【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零件加工模具的
，特别涉及一种一模加工多件产品的模具。
技术介绍
为适应重型汽车市场品种多、批量小的特点，产品更新换代很快，作为汽车主要部件的冲压件，同样需要调整更新。由于模具设计的常规思路是“一对一”，即有一个新作，就上一套或一组模具，模具数量也相应变的繁多，这就直接带来了模具成本和整车成本上升的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种一模加工多件产品的模具，以节省相当可观的模具费用。本技术是通过以下技术措施实现的本技术公开了一种一模加工多件产品的模具，包括上模板、下模板及导柱，上模板具有凸模、凸模固定板、退料板，下模板具有凹模、垫板、垫块，凹模上安装有外型尺寸不同、孔径及孔距相同的样板，样板的两侧的下模板上分别安装有能够水平移动的可调定位块1和可调定位块2。本技术的模具，所述的可调定位1两侧的夹角分别与样板两侧的夹角相适配，以适应不同夹角的样板。本技术的模具，下模板的一侧有可以固定样板的螺钉，以放置暂时不用的样板。本技术的模具的样板的制作工艺方法如下首先，将某个车型的冲压件归类，编制冲压工艺时，将相近的件通盘考虑，找出相近的冲压件，力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一模加工多件产品的模具，包括上模板、下模板及导柱，上模板具有凸模、凸模固定板、退料板，下模板具有凹模、垫板、垫块，其特征在于凹模上安装有外型尺寸不同、孔径及孔距相同的样板，样板的两侧的下模板上分别安装有能...
【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，于忠伟，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。