一种汽缸套芯盒模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，所述的上模和下模各有一个两端开口的凹槽砂芯，所述凹槽砂芯的底部设有3个小凹槽；所述的上模外围两侧斜对角分别有一个定位销；所述的下模外围两侧斜对角分别有一个定位孔。本实用新型专利技术设有定位销和定位孔，结合紧密，形成的套芯表面平整，上下模可自动开模；特别是上模和下模均具有凹槽，凹槽内部有3个小凹槽，这种模具结构铸造出的汽缸套芯盒，在与汽缸结合时更加紧密，有效的提高了汽缸的耐磨性，延长了使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种铸造模具，特别是涉及ー种汽缸套芯盒模具。
技术介绍
内燃机汽缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高汽缸的耐磨性和延长汽缸的使用寿命，目前大多采用在内燃机内安装汽缸套的方法。汽缸套一般通过镶嵌在内燃机机体内，由于活塞的 高速运动，带动汽缸的运动，汽缸与汽缸套的芯盒产生摩擦，而致使汽缸和汽缸套芯盒都产生磨损，因此，迫切需要提供一种能够与汽缸紧密结合的汽缸套芯盒。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在干，提供ー种汽缸套芯盒模具，鋳造出来的汽缸套芯盒能与汽缸紧密结合，提高汽缸的耐磨性，延长其使用寿命。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是ー种汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，其特征在于所述的上模和下模各有一个两端开ロ的凹槽砂芯，所述凹槽砂芯的底部设有3个小凹槽；所述的上模外围两侧斜对角分别有ー个定位销；所述的下模外围两侧斜对角分别有ー个定位孔。前述的ー种汽缸套芯盒模具，其特征在于所述的上模和下模砂芯底部凹槽中，靠近砂芯端部的凹槽较大，其直径为62mm，另外两个凹槽较小，其直径均为54. 5mm。前述的ー种汽缸套芯盒模具，其特征在于所述的上模和下模合模后为开ロ的空腔。本技术的优点是该汽缸套芯盒模具由上模和下模组成，有定位销和定位孔，结合紧密，形成的套芯表面平整，上下模可自动开模；特别是上模和下模均具有凹槽，凹槽内部有3个小凹槽，这种模具结构铸造出的汽缸套芯盒，在与汽缸结合时更加紧密，有效的提高了汽缸的耐磨性，延长了使用寿命。附图说明图I是本技术下模的结构示意图；图2是本技术上模的结构示意图。具体实施方式为进一歩掲示本技术的技术方案，现结合附图详细说明本技术的实施方式如图I、图2所示，ー种汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，上模和下模各有ー个两端开ロ的凹槽砂芯1，凹槽砂芯I的底部设有3个小凹槽，靠近砂芯端部的凹槽2较大，其直径为62mm,另外两个凹槽3、4较小，其直径均为54. 5mm。这种模具结构铸造出的汽缸套，在与汽缸结合时更加紧密，有效的提高了汽缸的耐磨性，延长了使用寿命。上模外围两侧斜对角分别有ー个定位销6，下模外围两侧斜对角分别有ー个定位孔5，定位销6和定位孔5结合紧密，形成的套芯表面平整，上下模可自动开摸。上模和下模合模后为开ロ的空腔。以上通过对所列实施方式的介绍，阐述了本技术的基本构思和基本原理。但本技术绝不限于上述所列实施方式，凡是基于本技术的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为，均应属于本技术的保 护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，其特征在于：所述的上模和下模各有一个两端开口的凹槽砂芯，所述凹槽砂芯的底部设有3个小凹槽；所述的上模外围两侧斜对角分别有一个定位销；所述的下模外围两侧斜对角分别有一个定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽缸套芯盒模具，包括上模和下模，其特征在于所述的上模和下模各有一个两端开口的凹槽砂芯，所述凹槽砂芯的底部设有3个小凹槽；所述的上模外围两侧斜对角分别有一个定位销；所述的下模外围两侧斜对角分别有一个定位孔。2.根据权利要求I所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙述全，
申请(专利权)人：芜湖市金贸流体科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：