【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于夹具领域，具体涉及ー种轮系夹具。
技术介绍
主动轮和负重轮是装甲车辆推进系统的主要部件，主动轮和负重轮体积大、质量大，由于工作负荷大、工作环境恶劣，往往会因锈蚀、变形而难以拆卸和安装。现有主动轮或负重轮拆卸时主要靠大锤往下砸，对部件损伤较大。而且现有的主动轮或负重轮拆装工具仅针对某一种型号的主动轮或负重轮，只有承托作用，不具备拆装功能，维修时也需要反复更换工具，工作效率低
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出ー种新型履带轮系夹具。本专利技术采用以下技术方案履带轮系夹具，包括基座，在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头，左侧托杆组件和右侧托杆组件分别包括旋转钩爪、旋转钩爪前端的辅助托杆和位于旋转钩爪中段的第一调整定位装置，托杆调节装置包括手轮和丝杠，丝杠的螺母连接左侧托杆组件和右侧托杆组件，主动轮负重轮夹爪组件包括相互垂直的上夹爪组件、负重轮夹爪、换头转轴、自锁装置和升降滑板，上夹爪组件包括上夹爪和第二调整定位装置，所述升降装置包括升降槽板、升降丝杠和升降丝杠手轮。左右侧托杆组合可根据...
【技术保护点】
履带轮系夹具，包括基座，其特征在于：在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头，左侧托杆组件和右侧托杆组件分别包括旋转钩爪、旋转钩爪前端的辅助托杆、定位臂杆、定位座和位于旋转钩爪中段的第一调整定位装置，托杆调节装置包括手轮和丝杠，丝杠的螺母连接左侧托杆组件和右侧托杆组件，？主动轮负重轮夹爪组件包括相互垂直的上夹爪组件、负重轮夹爪、换头转轴、自锁装置和升降滑板，上夹爪组件包括上夹爪和第二调整定位装置，所述升降装置包括升降槽板和升降丝杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董卫华，展浩华，孙长水，徐海涛，李中彬，刘利，
申请(专利权)人：中国人民解放军济南军区军械雷达修理所，
类型：发明
国别省市：
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