【技术实现步骤摘要】
本技术涉及吊装装置,尤其涉及一种在吊装作业中,需要将吊绳撑开,以防止吊装锁具与结构物碰撞的大型结构物吊装撑杆。属于海洋石油工程领域。
技术介绍
随着海洋石油工业的发展,海洋结构物越来越趋于大型化,这给建造、运输或者安装环节都带来了巨大的挑战,在一般的海洋结构物吊装过程中,通常为了满足结构物的吊装要求,需要使用吊装撑杆将吊装索具撑开一定角度。如图I所示,传统吊装撑杆包括一主支撑管、设置在主支撑管两端上下位置的主吊点,其中,主吊点上的吊点板嵌入主支撑管中,并与主支撑管焊接,且上下吊点板上均开吊点孔,每个吊点孔上安装有数块加强环板。由于传统吊装撑杆的主支撑管主要承受撑杆 的压力,当吊装结构物重量较大时,为了提高撑杆抗压能力,主撑杆管一般会设计为管径较大、管壁较厚的管,这样,不仅浪费材料,同时,也增加了撑杆的重量。且由于传统吊装撑杆在设计中会遇到这样的问题,为了避免产生弯矩,吊装撑杆的上、下吊点处的钢丝绳与水平面的夹角需要尽量相等(如图I中α、β),而在特殊情况下,为了满足吊装高度,就会出现吊装撑杆上、下吊点处的钢丝绳与水平面的夹角不相等的情况,这样,就会在竖直面上存在弯矩,为了抵抗这部分弯矩,通常的做法就是增大吊装撑杆主管的管径和壁厚(或者调节吊点布置,但范围有限),以增大惯性矩和截面面积,但是这样做会造成材料的极大浪费和增加现场施工难度。另外,对于大型结构物吊装来说,因为结构物的尺寸较大,且重量较重,所用的撑杆一般长度会达到30米以上,甚至更长,因此,撑杆的稳性问题成了结构设计中的一项挑战,如果一味的增大管径和壁厚,势必造成撑杆重量过重,材料浪费的现象,经济 ...
【技术保护点】
一种大型结构物吊装撑杆,包括:一主支撑管,主支撑管的两端设置有吊点,吊点的吊点板嵌入并贯穿主支撑管,吊点板上装有加强环板,端部安装有封板;其特征在于:主支撑管上安装有竖直方向T型梁和水平方向T型梁。
【技术特征摘要】
1.一种大型结构物吊装撑杆,包括一主支撑管,主支撑管的两端设置有吊点,吊点的吊点板嵌入并贯穿主支撑管,吊点板上装有加强环板,端部安装有封板;其特征在于主支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋建峰,白洋,赵鸣鸣,高瑞力,张慧池,关亚娟,李文武,卢晶,刘丽,姜先钢,
申请(专利权)人:中国海洋石油总公司,海洋石油工程股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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