【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于扭力轴维修拆卸领域，具体涉及一种扭力轴起拔装置。
技术介绍
扭力轴是装甲车辆减震系统的主要组成部分，用于将平衡轴与车体连接。当装甲车辆在不平坦的地面行进时，通过扭力轴的弹性变形，吸收平衡肘的冲击震动，并通过阻尼作用衰减平衡肘的震动，以保持装甲车辆运行平稳。由于工作负荷大、环境比较恶劣，维修拆卸时，扭力轴往往产生锈蚀、塑性变形、键齿损伤等情况。原起拔扭力轴的方法，是用头端带可旋进扭力轴起拔工艺孔螺柱的丝杠起拔装置，通过人力起拔。现有的方法和所用工具存在的主要问题一是拔具与扭力轴连接困难，拔具体积大质量大，连接螺柱与拔具一体，连接时需一人抱起拔具由另一人连接，操作难度大、劳动强度大、工作效率低；二是连接螺 柱与拔具直接加工在一起，当拔具支撑面不平坦或丝杠转动时产生拔力偏心时，起拔非常困难，且极易造成连接螺纹在加工退刀槽处断裂，断裂后螺纹取出也非常困难。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术提供一种能够迅速精确校准，而且操作简单、连接方便的起拔装置。本专利技术采用以下技术方案扭力轴起拔装置，包括双头连接螺柱、球座、球头和支筒，该起拔装置一端连接扭力轴，另一端连接通用拆装机械手起拔油缸。所述球座一侧设有开口，球座内设有与球头相适应的球面。该扭力轴起拔装置将扭力轴连接部分与起拔油缸连接部分分体设计，中间通过球头、球坐结构形成活动铰链，连接方便迅速，起拔时球头、球坐可以自动纠正拔力偏心。优选的，双头连接螺柱与扭力轴连接面设计有大台坐面。螺柱旋紧后台坐与扭力轴端面紧密结合，利于力量稳定传导。优选的，支筒前端开有通槽。在支筒前端开通槽，不仅减轻重量，而且...
【技术保护点】
扭力轴起拔装置，其特征在于：包括双头连接螺柱（1）、球座（2）、球头（3）和支筒（4），该起拔装置一端连接扭力轴，另一端连接通用拆装机械手起拔油缸，所述球头（3）包括圆球和与之相连的圆柱，所述球座的底面和一侧面设有开口，球座（2）内设有与球头相适应的球面和柱面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛兰柱，董卫华，郑新杰，张建川，王小涛，葛新，
申请(专利权)人：中国人民解放军济南军区军械雷达修理所，
类型：发明
国别省市：
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