一种用于电动三轮车上的增程发电机制造技术

一种用于电动三轮车上的增程发电机，包括有通用发电机，通用发电机包括有发动机和发电机组，其特征在于：通用发电机装配在外壳内，通用发电机的消声器位于外壳的外部，外壳侧面上设置有与通用发电机电连接的启动开关和断路器。本实用新型专利技术具有结构紧凑和使用方便的优点，将它安装在三轮电动车上，可以显著地增加电动三轮车的最大行程，避免半途蓄电池无电而给使用者带来的苦恼，而且可以防止蓄电池过度放电，显著延长蓄电池的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于电动车上的发电机，特别是一种用于电动三轮车上的增程发电机。
技术介绍
现有的电动三轮车的动力驱动部分一般是由直流电动机、蓄电池和控制器组成。电动三轮车行驶的能量完全是由蓄电池提供，因此，电动三轮车的最大行程非常有限，以目前通常采用的蓄电能力是60V20A.h的五节蓄电池为例，在蓄电池充满电的情况下，最大行程最多只能是35公里。而且当蓄电池的电用完之后，每次充电时间必须花费8个小时。问题在于，一旦半途中蓄电池没电了，电动三轮车就只能停止不动，给使用者造成非常大的不便。除此之外，还有一个严重的问题是使用者通常都缺乏基本常识，都是尽可能地把蓄电池的电用干用尽，经常性地这样使用蓄电池，必将导致蓄电池过度放电，从而大大缩短了蓄 电池的使用寿命，目前，蓄电池的使用寿命仅仅是一年左右的时间。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构紧凑而且使用方便的用于电动三轮车上的增程发电机，将它安装在三轮电动车上，可以显著地增加电动三轮车的最大行程，避免半途蓄电池无电而给使用者带来的苦恼，而且可以防止蓄电池过度放电，显著延长蓄电池的使用寿命。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有通用发电机，通用发电机包括有发动机和发电机组，通用发电机装配在外壳内，通用发电机的消声器位于外壳的外部，外壳侧面上设置有与通用发电机电连接的启动开关和断路器。将本技术安装在电动三轮车上，通用发电机发出的电经整流处理后，通过控制器及保护电路与蓄电池、驱动电动三轮车行进的驱动电机电连接，驱动电机可以是直流电机，也可以是交流电机。在蓄电池有电的情况下，将断路器断开，电动三轮车仅利用蓄电池的能量驱动行驶。当蓄电池里的电能减少到需要对其充电时，即仪表盘上显示出需要充电时，操作者可以通过启动开关启动通用发电机，待通用发电机正常工作后，将断路器接通，通用发电机发出电压为65V的电能，在控制器的控制下，一方面为蓄电池充电，另一方面直接驱动驱动电机转动，从而使三轮车得以继续行驶。以给通用发电机加I. 5升汽油为例，它可以增大行程40公里。由于本技术增加了这项功能，因此，可以显著地增大最大行程，只要是有汽油的地方，就可以无限制地增大电动三轮车的行程，从而完全避免了半途因蓄电池无电而给使用者带来的苦恼。当操作者发现仪表盘显示需要对蓄电池充电时，可以随时启动通用发电机，停止消耗蓄电池的电能，从而有效地防止了蓄电池的过度放电，显著延长了蓄电池的使用寿命，使用本技术后，蓄电池的使用寿命是一年半的时间。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构紧凑和使用方便的优点，将它安装在三轮电动车上，可以显著地增加电动三轮车的最大行程，避免半途蓄电池无电而给使用者带来的苦恼，而且可以防止蓄电池过度放电，显著延长蓄电池的使用寿命。附图说明本技术的附图说明如下。图I是本技术的结构示意图。图2是图I的俯视图。图3是本技术的使用状态的内部装配关系参考图。图4是本技术的使用状态的外观示意图。·图中I.通用发电机；2.发动机；3.发电机组；4.外壳；5.消声器；6.启动开关；7.断路器；8.交流插座；9.车架；10.车轮；11.车箱；12.驱动电机；13.控制器；14.驾驶员座位；15.方向操纵机构；16.蓄电池。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图I、2所示，本技术包括有通用发电机I，通用发电机I包括有发动机2和发电机组3,通用发电机I装配在外壳4内，通用发电机I的消声器5位于外壳4的外部,夕卜壳4侧面上设置有与通用发电机I电连接的启动开关6和断路器7。如图3、4所示，将本技术安装在电动三轮车上，通用发电机发出的电经整流处理后，通过控制器13及保护电路18与蓄电池、驱动电动三轮车行进的驱动电机12电连接，驱动电机12可以是直流电机，也可以是交流电机。在蓄电池16有电的情况下，将断路器7断开，电动三轮车仅利用蓄电池16的能量驱动行驶。当蓄电池16里的电能减少到需要对其充电时，即仪表盘上显示出需要充电时，操作者可以通过启动开关6启动通用发电机，待通用发电机正常工作后，将断路器7接通，通用发电机I发出电压为65V的电能，在控制器13的控制下，一方面为蓄电池16充电，另一方面直接驱动驱动电机12转动，从而使三轮车得以继续行驶。以给通用发电机I加I. 5升汽油为例，它可以增大行程40公里。由于本技术增加了这项功能，因此，可以显著地增大最大行程，只要是有汽油的地方，就可以无限制地增大电动三轮车的行程，从而完全避免了半途因蓄电池16无电而给使用者带来的苦恼。当操作者发现仪表盘显示需要对蓄电池充电时，可以随时启动通用发电机，停止消耗蓄电池16的电能，从而有效地防止了蓄电池16的过度放电，显著延长了蓄电池16的使用寿命，使用本技术后，蓄电池16的使用寿命是一年半的时间。如图3所示，外壳4侧面上还可以设置有给蓄电池进行充电的交流插座8，为使用者给蓄电池进行市电交流充电提供方便地操作。交流插座8、启动开关6和断路器7均设置在外壳的侧面上构成本技术的控制面板。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动三轮车上的增程发电机，包括有通用发电机（1），通用发电机（1）包括有发动机（2）和发电机组（3），其特征在于：通用发电机（1）装配在外壳（4）内，通用发电机（1）的消声器（5）位于外壳（4）的外部，外壳（4）侧面上设置有与通用发电机（1）电连接的启动开关（6）和断路器（7）。

【技术特征摘要】
1.ー种用于电动三轮车上的增程发电机，包括有通用发电机(1)，通用发电机(I)包括有发动机(2 )和发电机组(3 )，其特征在干通用发电机(I)装配在外壳(4 )内，通用发电机(I)的消声器(5)位于外壳(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋运明，
申请(专利权)人：重庆市科诚电机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：