履带轮系夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种履带轮系夹具，采用以下技术方案：在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头。本发明专利技术左右侧托杆组合可根据所拆装轮径大小，由调节装置调整左右托杆间距，主动轮负重轮夹爪组件可根据所拆装的主动轮或负重轮的不同，利用自锁装置，由人工手动扳动把手进行转换，本发明专利技术可实现对我国当前全部履带装甲车辆主动轮、负重轮的拆卸和安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于夹具领域，具体涉及ー种轮系夹具。
技术介绍
主动轮和负重轮是装甲车辆推进系统的主要部件，主动轮和负重轮体积大、质量大，由于工作负荷大、工作环境恶劣，往往会因锈蚀、变形而难以拆卸和安装。现有主动轮或负重轮拆卸时主要靠大锤往下砸，对部件损伤较大。而且现有的主动轮或负重轮拆装工具仅针对某一种型号的主动轮或负重轮，只有承托作用，不具备拆装功能，维修时也需要反复更换工具，工作效率低
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出ー种新型履带轮系夹具。本专利技术采用以下技术方案履带轮系夹具，包括基座，在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头，左侧托杆组件和右侧托杆组件分别包括旋转钩爪、旋转钩爪前端的辅助托杆和位于旋转钩爪中段的第一调整定位装置，托杆调节装置包括手轮和丝杠，丝杠的螺母连接左侧托杆组件和右侧托杆组件，主动轮负重轮夹爪组件包括相互垂直的上夹爪组件、负重轮夹爪、换头转轴、自锁装置和升降滑板，上夹爪组件包括上夹爪和第二调整定位装置，所述升降装置包括升降槽板、升降丝杠和升降丝杠手轮。左右侧托杆组合可根据所拆装轮径大小，由调节装置气动扳手或人工摇动手轮调整左右托杆间距。托杆上的旋转钩爪可根据需要通过托杆尾端的定位臂杆调整工作状态和角度。上夹爪组件和负重轮夹爪可绕换头转轴旋转，主动轮负重轮夹爪组件可根据所拆装的主动轮或负重轮的不同，利用自锁装置，由人工手动扳动把手进行转换。根据夹持轮径的不同，可通过人工转动升降丝杠手轮实现夹爪组件对主动轮或负重轮的夹紫。优选的，所述第一调整定位装置和第二调整定位装置为钢球衬套。可以实现エ件拆装中的可控浮动，増加操作柔性，解决不易对位和卡死问题。优选的，在夹具上还设有标示板。可以将不同装备的不同轮径所需的托杆间距在标示板上进行标示。本专利技术的有益效果是本专利技术主动轮负重轮夹爪组件可根据所拆装的主动轮或负重轮形状的不同，利用自锁装置，由人工手动扳动把手进行转换；根据所拆装轮径大小的不同，利用调节装置，由气动扳手或人工摇动手轮进行调整托杆间距，由升降丝杠实现夹爪组件对主动轮或负重轮的夹紧；采用的钢球衬套，可以实现エ件拆装中的可控浮动，増加操作柔性，解决了不易对位和卡死问题。本专利技术可完成对我国当前全部履带装甲车辆主动轮、负重轮的拆卸和安装。附图说明图I为本专利技术实施例的结构示意图。图中1、辅助托杆，2、旋转钩爪，3、第一调整定位装置，4、上夹爪，5、第二调整定位装置，6、上夹爪组件，7、自锁装置，8、负重轮夹爪，9、升降丝杠，10、负诱轮顶头，11、标示板，12、丝杠，13、手轮。具体实施例方式实施例一 如图所示，履带轮系夹具，包括基座，在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头，左侧托杆组件和右侧托杆组件分别包括旋转钩爪2、旋转钩爪2前端的辅助托杆I和位于旋转钩爪中段的第一调整定位装置3，第一调整定位装置3采用钢球衬套。托杆调节装置包括手轮13和丝杠12，丝杠的螺母连接左侧托杆组件和右侧托杆组件。主动轮负重轮夹爪组件包括相互垂直的上夹爪组件6和负重轮夹爪8、换头转轴、自锁装置7和升降滑板，上夹爪组件6包括上夹爪4和第二调整定位装置5，第二调整定位装置5采用钢球衬套。升降装置包括升降槽板、升降丝杠和升降丝杠手轮。在夹具上还设有标示板。拆卸主动轮时，人工手动扳动把手，将上夹爪组件绕换头转轴旋转至前方，此时负重轮夹爪绕换头转轴旋转至另一方，根据所拆装轮径大小，人工摇动手轮调整左右托杆间距。通过托杆尾端的定位臂杆调整托杆上的旋转钩爪的工作状态和角度。人工转动升降丝杠手轮实现夹爪组件对主动轮的夹紧。实施例ニ如图所示，履带轮系夹具，包括基座，在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头，左侧托杆组件和右侧托杆组件分别包括旋转钩爪、旋转钩爪前端的辅助托杆和位于旋转钩爪中段的第一调整定位装置，第一调整定位装置采用钢球衬套。托杆调节装置包括手轮和丝杠，丝杠的螺母连接左侧托杆组件和右侧托杆组件。主动轮负重轮夹爪组件包括相互垂直的上夹爪组件、负重轮夹爪、换头转轴、自锁装置和升降滑板，上夹爪组件包括上夹爪和第二调整定位装置，第二调整定位装置采用钢球衬套。升降装置包括升降槽板、升降丝杠和升降丝杠手轮。在夹具上还设有标示板。拆卸负重轮时,人工手动扳动把手,将负重轮夹爪绕换头转轴旋转至前方,此时上夹爪组件绕换头转轴旋转至另一方，根据所拆装轮径大小，人工摇动手轮调整左右托杆间距。通过托杆尾端的定位臂杆调整托杆上的旋转钩爪的工作状态和角度。人工转动升降丝杠手轮实现夹爪组件对主动轮的夹紧。权利要求1.履带轮系夹具，包括基座，其特征在于在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头，左侧托杆组件和右侧托杆组件分别包括旋转钩爪、旋转钩爪前端的辅助托杆、定位臂杆、定位座和位于旋转钩爪中段的第一调整定位装置，托杆调节装置包括手轮和丝杠，丝杠的螺母连接左侧托杆组件和右侧托杆组件，主动轮负重轮夹爪组件包括相互垂直的上夹爪组件、负重轮夹爪、换头转轴、自锁装置和升降滑板，上夹爪组件包括上夹爪和第二调整定位装置，所述升降装置包括升降槽板和升降丝杆。2.根据权利要求I所述的履带轮系夹具，其特征在于所述第一调整定位装置和第二调整定位装置为钢球衬套。3.根据权利要求I或2所述的履带轮系夹具，其特征在于在夹具上还设有标示板。全文摘要本专利技术涉及一种履带轮系夹具，采用以下技术方案在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头。本专利技术左右侧托杆组合可根据所拆装轮径大小，由调节装置调整左右托杆间距，主动轮负重轮夹爪组件可根据所拆装的主动轮或负重轮的不同，利用自锁装置，由人工手动扳动把手进行转换，本专利技术可实现对我国当前全部履带装甲车辆主动轮、负重轮的拆卸和安装。文档编号B25B11/00GK102825563SQ201210301618公开日2012年12月19日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日专利技术者董卫华, 展浩华, 孙长水, 徐海涛, 李中彬, 刘利 申请人:中国人民解放军济南军区军械雷达修理所本文档来自技高网...

【技术保护点】
履带轮系夹具，包括基座，其特征在于：在基座上设有左侧托杆组件和右侧托杆组件、托杆调节装置、主动轮负重轮夹爪组件、升降装置和负重轮顶头，左侧托杆组件和右侧托杆组件分别包括旋转钩爪、旋转钩爪前端的辅助托杆、定位臂杆、定位座和位于旋转钩爪中段的第一调整定位装置，托杆调节装置包括手轮和丝杠，丝杠的螺母连接左侧托杆组件和右侧托杆组件，？主动轮负重轮夹爪组件包括相互垂直的上夹爪组件、负重轮夹爪、换头转轴、自锁装置和升降滑板，上夹爪组件包括上夹爪和第二调整定位装置，所述升降装置包括升降槽板和升降丝杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董卫华，展浩华，孙长水，徐海涛，李中彬，刘利，
申请(专利权)人：中国人民解放军济南军区军械雷达修理所，
类型：发明
国别省市：