【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车同步器技术，具体说是一种轿车用同步器齿套。
技术介绍
汽车同步器是为了解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，他可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等。现有轿车变速箱大都使用双离合器自动变速箱，受到空间位置的限制，同步器均采用短行程式同步器，传统设计齿套啮合齿与接合齿的啮合长度较短且配合不稳定，易松动、打滑、掉档，存在使用风险。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本专利技术提供了一种结构简单，能有效增加齿套与接 合齿啮合长度，啮合稳定、牢固，使用安全性能高的轿车同步器齿套。本专利技术提供的技术方案是一种轿车用同步器齿套，包括套圈和沿套圈轴向设置均布于套圈内圆周壁上的多个内齿，其技术特点是所述内齿两侧外端面形成刃口状，内齿两侧外端面刃口处的刃倾角为1-5°。进一步地，所述内齿的中间部分厚度、宽度相同，内齿两侧部分的宽度由内向外渐宽、厚度由内向外渐薄。本专利技术的有益效果是内齿两侧外端面形成刃口状，内齿两侧外端面刃口处为齿套锁止角处，刃倾角1-5°，相比传统刃倾角>6°，与接合齿的啮合长度变长，有利于提高啮合...
【技术保护点】
一种轿车用同步器齿套，包括套圈和沿套圈轴向设置均布于套圈内圆周壁上的多个内齿，其特征在于：所述内齿两侧外端面形成刃口状，内齿两侧外端面刃口处的刃倾角为1？5°。
【技术特征摘要】
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