一种汽油机飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽油机飞轮，由飞轮体、齿圈、定位销、安装孔、焊点和中心孔等组成，飞轮体与齿圈通过焊接固定，焊点儿均匀分布在焊接面上，防止齿圈发生脱落，飞轮体由ZG45中碳铸钢铸造成型，其抗拉强度比HT250高。本实用新型专利技术具有重量轻、密度大、韧性强、结构简单等优点，提高了发动机可靠性和使用安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车部件，具体地说是ー种汽油机飞轮。
技术介绍
众所周知，目前汽车汽油机的飞轮普遍采用HT250材质进行铸造加工而成。其重量大、強度低、密度差，抗耐磨性能低，且机械加工复杂、焊接性能差，大大缩短了飞轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供ー种重量轻、密度大、韧性强、结构简单的汽油机飞轮。 本技术解决上述技术问题所采取的技术方案是一种汽油机飞轮，包括飞轮体、齿圈、齿、焊点、定位销、安装孔、中心孔，其特征在干齿圈上设有若干个齿，齿圈内圆与飞轮体外圆通过焊接方式进行固定，焊接处具有若干个焊点并均匀分布在飞轮体与齿圈的焊接面上，飞轮体上设有三个定位销，定位销之间相隔120°平均分布在飞轮体上，飞轮体上还设有9个安装孔，三个定位销与其中的三个安装孔相邻，定位销、相邻的安装孔到飞轮体中心孔圆点形成的夹角为7°。本技术所说的飞轮体采用ZG45中碳铸钢铸造而成。本技术由于采取以上结构，齿圈与飞轮体通过多点焊接，有效避免了齿圈脱落现象，提高了汽油机整机质量，特别是汽油机的运行可靠性和使用安全性；由于采取上述材质，飞轮体的抗拉强度比传统HT250材质要高，实现了飞轮体的轻量化，前后两者的重量比约为I :1. 5，从而大大节省了原材料，有效降低了成本。附图说明图I为本技术的主视图；图2为本技术的A-A剖视图。图中标记为1.齿圈，2.齿，3.飞轮体，4.焊点，5.定位销，6.安装孔，7.中心孔。具体实施方式以下结合附图对本技术做进ー步描述如图I、图2所示，本技术涉及ー种汽油机飞轮，包括飞轮体3、齿圈I、齿2、焊点4、定位销5、安装孔6、中心孔7，其特征在于齿圈I上设有若干个齿2，齿圈I内圆与飞轮体3外圆通过焊接方式进行固定，焊接处具有若干个焊点4并均匀分布在飞轮体3与齿圈I的焊接面上，飞轮体3上设有三个定位销5，定位销5之间相隔120°平均分布在飞轮体3上，飞轮体3上还设有9个安装孔6，三个定位销5与其中的三个安装孔6相邻，定位销5、相邻的安装孔6到飞轮体3上的中心孔7圆点形成的夹角为7°。飞轮体3采用ZG45中碳铸钢铸造而成。 本技术使用时，齿圈与飞轮体通过多点焊接，有效避免了齿圈脱落现象，提高了汽油机整机质量，特别是汽油机的运行可靠性和使用安全性。飞轮体由于采取ZG45中碳铸钢材质，其抗拉强度比传统HT250材质要高，实现了飞轮体的轻量化，前后两者的重量比约为I :1. 5，从而大大节省了原材料，有 效降低了成本。权利要求1.一种汽油机飞轮，包括飞轮体、齿圈、齿、焊点、定位销、安装孔、中心孔，其特征在于齿圈上设有若干个齿，齿圈内圆与飞轮体外圆通过焊接方式进行固定，焊接处具有若干个焊点并均匀分布在飞轮体与齿圈的焊接面上，飞轮体上设有三个定位销，定位销之间相隔120°平均分布在飞轮体上，飞轮体上还设有9个安装孔，三个定位销与其中的三个安装孔相邻，定位销、相邻的安装孔到飞轮体中心孔圆点形成的夹角为7°。2.根据权利要求I所述的汽油机飞轮，其特征在于所说的飞轮体采用ZG45中碳铸钢铸造而成。专利摘要本技术涉及一种汽油机飞轮，由飞轮体、齿圈、定位销、安装孔、焊点和中心孔等组成，飞轮体与齿圈通过焊接固定，焊点儿均匀分布在焊接面上，防止齿圈发生脱落，飞轮体由ZG45中碳铸钢铸造成型，其抗拉强度比HT250高。本技术具有重量轻、密度大、韧性强、结构简单等优点，提高了发动机可靠性和使用安全性。文档编号F16F15/30GK202597579SQ20122009938公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日专利技术者刘宗安, 王兢, 丁玉臣 申请人:山东昊安金科新材料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油机飞轮，包括飞轮体、齿圈、齿、焊点、定位销、安装孔、中心孔，其特征在于：齿圈上设有若干个齿，齿圈内圆与飞轮体外圆通过焊接方式进行固定，焊接处具有若干个焊点并均匀分布在飞轮体与齿圈的焊接面上，飞轮体上设有三个定位销，定位销之间相隔120°平均分布在飞轮体上，飞轮体上还设有9个安装孔，三个定位销与其中的三个安装孔相邻，定位销、相邻的安装孔到飞轮体中心孔圆点形成的夹角为7°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗安，王兢，丁玉臣，
申请(专利权)人：山东昊安金科新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：