【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机装配和调试工具领域，具体而言，涉及一种开大涡轮导向器喉部面积的掰尾夹具及具有其的掰尾工具。
技术介绍
因发动机各部件在生产过程中存在制造偏差，装配整机后其性能无法达到设计要求，需进行发动机性能调试，而最为有效的方法为调整涡轮导向器喉部面积，目前一般采用打磨涡轮导向器叶片喉部处的方式、涡轮导向器叶片分组的方式或掰尾法。掰尾法调整涡轮导向器喉部面积一般是通过外部作用力使叶片尾缘发生变形从而改变涡轮导向器的喉部面积。因该方法在调整涡轮导向器喉部面积时不会破坏涡轮导向器表 面抗氧化、抗腐蚀层，操作简单，在一定范围内可将涡轮导向器面积开大或关小，应用较广。现有技术中一般采用普通卡钳来使叶片尾缘变形，而采用普通卡钳时叶片尾缘变形量无法精确测量，只能靠工人凭感觉和经验，效率较低，且调整不准确易出现叶片尾缘变形过度从而出现叶片反复调整的的问题，反复调整叶片将影响涡轮导向器的寿命，甚至可能出现叶片裂纹而导致零件报废。而且采用普通卡钳在开大涡轮导向器喉部面积时，叶片尾缘的变形和受力都存在不均匀的问题，调整过后容易出现应力集中现象和产生残余应力。
技术实现思路
本专利...
【技术保护点】
一种开大涡轮导向器喉部面积的掰尾夹具，其特征在于，包括叶背卡位装置（21）和与所述叶背卡位装置（21）相对设置的叶盆拉伸装置（22），所述叶背卡位装置（21）与所述叶盆拉伸装置（22）之间形成卡夹涡轮导向器叶片（50）的叶片卡槽（23）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾飞，宋玉琴，卢聪明，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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