新型大客车模块化车架结构制造技术

一种新型大客车模块化车架结构，由前车架模块、中车架模块、后车架模块三个模块组成，中车架模块由上车架总成和下车架总成组成，三个模块相对独立，通过高强度螺栓、螺母、垫圈连接在一起。利用前车架模块和后车架模块，仅通过简单的改变中模块上车架总成和下车架总成的长度，就可以开发出不同轴距、不同长度、不同地板高度的大行李舱高级大客车车架，大大提高了车架的通用性。由于采用了高强度螺栓将前、中、后三段连接，车架在长途运输时，可将三段分开，这样就减少了所占据的空间，从而提高运输效率，降低运输成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型大客车模块化车架结构，属于客车制造领域的城间大客车车架设计。
技术介绍
目前，国内客车车架结构多数是整体式，车架有直梁式、桁架式、多段搭接式等几种型式，但不论哪种型式，都是通过焊接或铆接的方法把各部件连接起来，形成一个不可分的整体。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种新型大客车模块化车架结构，在大客车车架设计中，采用前、中、后三段式模块化结构设计和灵活的车架结构型式，克服了目前国内整体式客车车架模块化程度不高、通用性较差的缺点。本技术的技术方案是这样实现的新型大客车模块化车架结构，由前车架模块、中车架模块和后车架模块组成，其特征在于前车架模块、中车架模块、后车架模块三部分相对独立，中车架模块两端设有连接板与前车架模块和后车架模块通过高强度螺栓、螺母、垫圈连接在一起。所述的中车架模块由上车架总成和下车架总成连接而成。所述的前车架模块上装配有前空气悬架系统、前轴总成、车轮、备用车轮、油门踏板、制动阀总成、临时仪表盘总成、离合器踏板总成、转向盘及转向柱总成、临时驾驶员座椅、燃油箱、转向机。所述的后车架模块上装配有后桥、后空气悬架系统、车轮、传动轴、缓速器、离合器变速箱总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型大客车模块化车架结构，由前车架模块、中车架模块、后车架模块三个模块组成，其特征在于：前车架模块、中车架模块、后车架模块三部分相对独立，通过高强度螺栓、螺母、垫圈连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种新型大客车模块化车架结构，由前车架模块、中车架模块、后车架模块三个模块组成，其特征在于前车架模块、中车架模块、后车架模块三部分相对独立，...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴冬梅，付盈，姜楠，侯晓婷，周建国，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：