【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车同步器，特别涉及一种汽车同步器的锥环结构。
技术介绍
目前的汽车在变速挂档时由于齿轮在不同的速度转动时如果出现直接挂档会造成齿轮损坏，这就需要使用同步器锥环提前摩擦使齿轮的转速一致，达到挂档顺畅。目前的同步器采用单锥面接触的锥环和锥体产生摩擦力来达到同步的目的，同步器中的重要零件是锥环，它是由锥环本体和锥环本体周面延伸的数个环爪构成，它的使用解决了汽车换档操作僵硬不舒服的问题，使汽车的换档操作更轻松、灵活，提高了操作者的舒适性，但是由于长期以来各变速箱厂家均采用以铜为基体的锥环，铜的摩擦系数低，容易打滑，铜的比重高，相比铝件重，铜锥环造价高，而且铜的价格比较贵。铜锥环容易磨损，会造成汽车变速箱 故障率偏高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供了一种体积小、重量轻、生产成本低的汽车同步器锥环结构。为解决上述技术问题，本技术包括锥环和锥体，在锥环表面粘接碳纤维摩擦带;锥环采用铝合金为制作材料。与现有的装置相比较，本技术的优点在于体积小、重量轻、生产成本低。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进ー步详细说明。图I是本技术所述的ー种同步器锥环结构的结构示意图。I、锥环；2、碳纤维摩擦帯。具体实施方式如图I所示，本技术所述的ー种同步器锥环结构，包括锥环I和锥体，锥环采用铝合金为制作材料，比铜的造价低，而且相对重量轻，体积小，在锥环表面粘接特殊的碳纤维摩擦带2，这样就大大提高了锥环I的摩擦力，不易打滑，汽车在变速挂档时反应灵敏，又不容易磨损，提高汽车行驶的安全性。
【技术保护点】
一种同步器锥环结构，包括锥环和锥体，其特征在于：在锥环表面粘接碳纤维摩擦带。
【技术特征摘要】
1.一种同步器锥环结构，包括锥环和锥体，其特征在于在锥环表面粘接碳纤维摩擦带。...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴新华，
申请(专利权)人：金华市新华齿轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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