立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构制造技术

一种应用于煤、粉磨水泥、建筑、化工、陶瓷等工业原料领域中的立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构，由箱体、导轨槽、基准面板、第一斜面、第二斜面、推力块、第一螺栓、第二螺栓组成，在箱体底部焊接一个外方内圆的导轨槽，在其底部焊接一个基准面板，第二斜面夹在两个第一斜面中间组成斜面进给机构，且同控制锥齿轮的轴向位移的推力块一起置入箱体导轨槽内，第一螺栓通过箱体导轨槽的内螺纹孔安装到第二斜面的侧面上形成螺旋进给机构，第二螺栓通过箱体导轨槽的光孔连接到第二斜面侧面的螺纹孔内。该实用新型专利技术电耗低，占地少，重量轻，体积小，使用寿命长，节约能源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及煤、粉磨水泥、建筑、化工、陶瓷等エ业原料领域中的ー种立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构。
技术介绍
十二五规划以来，水泥，发电，冶金等エ业取得了可喜的快速，持续的发展。这些行业的发展和技术进步，带动了制造业特别是关键驱动传动设备的发展，生产装备的技术进步应围绕大型化，低污染，低能耗，高效率和进ー步提高其运转的可靠性，延长使用寿命等方面开展。立式磨机減速机是立式磨机系统的关键设备。该类立磨減速机根据承载能力的不同，通常有以下几种组成形式(I).由ー级正交圆锥齿轮副+—级行星齿轮副组成，.由ー级正交圆锥齿轮副+—级平行+—级行星齿轮副组成，(3).由一级正交圆锥齿 轮副+两级行星齿轮副组成，(4).由ー级正交圆锥齿轮付+差动行星齿轮副组成。由此可见，正交圆锥齿轮副是该类立磨減速机的必要结构。对于圆锥齿轮副的应用，啮合区的调整是必不可少的。理想的啮合区可以保证齿部啮合准确，充分发挥出设计理论中的承载能力，延长寿命；降低噪音；有利于润滑，降温。通常情况下，对啮合区的调整是在输入轴(锥齿轮轴)端盖位置处通过加工调整垫圈的厚度来实现该功能，对于小规格的立磨減速器的应用是可行的，但对于大规格的，承载能力大的，要求传动准确性更高的这ー类立磨減速器是不够的，因此，设计ー种简便，高效，实用的机构来实现大规格立磨減速器锥齿轮啮合区的调整是必要的，有意义的。因此研制一种立磨減速器锥齿轮啮合区调整机构是急需解决的新课题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种立磨減速器锥齿轮啮合区调整机构，ー种安装在大规格立磨減速器中锥齿轮下方的轴向位移调整机构，能够有效的用于锥齿轮啮合区的调整，具有电耗低，占地少，重量轻，体积小，使用寿命长，节约能源等优点。本技术的目的是这样实现的一种立磨減速器锥齿轮啮合区调整机构，由箱体、导轨槽、基准面板、第一斜面、第二斜面、推力块、第一螺栓、第二螺栓组成，在箱体底部焊接ー个外方内圆的导轨槽，在其底部焊接ー个基准面板，第二斜面夹在两个第一斜面中间组成斜面进给机构，且同控制锥齿轮的轴向位移的推力块一起置入箱体导轨槽内，第一螺栓通过箱体导轨槽的内螺纹孔安装到第二斜面的侧面上形成螺旋进给机构，第二螺栓通过箱体导轨槽的光孔连接到第二斜面侧面的螺纹孔内。本技术的要点在于它的结构及工作原理。其工作原理是，在箱体底部焊接ー个外方内圆的导轨槽，且为了方便加工，在其底部再焊接ー个基准面板。这样结合斜面机构进给原理及螺旋机构进给原理，通过相关组件来实现轴向位移的调整。由于螺纹联接具有自锁功能，这样可以防止机构在有关轴轮自重的影响下反向移动。由此，该机构可方便的应用于锥齿轮啮合区的调整。第二斜面夹在两个第一斜面中间，它们组成了斜面进给机构，且同推力块一起置入箱体导轨槽内，从而控制锥齿轮的轴向位移，由于输出力为面接触，因此可以提供稳定可靠的“力流”;通过该螺栓的拧入，使锥齿轮平稳的向上移动，并且螺纹进给方式具有自锁功能，这样可以防止机构在有关轴轮自重的影响下反向移动。这样当需要向下移动锥齿轮时，可以在松开第一螺栓的前提下，通过第二螺栓的拔动来实现向下移动的目的。该机构可以准确，方便，高效的实现锥齿轮啮合区调整的目的。立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构与现有技术相比，具有电耗低，占地少，重量轻，体积小，使用寿命长，节约能源等优点，将广泛地应用于煤、粉磨水泥、建筑、化工、陶瓷等工业原料领域中。以下结合附图及实施例对本技术进行详细说明。图I是本专利技术的结构示意图。图2是图I的局部放大图。 图3是图I的A-A剖视图。图4是本专利技术中第一斜面结构示意图。图5是图4的B-B剖视图。图6是本专利技术中第二斜面结构示意图。图7是图6的D向视图。图8是图6的C向视图。具体实施方式参照附图，立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构，由箱体I、导轨槽2、基准面板3、第一斜面4、第二斜面5、推力块6、第一螺栓7、第二螺栓8组成，在箱体I底部焊接一个外方内圆的导轨槽2，在其底部焊接一个基准面板3，第二斜面5夹在两个第一斜面4中间组成斜面进给机构，且同控制锥齿轮的轴向位移的推力块6 —起置入箱体导轨槽2内，第一螺栓7通过箱体导轨槽2的内螺纹孔安装到第二斜面5的侧面上形成螺旋进给机构，第二螺栓8通过箱体导轨槽2的光孔连接到第二斜面5侧面的螺纹孔内。权利要求1.一种立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构，由箱体、导轨槽、基准面板、第一斜面、第二斜面、推力块、第一螺栓、第二螺栓组成，其特征在于在箱体底部焊接一个外方内圆的导轨槽，在其底部焊接一个基准面板，第二斜面夹在两个第一斜面中间组成斜面进给机构，且同控制锥齿轮的轴向位移的推力块一起置入箱体导轨槽内，第一螺栓通过箱体导轨槽的内螺纹孔安装到第二斜面的侧面上形成螺旋进给机构，第二螺栓通过箱体导轨槽的光孔连接到第二斜面侧面的螺纹孔内。专利摘要一种应用于煤、粉磨水泥、建筑、化工、陶瓷等工业原料领域中的立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构，由箱体、导轨槽、基准面板、第一斜面、第二斜面、推力块、第一螺栓、第二螺栓组成，在箱体底部焊接一个外方内圆的导轨槽，在其底部焊接一个基准面板，第二斜面夹在两个第一斜面中间组成斜面进给机构，且同控制锥齿轮的轴向位移的推力块一起置入箱体导轨槽内，第一螺栓通过箱体导轨槽的内螺纹孔安装到第二斜面的侧面上形成螺旋进给机构，第二螺栓通过箱体导轨槽的光孔连接到第二斜面侧面的螺纹孔内。该技术电耗低，占地少，重量轻，体积小，使用寿命长，节约能源。文档编号F16H55/20GK202597640SQ20122027899公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日专利技术者孙雷, 姚伟, 张成文, 宋丽爽, 梁晓燕, 王文涛, 阴天龙, 陈国彦, 贺东岩, 张晨晨, 王海燕, 徐琴实, 孔丹 申请人:北方重工集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立磨减速器锥齿轮啮合区调整机构，由箱体、导轨槽、基准面板、第一斜面、第二斜面、推力块、第一螺栓、第二螺栓组成，其特征在于：在箱体底部焊接一个外方内圆的导轨槽，在其底部焊接一个基准面板，第二斜面夹在两个第一斜面中间组成斜面进给机构，且同控制锥齿轮的轴向位移的推力块一起置入箱体导轨槽内，第一螺栓通过箱体导轨槽的内螺纹孔安装到第二斜面的侧面上形成螺旋进给机构，第二螺栓通过箱体导轨槽的光孔连接到第二斜面侧面的螺纹孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雷，姚伟，张成文，宋丽爽，梁晓燕，王文涛，阴天龙，陈国彦，贺东岩，张晨晨，王海燕，徐琴实，孔丹，
申请(专利权)人：北方重工集团有限公司，
类型：实用新型
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