手动变速器的同步装置制造方法及图纸

一种手动变速器的同步装置，可以包括：离合器毂，所述离合器毂通过花键连接到转动轴上；套筒，所述套筒通过介于所述离合器毂和所述套筒之间的锁定键而与所述离合器毂的外周部接合，所述套筒能够轴向移动；离合器齿轮，所述离合器齿轮具有锥形部分并且布置在所述套筒的两侧而与所述转动轴没有干涉；挡环，所述挡环能够通过摩擦而与所述离合器齿轮的锥形部分接合；以及法向齿轮和槽齿轮，所述法向齿轮和槽齿轮形成在所述套筒的内周；其中所述槽齿轮的中间部分的宽度可以宽于所述法向齿轮的宽度，并且所述槽齿轮的中间部分具有键支撑部分和锁紧槽，所述锁紧槽形成在所述键支撑部分上并且与所述锁定键的外周接合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种应用到车辆的手动变速器的同步装置。更加具体而言，本申请涉及这样一种手动变速器的同步装置，其通过降低锁定键对套筒的锁紧槽的表面压力而防止锁定键发生磨损。
技术介绍
总体而言，变速器是动力传送装置的一部分。变速器设置在离合器和驱动轴之间以根据车辆的驾驶条件增加或者减少发动机扭矩。另外，变速器具有使车辆倒退的倒车装置。手动变速器的同步装置可在驱动齿轮与从动齿轮啮合的时候在驱动齿轮与从动齿轮的转速被同步之后通过使驱动齿轮与从动齿轮啮合而由这些齿轮的平滑连接来防止换档震动。图I是传统的同步装置的局部立体图。参见图1，传统的同步装置包括离合器毂2、套筒4、锁定键6、挡环8和离合器齿轮10。离合器毂2与转动轴通过花键连接，并且在其外周沿周向方向等距离地形成有多个凹口。套筒4与离合器毂2的外周通过花键连接，并且可在轴向方向上移动。在套筒4的外周形成有滑槽12，并且套筒4可以通过插入到滑槽12中的档叉移动到图中的左侧或者右侧。每个锁定键6设置在沿离合器毂2的周向方向等距离地形成在离合器毂2外周的多个凹口中。弹簧14介于锁定键6和离合器毂2之间，并且锁定键6通过弹簧14的弹性力插入到形成在套筒4内周的锁紧槽16中。挡环8典型地被称为同步环。该挡环8位于离合器毂2的两侧以保护锁定键6并且适于在套筒4沿轴向方向移动的时候由套筒4推动从而与离合器齿轮10的锥形部分18通过摩擦力而同步。离合器齿轮10与变速齿轮一体形成。根据该同步装置，如果套筒4被移动到图中的左侧或者右侧以进行换档，该锁定键6以及套筒4移动并且将挡环8推动到离合器齿轮10。然后，挡环8的内周与离合器齿轮10的锥形部分18摩擦，从而使得离合器齿轮10和挡环8的转速同步。如果套筒4以这个状态进一步移动，则套筒4和离合器齿轮10彼此接合并且完成了动力传输。图2是用于传统的同步装置的套筒的内周的局部立体图。参见图2，附图标记20代表形成在套筒4的内周并且在其中容纳锁定键6的锁紧槽。在套筒4内周形成花键的齿轮中的凹槽齿轮22的中间部分形成有锁紧槽20。锁紧槽20具有凹入的形状。另外，凹槽齿轮22的尺寸与法向齿轮24的尺寸一样。然而，由于凹槽齿轮22的尺寸与相邻的法向齿轮24的尺寸一样，因此其中容纳了锁定键6的锁紧槽20的宽度也不会太大。 图3是用于解释现有技术问题的处于组装状态的锁定键。参见图3，如上所述，由于凹槽齿轮22的锁紧槽20宽度比较窄，因此锁定键6和锁紧槽20之间的接触区域也就比较小。因此，在换档的时候会施加了较高的表面压力，并且如果施加的表面压力大于由容许表面刚度计算而得到的压力，则会产生磨损。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种通过一种手动变速器的同步装置，其具有如下的优点通过减少锁定键对套筒的锁紧槽的表面压力而防止锁定键的磨损。在本专利技术的一个方面，一种手动变速器的同步装置，可以包括离合器毂，所述离合器毂通过花键连接到转动轴上；套筒，所述套筒通过介于所述离合器毂和所述套筒之间的锁定键(block key)而与所述离合器毂的外周部接合，所述套筒能够轴向移动；离合器齿轮，所述离合器齿轮具有锥形部分并且布置在所述套筒的两侧而与所述转动轴没有干涉；挡环，所述挡环能够通过摩擦而与所述离合器齿轮的锥形部分接合；以及法向齿轮(normal gear)和槽齿轮(groove gear),所述法向齿轮和槽齿轮形成在所述套筒的内周；其中所述槽齿轮的中间部分的宽度宽于所述法向齿轮的宽度，并且所述槽齿轮的中间部分可以具有键支撑部分和锁紧槽(locking groove)，所述锁紧槽形成在所述键支撑部分上并且与所述锁定键的外周接合。所述锁定键可以具有与所述锁紧槽接触的槽接触部分，并且所述键支撑部分的宽度小于所述槽接触部分的周向长度。所述挡环布置在所述离合器毂的两侧，以保护所述锁定键，并且当所述套筒沿轴向方向移动时所述挡环通过所述套筒而被推到轴向方向，并且通过摩擦与所述离合器齿轮的锥形部分同步。所述挡环可以具有键容纳部分，其中所述键容纳部分可以包括间隔、一对支撑突出部以及突出部分，其中所述锁定键容纳在所述间隔中，所述支撑突出部从所述间隔的两侧轴向突出以在其间形成所述间隔，所述突出部分从所述支撑突出部之间的所述挡环的外周沿径向方向突出并且插入到形成在所述离合器毂处的凹槽中而没有干涉。所述支撑突出部可以具有倾斜表面，从而使所述锁定键容纳在所述倾斜表面中，其中所述倾斜表面在面向所述间隔的侧表面处形成，其中所述倾斜表面形成为使得所述间隔沿径向向外变宽。在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术某些原理的具体实施方式中，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。附图说明图I是传统同步装置的局部立体图。图2是用于传统同步装置的套筒的内周的局部立体图。图3是用于解释现有技术问题的处于组装状态的锁定键的侧视图。图4是根据本专利技术的示例性实施方式的同步装置的立体分解图。图5是根据本专利技术的示例性实施方式的同步装置的挡环的局部立体图。 图6是根据本专利技术的示例性实施方式的同步装置的横截面图。图7是用于根据本专利技术的示例性实施方式的同步装置的套筒的内周的局部立体图。图8是根据本专利技术的示例性实施方式的同步装置的与套筒处于组装状态的锁定键的侧视图。应理解的是，附图呈现了描述本专利技术基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，从而不一定是按比例绘制的。本文所公开的本专利技术的特定设计特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形状，将部分地由具体意图的应用以及使用环境所确定。图中，附图标记在附图的几幅图片中指代本专利技术的相同或等效的部件。具体实施例方式现在将具体参考本专利技术的各个实施例，这些实施例的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施例相结合进行描述，但是应当理解，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施例。而是相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等同形式及其它实施方案中。下面，将参考附图对本专利技术的示例性实施方式进行详细描述。为了清楚地对本专利技术示例性实施方式的描述，与本专利技术的示例性实施方式无关的描述将会被省略。图4是根据本专利技术的示例性实施方式的同步装置的立体分解图。参见图4，本专利技术的示例性实施方式的同步装置包括离合器毂50、套筒60、锁定键70、挡环80和离合器齿轮90。该离合器毂50通过花键连接到转动轴S上，以便始终与转动轴S —起转动。在离合器毂50的外周形成有花键，沿周向方向等距离地形成有多个凹口 52。套筒60通过花键连接到离合器毂50的外周上，并且可以在轴向方向上移动。在套筒60的外周在周向上形成有滑槽62。另外，挡叉插入套筒60的滑槽62中，以使套筒60根据挡叉的移动而在轴向方向上移动。锁定键70设置在多个凹口 52上，这些凹口 52沿周向方向等距离地形成在离合器毂50外周。另外，弹簧72介于离合器毂50和锁定键70之间。因此，锁定键70通过弹簧72的弹力插入到形成在套筒60的内周的锁紧槽64中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动变速器的同步装置，包括：离合器毂，所述离合器毂通过花键连接到转动轴上；套筒，所述套筒通过介于所述离合器毂和所述套筒之间的锁定键而与所述离合器毂的外周部接合，所述套筒能够轴向移动；离合器齿轮，所述离合器齿轮具有锥形部分并且布置在所述套筒的两侧而与所述转动轴没有干涉；挡环，所述挡环能够通过摩擦而与所述离合器齿轮的锥形部分接合；以及法向齿轮和槽齿轮，所述法向齿轮和槽齿轮形成在所述套筒的内周；其中所述槽齿轮的中间部分的宽度宽于所述法向齿轮的宽度，并且所述槽齿轮的中间部分具有键支撑部分和锁紧槽，所述锁紧槽形成在所述键支撑部分上并且与所述锁定键的外周接合。

【技术特征摘要】
2011.05.04 KR 10-2011-00426881.一种手动变速器的同步装置，包括 离合器毂，所述离合器毂通过花键连接到转动轴上； 套筒，所述套筒通过介于所述离合器毂和所述套筒之间的锁定键而与所述离合器毂的外周部接合，所述套筒能够轴向移动； 离合器齿轮，所述离合器齿轮具有锥形部分并且布置在所述套筒的两侧而与所述转动轴没有干涉； 挡环，所述挡环能够通过摩擦而与所述离合器齿轮的锥形部分接合；以及 法向齿轮和槽齿轮，所述法向齿轮和槽齿轮形成在所述套筒的内周； 其中所述槽齿轮的中间部分的宽度宽于所述法向齿轮的宽度，并且所述槽齿轮的中间部分具有键支撑部分和锁紧槽，所述锁紧槽形成在所述键支撑部分上并且与所述锁定键的外周接合。2.根据权利要求I所述的手动变速器的同步装置，其中所述锁定键具有与所述锁紧槽接触的槽接触部分，并且所述键支撑部分的宽度小于所述槽接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴钟闰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：