【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支持结构设计，尤其涉及一种撑杆结构。
技术介绍
承受大的压缩载荷的连接拉杆通常采用环形管件与接头组合的形式，这种形式在各方向的弯曲惯性矩相等，而且具有较高的扭转惯性矩，可承受较大的压缩载荷。但是，环形管件的拉杆加工比较困难，例如波音飞机发动机吊挂前撑杆，其长度约1m左右，制造时需要耗费大量的材料和时间；另外，与环形管件进行连接时，拉杆两侧的接头需要预留很长的连接区，从而增加了拉杆的重量；进一步，环形管件与接头的连接通过几个剪力销成十字形进行连接，会导致连接区应力集中现象非常严重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种撑杆结构，以至少解决撑杆结构的加工困难的问题。本技术的技术方案是：一种撑杆结构，包括：撑杆本体，由两根平行布置的纵梁以及多根均匀固定设置所述两根纵梁之间的横梁构成；双耳接头，包括两个，分别固定设置在所述撑杆本体的轴向端部，并且，所述双耳接头与所述撑杆本体之间为一体成型结构。可选地，所述撑杆本体的沿垂直于其轴线方向且穿过任意一根所述纵梁的截面呈“H”形。可选地，所述撑杆本体上沿平行于其轴线方向固定设置有的四条翻，且所述四条翻边沿所述“H”形截面的四个角均匀分布。本技术的优点在于：本技术的撑杆结构，撑杆本体与其端部的双耳接头为一体成型结构，可以大幅降低结构加工难度，提高材料使用率，降低结构的重量。附图说明图1是本技术撑杆...
【技术保护点】
一种撑杆结构，其特征在于，包括：撑杆本体(1)，由两根平行布置的纵梁(11)以及多根均匀固定设置所述两根纵梁(11)之间的横梁(12)构成；双耳接头(13)，包括两个，分别固定设置在所述撑杆本体(1)的轴向端部，并且，所述双耳接头(13)与所述撑杆本体(1)之间为一体成型结构。
【技术特征摘要】
1.一种撑杆结构，其特征在于，包括：
撑杆本体(1)，由两根平行布置的纵梁(11)以及多根均匀固定设置所
述两根纵梁(11)之间的横梁(12)构成；
双耳接头(13)，包括两个，分别固定设置在所述撑杆本体(1)的轴向
端部，并且，所述双耳接头(13)与所述撑杆本体(1)之间为一体成型结构。
2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀峰，沈威，王琳琳，袁伟，孙辽，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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