一种电击穿式柴油机颗粒净化器制造技术

一种电击穿式柴油机颗粒净化器，用于柴油机尾气颗粒的过滤与再生。该净化器包括两个分净化器（10、20），高压静电发生器（30），电流传感器（41、42），控制装置（50）；所述的分净化器前端设有可控阀门（12、22），可控阀门的后端联通有助燃管（2）。分净化器内有过滤陶瓷，过滤陶瓷内设有若干根电极，所述的电极与高压静电发生器的正、负端连接，电流传感器的输入端串接在高压静电发生器电流回路中，其输出端接控制装置；控制装置具有两个输出端接可控阀门；其有益效果是：1、过滤陶瓷内颗粒积累量较少时，也能再生，柴油机的附加油耗得以降低；2、再生燃烧时温度不会过高，过滤陶瓷不会受到伤害；3、过滤陶瓷内颗粒起燃后，能立即改变助燃气流量，使颗粒充分燃烧，减少电火花发生的次数，减少电能消耗。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电击穿式柴油机颗粒净化器，用于柴油机尾气颗粒的过滤与再生。
技术介绍
现有技术的柴油机颗粒净化器包括对柴油机尾气颗粒的过滤的过滤陶瓷，再生时使颗粒起燃的电加热器，助燃的空气进气装置；当陶瓷中的颗粒积累到一定量时(即颗粒将陶瓷基本填满)，对陶瓷进行再生即通过燃烧将陶瓷中颗粒清除，需要说明的是如果陶瓷中的颗粒没有达一定的量，会燃烧不干净；该技术方案对颗粒的净化效果很高，但是也存在不足之处1、陶瓷在过滤颗粒时，随着颗粒的积累，使柴油机的排气背压不断增大，使柴油机的油耗增大；2、如果颗粒积累量过大时燃烧过程中温度会偏高，使陶瓷损伤而失去过滤功·倉泛。申请号为2009100360256的专利技术专利“柴油机尾气净化器”，它采用经前级过滤器、集碳除碳装置、后级过滤器三级过滤的方式过滤柴油机尾气颗粒，为不增加背压由前级过滤器、集碳除碳装置过滤较大颗粒，后级过滤器过滤极细微颗粒，以使后级过滤器中的颗粒积累速度减慢；为保护前级过滤器、集碳除碳装置，再生时不直接对其燃烧，而是采用气流冲刷方式去除其中的颗粒；其过滤与再生的过程可自动完成；对后级过滤器采用其他方法装置来清洁；其不足之处是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电击穿式柴油机颗粒净化器，其特征在于：该净化器包括连接柴油机排气管的进气管（1），分净化器（10、20），产生电火花的高压静电发生器（30），检测电火花的电流传感器（41、42），自动控制过滤与再生过程的控制装置（50）；所述的分净化器（10）通过分进气管（11）与进气管（1）连接，分进气管（11）上设有可控阀门（12），分净化器（10）包括壳体（13），壳体（13）内有过滤陶瓷（14），过滤陶瓷（14）内设有若干根电极（15、16）；所述的分净化器（20）通过分进气管（21）与进气管（1）连接，分进气管（21）上设有可控阀门（22），所述的分净化器（20）包括壳体（23），壳体（23）内...

【技术特征摘要】
1.一种电击穿式柴油机颗粒净化器，其特征在于该净化器包括连接柴油机排气管的进气管(1)，分净化器(10、20)，产生电火花的高压静电发生器(30)，检测电火花的电流传感器(41、42)，自动控制过滤与再生过程的控制装置(50)； 所述的分净化器(10)通过分进气管(11)与进气管(I)连接，分进气管(11)上设有可控阀门(12)，分净化器(10)包括壳体(13)，壳体(13)内有过滤陶瓷(14)，过滤陶瓷(14)内设有若干根电极(15、16)； 所述的分净化器(20)通过分进气管(21)与进气管(I)连接，分进气管(21)上设有可控阀门(22)，所述的分净化器(20)包括壳体(23)，壳体(23)内有过滤陶瓷(24)，过滤陶瓷(24)内设有若干根电极(25、26)； 所述的高压静电发生器(30)的一端连接到电极(16、26)，其另一端通过电流传感器(41、42...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉琴，
申请(专利权)人：高玉琴，
类型：发明
国别省市：