制备集成有使用热空气处理霜的功能的声处理面板的方法技术

本发明专利技术的目的是提供一种制备用于声处理的面板的方法，所述面板适于制成飞机表面，尤其是机翼前缘以及飞机发动机舱的入口处，所述面板包括声阻层(24)、至少一个蜂窝结构(26)和反射层(28)，以及位于所述蜂窝结构(26)和声阻结构(24)之间的凹槽(30)，所述每个凹槽均由一个隔板(32)所限定，所述方法包括使得一层(34)形变以在其表面之一上获得槽纹(36)，将所述形变的层(34)紧贴并连接至声阻层以限定凹槽(30)，其中所述方法包括在组装蜂窝结构(26)之前，移除一部分材料，以减少其中形成槽纹(36)的层(34)在凹槽(30)之间的至少一部分厚度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，所述面板尤其用于飞机的机翼前缘，并且尤其用于飞机发动机舱的空气入口。
技术介绍
在专利文献FR2917067中尤其记载了一种这样的面板。其从外向内包括声阻层、至少一个蜂窝结构和反射层，以及由内插于声阻层和蜂窝结构之间的隔板所限定的凹槽。这种解决方法允许减少了凹槽内部和蜂窝结构的腔之间相通的风险，因而也减少了干扰声处理的风险。根据另一优点，与热空气占据了蜂窝结构中数个腔的在先解决方案相比，热空气 占据的体积相对较少，这一方面允许将热空气更好地聚集在需除霜的隔板上，以增强除霜的效率，而另一方面，更高的气压减少了结构内部压力低于结构外部压力的风险，因而减少空气从除霜系统的外部穿透至内部的风险。根据另一优点，热空气与需除霜的表层持续接触，由此改善热交换，并且降低除霜系统出口处所排放的热空气的温度，从而将其喷射出而不烧穿隔板，尤其当后者由对高温敏感的材料制成时，例如复合材料。在专利文献FR2917067中所述的第一实施例中，声阻层采取第一板的形式。为了形成凹槽，以获得槽纹的方式设置第二板，从而将其紧贴并固定在第一板的内表面上。随后，在两块板彼此接触的区域形成多个穿孔。同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制备用于声处理的面板的方法，所述面板适于制成飞机表面，尤其是机翼前缘以及飞机发动机舱的入口处，所述面板包括声阻层(24)、至少一个蜂窝结构(26)和反射层(28)，以及位于所述蜂窝结构(26)和声阻结构(24)之间的多个凹槽(30)，每个凹槽均由一个隔板(32)所限定，所述方法包括使得一层(34)形变以在其表面之一上获得槽纹(36)，将所述形变的层(34)紧贴并连接至所述声阻层(24)以限定凹槽(30)，其特征在于，所述方法包括在组装所述蜂窝结构(26)之前移除一部分材料，以减少其中形成所述槽纹(36)的层(34)在所述凹槽(30)之间的至少一部分厚度。

【技术特征摘要】
2011.06.20 FR 11553811.一种制备用于声处理的面板的方法，所述面板适于制成飞机表面，尤其是机翼前缘以及飞机发动机舱的入口处，所述面板包括声阻层(24)、至少一个蜂窝结构(26)和反射层(28)，以及位于所述蜂窝结构(26)和声阻结构(24)之间的多个凹槽(30)，每个凹槽均由一个隔板(32)所限定，所述方法包括使得一层(34)形变以在其表面之一上获得槽纹(36)，将所述形变的层(34)紧贴并连接至所述声阻层(24)以限定凹槽(30)，其特征在于，所述方法包括在组装所述蜂窝结构(26)之前移除一部分材料，以减少其中形成所述槽纹(36)的层(34)在所述凹槽(30)之间的至少一部分厚度。2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，移除所述层(34)位于所述凹槽(30)之间的整个厚度。3.根据权利要求I或2所述的方法，其特征在于，在所述层(34)上所述凹槽(30)两侧保留基本上平行于所述声阻层(24)的两个突出部(42)。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿兰·波特，弗雷德里克·谢兰，格里高利·阿尔贝，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：