一种车床尾架自动进给装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车床零部件，尤其是涉及一种车床尾架自动进给装置。其主要是解决现有技术所存在的车床尾架需要人工进行进给，操作较为繁杂，工人的劳动强度较大，并且容易产生事故等的技术问题。本实用新型专利技术包括机架(1)，机架上设有进刀传动轴(2)，其特征在于所述的进刀传动轴(2)一端通过连接轴(3)连接有第一锥齿轮(4)，第一锥齿轮上设有停机装置，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮(5)，第二锥齿轮通过传动件连接第三锥齿轮(6)，第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮(7)，第四锥齿轮中穿接有传动杆(8)，传动杆端部连接车床尾架(9)。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车床零部件，尤其是涉及ー种车床尾架自动进给装置。
技术介绍
目前，车床上的尾架普遍采用螺旋式压紧的方式，摇动转轮使连杆转动，螺母将连杆的转动转化为直线运动，从而带动滑块和顶尖移动，摇臂可将夹紧到位的滑块锁死，产品在加工中顶尖不会松脱。中国专利公开了ー种可省力移动车床尾架的车床(授权公告号CN201783660U)，其包括机座，机座的左端设有车床变速箱，车床变速箱的输出轴上安装有车床卡盘，车床变速箱的输入轴采用车床电机拖动，机座的顶部位于车床变速箱的右侧沿水平方向设有尾架导轨，尾架导轨上安装有车床尾架，机座的上部位于尾架导轨的前侧沿水平方向固定有齿条，齿条的齿顶朝下布置，齿条与齿轮相啮合，齿轮安装在齿轮轴的后 端，齿轮轴的中部能转动地安装在安装座上，齿轮轴的前端设有手摇把，安装座与车床尾架固定相连，安装座采用螺栓与所述车床尾架固定相连。但是这种车床尾架需要人工进行进给，操作较为繁杂，工人的劳动强度较大。
技术实现思路
本技术是提供一种车床尾架自动进给装置，其主要是解决现有技术所存在的车床尾架需要人工进行进给，操作较为繁杂，工人的劳动强度较大的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的一种车床尾架自动进给装置，包括机架，机架上设有进刀传动轴，所述的进刀传动轴一端通过连接轴连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮上设有停机装置，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮通过传动件连接第三锥齿轮，第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮，第四锥齿轮中穿接有传动杆，传动杆端部连接车床尾架。直接利用车床上的进刀传动轴作为动カ源，使得车床尾架进给时的动カ较強，定位エ件较为准确。进刀传动轴工作后，同时带动连接轴转动，依次带动第一锥齿轮、第二锥齿轮、传动件、第三锥齿轮、第四锥齿轮转动，从而最后利用传动杆带动车床尾架进行左右移动。锥齿轮与传动件的组合也可以替换成其它能将进刀传动轴的动カ传递给传动杆的传动装置。连接轴可以是花键轴，也可以是平键轴，可以在进刀传动轴端部攻螺纹孔，在连接轴上攻螺纹，进刀传动轴与连接轴通过螺纹连接。作为优选，所述的停机装置包括机架上铰接的拨叉手柄，拨叉手柄连接有拨叉，拨叉连接有两个滑块，两个滑块之间设有离合器，离合器连接在连接轴上。通过拨动拨叉手柄，可以令滑块左右移动，从而拨动离合器啮合连接轴或者与连接轴脱开，这样可以随时控制车床尾架的进给。作为优选，所述的车床尾架连接有尾架手柄。通过尾架手柄可以手动控制车床尾架的进给。作为优选，所述的传动杆端部连接有手柄。传动杆可以是六角杆，手柄可以带动传动杆转动。作为优选，所述的第四锥齿轮架设在支架上，支架固定在机架的上部。作为优选，所述的传动件包括有分别与第二锥齿轮、第三锥齿轮固定的第一传动轴、第二传动轴,第一传动轴与第二传动轴之间通过万向节连接在一起。第一传动轴可以通过万向节将动力传递给第二传动轴。作为优选，所述的连接轴与机架之间、第一传动轴、第二传动轴与机架之间、第四锥齿轮与支架之间都设有轴承。轴承可以便于连接轴、第一传动轴、第二传动轴、第四锥齿轮的转动。作为优选，所述的第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮外设有罩売。可以防止车床在运行时夹伤工人。因此，本技术的车床尾架无需人工进行进给，操作较为简单，工人的劳动强度 较小。附图说明附图I是本技术的一种结构示意图；附图2是图I的A向结构示意图。图中零部件、部位及编号机架I、进刀传动轴2、连接轴3、第一锥齿轮4、第二锥齿轮5、第三锥齿轮6、第四锥齿轮7、传动杆8、车床尾架9、拨叉手柄10、拨叉11、滑块12、离合器13、尾架手柄14、手柄15、支架16、第一传动轴17、第二传动轴18、万向节19、轴承20。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步具体的说明。实施例本例的一种车床尾架自动进给装置，如图I，包括机架I，机架上设有进刀传动轴2，进刀传动轴一端通过连接轴3连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮上设有停机装置，如图2，停机装置包括机架上铰接的拨叉手柄10，拨叉手柄连接有拨叉11，拨叉连接有两个滑块12，两个滑块之间设有离合器13，离合器连接在连接轴上。第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮5，第二锥齿轮通过传动件连接第三锥齿轮6，传动件包括有分别与第二锥齿轮5、第三锥齿轮6固定的第一传动轴17、第二传动轴18，第一传动轴与第二传动轴之间通过万向节19连接在一起。第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮7，第四锥齿轮架设在支架16上，支架固定在机架的上部。第四锥齿轮中穿接有传动杆8，传动杆一端端部连接车床尾架9，车床尾架连接有尾架手柄14，传动杆另一端端部连接有手柄15。连接轴与机架之间、第一传动轴、第ニ传动轴与机架之间、第四锥齿轮与支架之间都设有轴承20。第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮外设有罩売。使用时，开动机床，进刀传动轴2转动，带动连接轴3转动，通过拨叉11将离合器13拨到与连接轴3啮合，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮5旋转，再通过第一传动轴17、万向节19、第二传动轴18将动カ传递给第三锥齿轮6，第三锥齿轮带动第四锥齿轮7旋转，第四锥齿轮将动カ传递给传动杆8，传动杆最后带动车床尾架9进行进给动作。反向拨动拨叉之后，可以将连接轴脱开第一锥齿轮4，使得车床尾架停止进给。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床尾架自动进给装置，包括机架(1)，机架上设有进刀传动轴(2)，其特征在于所述的进刀传动轴(2)一端通过连接轴(3)连接有第一锥齿轮(4)，第一锥齿轮上设有停机装置，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮(5)，第二锥齿轮通过传动件连接第三锥齿轮(6)，第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮(7)，第四锥齿轮中穿接有传动杆(8)，传动杆端部连接车床尾架(9)。

【技术特征摘要】
1.一种车床尾架自动进给装置，包括机架(I)，机架上设有进刀传动轴(2)，其特征在于所述的进刀传动轴(2) —端通过连接轴(3)连接有第一锥齿轮(4)，第一锥齿轮上设有停机装置，第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮(5)，第二锥齿轮通过传动件连接第三锥齿轮(6)，第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮(7)，第四锥齿轮中穿接有传动杆(8)，传动杆端部连接车床尾架(9)。2.根据权利要求I所述的一种车床尾架自动进给装置，其特征在于所述的停机装置包括机架(I)上铰接的拨叉手柄(10)，拨叉手柄连接有拨叉(11)，拨叉连接有两个滑块(12)，两个滑块之间设有离合器(13)，离合器连接在连接轴(3)上。3.根据权利要求I或2所述的一种车床尾架自动进给装置，其特征在于所述的车床尾架(9)连接有尾架手柄(14)。4.根据权利要求I或2所述的一种车床尾架自动进给装置，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱飞翔，
申请(专利权)人：朱飞翔，
类型：实用新型
国别省市：