可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机制造技术

技术编号:8113163 阅读:264 留言:0更新日期:2012-12-22 02:43
本实用新型专利技术公开了可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机,包括左油缸、右油缸、左翻边模具及右翻边模具,其中,左翻边模具与左油缸的活塞杆连接,右翻边模具与右油缸的活塞杆连接。左翻边模具与右翻边模具之间设有左连接板和右连接板,左连接板和右连接板两者的上端面均上凸构成有限位台,左连接板上端面设有左支承座,右连接板上端面设有右支承座,左支承座和右支承座两者上端均设有弧形缺口,且两者弧形缺口的位置对应。本实用新型专利技术采用上述结构,整体结构简单,便于实现,本实用新型专利技术工作时通过左支承座和右支承座对前消声器的消声筒进行支承,能使左翻边模具和右翻边模具与消声筒准确对位,进而能保证翻边后消声筒端口平整。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械设备,具体是可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机
技术介绍
随着经济的快速发展,人们的生活水平也不断的提高,汽车使用量也在增加。汽车在方便人们日常生活的同时,其排气过程中产生的噪声也成为现今噪声污染中的主要噪声源。为了减小汽车产生的噪声污染,现今的汽车上都设置有消声器,因此消声器的生产量剧士豳>曰o在汽车前消声器的生产过程中需要通过咬合的方式将端盖连接在前消声器的消声筒上,这就会涉及到对消声筒进行翻边,现有的翻边机在工作时常常由人工将消声筒与翻边模具进行对位,且在翻边时由人工对消声筒进行支承。采用现有翻边机在进行消声筒翻边时易受人为因素的影响而导致消声筒与翻边模具不能准确对位,进而会使翻边后的消声筒两端的边口不均匀平整,这就会影响消声筒与封盖咬合后的密封性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种在对前消声器的消声筒翻边时能对消声筒进行支承,且能使消声筒与翻边模具准备对位,进而能避免翻边后的消声筒出现端口不平整的可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机。本技术的目的主要通过以下技术方案实现可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机,包括左油缸、右油缸、本文档来自技高网...

【技术保护点】
可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机,其特征在于:包括左油缸(2)、右油缸(3)、左翻边模具(4)及右翻边模具(5),所述左翻边模具(4)与左油缸(2)的活塞杆连接,右翻边模具(5)与右油缸(3)的活塞杆连接,左翻边模具(4)与右翻边模具(5)位置对应,左翻边模具(4)与右翻边模具(5)之间设有左连接板(13)和右连接板(14),左连接板(13)和右连接板(14)两者的上端面均上凸构成有限位台,左连接板(13)上端面设有与左连接板(13)上的限位台右侧壁连接的左支承座(6),右连接板(14)上端面设有与右连接板(14)上的限位台左侧壁连接的右支承座(7),所述左支承座(6)上端设有贯穿左支承座...

【技术特征摘要】
1.可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机,其特征在于包括左油缸(2)、右油缸(3)、左翻边模具(4)及右翻边模具(5),所述左翻边模具(4)与左油缸(2)的活塞杆连接,右翻边模具(5)与右油缸(3)的活塞杆连接,左翻边模具(4)与右翻边模具(5)位置对应,左翻边模具(4)与右翻边模具(5)之间设有左连接板(13)和右连接板(14),左连接板(13)和右连接板(14)两者的上端面均上凸构成有限位台,左连接板(13)上端面设有与左连接板(13 )上的限位台右侧壁连接的左支承座(6 ),右连接板(14)上端面设有与右连接板(14)上的限位台左侧壁连接的右支承座(7 ),所述左支承座(6 )上端设有贯穿左支承座(6 )左右侧面的弧形缺口,右支承座(7)上端设有贯穿右支承座(7)左右侧面的弧形缺口,且左支承座(6)和右支承座(7)两者弧形缺口的位置对应。2.根据权利要求I所述的可定位消声筒的汽车前消声器筒体翻边机,其特征在于还包括支承台(I ),所述左连接板(13)和右连接板(14)均连接在支承台(I)上端面,所述支承台(I)上设有左箱体(11)和右箱体(12 ),所述左油缸(2 )设置在左箱体(11)内,左油缸(2)的活塞杆穿过左箱体(11)右侧壁与左翻边模具(4)连接;所述右油缸(3)设置在右箱体(12)内,右油缸(3)的活塞杆穿过右箱体(12)左侧壁与右翻边模具(5)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘先敏叶维敏段宏英
申请(专利权)人:成都陵川特种工业有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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