简单，推广性强，无需人工操作，实现智能灭火。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车灭火
，尤其是涉及一种汽车机舱智能灭火系统。
技术介绍
随着经济的发展，越来越多的家庭拥有汽车，给人们的出行带来方便，随之而来的汽车自燃现象增多，几乎全部来自车辆机舱自燃引起，特别是车辆停放后自然现象尤为突出，用户很难发现车辆起火自然，给用户财产带来很大的损失。车辆起火自然主要依靠车主及车辆附近人员，通过视觉观察烟雾、感官温度等现象，来判断车辆是否起火自燃，人工判断车辆自燃通常是火灾发生到一定程度时才能被发现，发现后很难控制火势，周围群众无法开启车辆机舱，根本无法展开救火。司机又无法及时获得车辆自燃信息，从而不能及时的采取措施来挽救，造成不可避免的损失。 中国专利授权公告号CN 201735094U，授权公告日为2011年2月9日，公开了一种防止汽车发动机自燃的灭火装置，包括双通道灭火器、控制系统、喷淋系统和卡槽，双通道灭火器安装在卡槽内，喷淋系统安装在发动机舱内连接双通道灭火器，控制系统安装在驾驶舱内与喷淋系统相连接。该技术的不足之处在于，该装置只能对已经起火的情况进行灭火，不具备提前报警的功能，而且当驾驶员离开车辆时也不能及时的告知车辆预警信号，延误救援时机，将会造成重大的损失。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中灭火装置不能提前预警并实时告知驾驶员预警信息的问题，提供了一种能够提前预警并实时告知驾驶员预警信息的汽车机舱智能灭火系统。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种汽车机舱智能灭火系统，包括烟雾传感器、温度传感器、处理单元、蓄电池、控制器、报警单元、无线接收装置和灭火装置，所述的烟雾传感器、温度传感器和控制器分别与处理单元相连接，所述的报警单元和灭火装置分别与控制器相连接，所述的无线接收装置与报警单元相连接，所述的蓄电池分别与处理单元和控制器相连接。所述的烟雾传感器、温度传感器和控制器分别与处理单元相连接，采用烟雾传感器和温度传感器至于机舱盖内，避免因单一烟雾或高温条件引起错误的判断，对机舱内环境进行综合分析判断车辆是否起火自燃，然后将诊断信号传输给处理单元，处理单元将判断后的信号发送给控制器确定系统的开闭。所述的报警单元和灭火装置分别与控制器相连接，所述的无线接收装置与报警单元相连接，当接收到报警信号时，处理单元通过控制器使得报警单元进行车辆自动报警，告知周围人员引起注意，同时无线接收装置接受报警信号，能够实时的告知驾驶员；当车辆自燃时，在报警的同时，通过控制器控制灭火装置，不需要打开机舱盖。所述的蓄电池分别与处理单元和控制器相连接，蓄电池为车辆提供电能，车辆其他附件正常工作。这样设计满足了能够提前预警并实时告知驾驶员预警信息的要求。作为优选，所述的汽车机舱智能灭火系统还包括车辆总电源开关，所述的车辆总电源开关与控制器相连接，在车辆发生自燃时，控制器切断车辆总电源开关，能够避免因线路短路等原因弓I起二次火灾，消除潜在的隐患。作为优选，所述的报警单元包括安装在车身上的报警器和与无线接收装置相对应的发射装置，安装在车身上的报警器能够及时的告知周围群众，避免对周围人群的伤害；与无线接收装置相对应的发射装置将报警信号发送给驾驶员，告知驾驶员车辆的实时情况。作为优选，所述的灭火装置包括灭火器和喷洒装置，所述的喷洒装置包括安装在机舱内的隐型喷头和用于与灭火器相连接的连接管，通过安装在机舱内的隐型喷头能够自行对机舱进行灭火，避免了周围群众无法开启车辆机舱，根本无法展开救火的情况。 作为优选，所述的灭火器为高压灭火器，高压灭火器给予足够的压力，使得灭火效果更为明显，及时有效的达到灭火的目的。作为优选，所述的控制器为电磁控制阀，电磁控制阀控制灭火装置、报警单元和车 辆总电源开关，结构简单，使用便捷。作为优选，所述的无线接收装置为遥控钥匙，所述的遥控钥匙上设有语音报警器，驾驶员通过遥控钥匙上的语音报警器就可以了解车辆情况，从而做出及时有效的措施来避免损失。作为优选，所述的处理单元为中央集控器，中央集控器作为本身汽车所具有一个组成部分，使得装配方便。作为优选，所述的处理单元为单片机，采用单片机代替中央集控器，结构更简单，节约制造成本。本技术的有益效果是能够提前预警并实时告知驾驶员预警信息；结构简单，装配方便，价格低廉，稳定性好；推广性强，适用于各种用途的车辆；灭火时，无需人工操作，实现智能灭火。附图说明图I是本技术的一种系统框图。图中1.烟雾传感器，2.温度传感器，3.处理单元，4.蓄电池，5.车辆总电源开关，6.报警单元，7.无线接收装置，8.控制器，9.灭火器，10.喷洒装置。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。实施例一如图I所不的实施例中，一种汽车机舱智能灭火系统，包括烟雾传感器I、温度传感器2、处理单元3、蓄电池4、车辆总电源开关5、控制器8、报警单元6、无线接收装置7和灭火装置，所述的烟雾传感器I、温度传感器2和控制器8分别与处理单元3相连接，所述的报警单元6、车辆总电源开关5和灭火装置9分别与控制器8相连接，所述的无线接收装置7与报警单元6相连接，所述的蓄电池4分别与处理单元3和控制器8相连接。所述的报警单元6包括安装在车身上的报警器和与无线接收装置7相对应的发射装置。所述的灭火装置包括灭火器9和喷洒装置10，所述的喷洒装置10包括安装在机舱内的隐型喷头和用于与灭火器9相连接的连接管。所述的灭火器9为高压灭火器。所述的控制器8为电磁控制阀。所述的无线接收装置7为遥控钥匙，所述的遥控钥匙上设有语音报警器。所述的处理单元3为中央集控器。实施例二 汽车机舱智能灭火系统的技术方案与实施例一中的技术方案基本一致，其不同之处在于，所述的处理单元3采用单片机来代替中央集控器，使得结构更简单，也节约了制造成本。采用烟雾传感器I和温度传感器2至于机舱盖内，避免了单一烟雾或高温条件引起的错误判断，对机舱内环境进行综合分析判断车辆是否起火自燃。若机舱内工作环境正常，蓄电池4给控制器8供电，控制器8控制车辆总电源开关5，车辆的其他附件正常工作。若车辆自燃，将诊断信号传输给处理单元3，处理单元3控制控制器8开启灭火装置，通过喷洒装置10对机舱进行灭火；同时切断车辆总电源开关5，避免因线路短路等原因引起二次火灾，消除潜在隐患；开启报警单元6中车辆本身的报警器，并通过报警单元6中的发射装 置经过无线传输给无线接收装置7，报警器和无线接收装置7可以采用响铃报警或语音报警等方式，警示车主及其车辆附近人员，车辆起火自燃。权利要求1.一种汽车机舱智能灭火系统，其特征是，包括烟雾传感器(I)、温度传感器(2)、处理单元(3)、蓄电池(4)、控制器(8)、报警单元(6)、无线接收装置(7)和灭火装置，所述的烟雾传感器(I)、温度传感器(2)和控制器(8)分别与处理单元(3)相连接，所述的报警单元(6)和灭火装置分别与控制器(8)相连接，所述的无线接收装置(7)与报警单元(6)相连接，所述的蓄电池(4)分别与处理单元(3)和控制器(8)相连接。2.根据权利要求I所述的汽车机舱智能灭火系统，其特征是，所述的汽车机舱智能灭火系统还包括车辆总电源开关(5)，所述的车辆总电源开关(5)与控制器(8)相连接。3.根据权利要求I或2所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车机舱智能灭火系统，其特征是，包括烟雾传感器（1）、温度传感器（2）、处理单元（3）、蓄电池（4）、控制器（8）、报警单元（6）、无线接收装置（7）和灭火装置，所述的烟雾传感器（1）、温度传感器（2）和控制器（8）分别与处理单元（3）相连接，所述的报警单元（6）和灭火装置分别与控制器（8）相连接，所述的无线接收装置（7）与报警单元（6）相连接，所述的蓄电池（4）分别与处理单元（3）和控制器（8）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书涛，顾伟明，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：