带槽分段压紧焊接夹具制造技术

技术编号:12601416 阅读:91 留言:0更新日期:2015-12-25 18:17
带槽分段压紧焊接夹具,包括支架、夹具底座,所述夹具底座上设置有触头体,触头体上分段设置有多个触点;所述支架上面设置有气缸,气缸的活塞向下穿过支架,气缸的活塞下面设置有分段压紧头。本实用新型专利技术结构合理、保证了触点的直线度和平行度要求,提高了焊接结合率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊接夹具领域,尤其涉及一种带槽分段压紧焊接夹具
技术介绍
LLA触头是美国通用电气公司设计的一种多用途框架式组合开关中的常用开闭式触头,由于其开闭频率高,所以它的触点要求相当高,它是由触头体上焊接一高硬且导电率较高的整体触点而成,其形状见图1,那么焊接触点是一个比较高难度的加工工艺,触点不但要求焊接率较好(焊接接触面达85%以上),而且直线度和平行度要求较高,否则将影响接触面不良,容易打火损坏,造成整体开关报废,为此本公司设计了一种焊接夹具来保证该产品达到设计要求,另原美国通用电气公司设计的触头触点为整体焊接。我公司为节能减排,节约成本,研发了一种分段式触点,见图2,焊接既保证了其性能不变,又保证了节约成本。那么这就对焊接夹具又提出了新的要求,为此需要寻求一种分段压紧焊接夹具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带槽分段压紧焊接夹具,该夹具结构合理、能保证触点的直线度和平行度要求,提高焊接结合率。本技术是这样实现的:带槽分段压紧焊接夹具,包括支架、夹具底座,其特征在于:所述夹具底座上设置有触头体,触头体上分段设置有多个触点;所述支架上面设置有气缸,气缸的活塞向下穿过支架,气缸的活塞下面设置有分段压紧头。所述分段压紧头上设置有多个凹槽。所述分段压紧头上的多个凹槽与触头体上多个触点相吻合。本技术结构合理、保证了触点的直线度和平行度要求,提高了焊接结合率。【附图说明】图1是原广品结构不意图;图2是现广品结构不意图;图3是本技术的结构示意图;图中1、气缸,2、支架,3、分段压紧头,4、触点,5、触头体,6、夹具底座。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明:参照附图,带槽分段压紧焊接夹具,包括支架2、夹具底座6,其特征在于:所述夹具底座6上设置有触头体5,触头体5上分段设置有多个触点4 ;所述支架2上面设置有气缸1,气缸I的活塞向下穿过支架2,气缸I的活塞下面设置有分段压紧头3。所述分段压紧头3上设置有多个凹槽。所述分段压紧头3上的多个凹槽与触头体5上多个触点4相吻合。具体实施时,把触头体放在夹具底座上,把每个触点放在触头体上相应的位置,点动气缸开关,气缸工作,气缸活塞杆推动分段压紧头向下运动,分段压紧头上凹槽压住触点,使分段触头自动定位,然后对每个触头进行焊接,经焊接检测平行度和直线都在0.03内,焊接结合率达95%以上,全部达到设计要求,提高了产品质量。【主权项】1.带槽分段压紧焊接夹具,包括支架(2)、夹具底座(6),其特征在于:所述夹具底座(6 )上设置有触头体(5 ),触头体(5 )上分段设置有多个触点(4 );所述支架(2 )上面设置有气缸(1),气缸(I)的活塞向下穿过支架(2),气缸(I)的活塞下面设置有分段压紧头(3)。2.根据权利要求1所述的带槽分段压紧焊接夹具,其特征在于:所述分段压紧头(3)上设置有多个凹槽。3.根据权利要求1所述的带槽分段压紧焊接夹具,其特征在于:所述分段压紧头(3)上的多个凹槽与触头体(5)上多个触点(4)相吻合。【专利摘要】带槽分段压紧焊接夹具,包括支架、夹具底座,所述夹具底座上设置有触头体,触头体上分段设置有多个触点;所述支架上面设置有气缸,气缸的活塞向下穿过支架,气缸的活塞下面设置有分段压紧头。本技术结构合理、保证了触点的直线度和平行度要求,提高了焊接结合率。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN204893277【申请号】CN201520510926【专利技术人】宋和明, 韩瑞 【申请人】靖江市海源有色金属材料有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年7月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
带槽分段压紧焊接夹具,包括支架(2)、夹具底座(6),其特征在于:所述夹具底座(6)上设置有触头体(5),触头体(5)上分段设置有多个触点(4);所述支架(2)上面设置有气缸(1),气缸(1)的活塞向下穿过支架(2),气缸(1)的活塞下面设置有分段压紧头(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:宋和明韩瑞
申请(专利权)人:靖江市海源有色金属材料有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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