一种专用起轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及起轨装置，特别涉及一种用于卸船机小车轨道的起轨装置，主要解决采用千斤顶起轨稳定性差、存在安全隐患的技术问题。本实用新型专利技术技术方案为：一种专用起轨装置，包括框型支架，两侧立架上安装有丝杆，丝杆上装有抬钩，丝杆的上端装有蜗轮，涡轮一侧安装有与之啮合的蜗杆。用于卸船机小车轨道调整和维护装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起轨装置，特别涉及一种用于卸船机小车轨道的起轨装置，用于卸船机小车轨道调整和维护装置。
技术介绍
卸船机小车轨道分为前轨和后轨，轨道采用压板固定形式。小车前轨安装在俯仰机构的前大梁上，该前大梁能够提升到接近垂直的位置，以避开船舶的上层建筑物。小车后轨安装在后大梁上，后臂梁焊接在门框上。当小车在前轨道与后轨道之间频繁通过时往往造成轨道下陷，螺栓松动，连接板断裂。如不及时修理，易造成车轮组损坏，车轮啃轨，甚至小车脱轨。目前鉄道使用的机械起道机和液压起道机在卸船机上无法使用。缺点体积大、笨重，没有空间位置摆放。卸船机小车轨道调整、维护，更换橡胶垫，常采用机械式千斤顶升 方式，參照图1，先松开几排压板，然后用自制抬勾4钩住轨道I面的下平面，利用千斤顶3做顶升装置，来调整和更换橡胶垫2。这种方式存在以下缺点1、单面顶升，(用ー个千斤顶)顶升时，轨道两侧面受カ不均，容易导致该装置滑移、侧翻，造成安全隐患。2、双面顶升，(用两个千斤顶)顶升，由于在顶升过程中千斤顶很难达到同步性；操作不好，会发生滑钩和千斤顶侧翻现象，工作效率低，需多人配合。因此有必要对这ー情况加以改善。
技术实现思路
本技术的目的设计ー种卸船机小车轨道的起轨装置。主要解决采用千斤顶起轨稳定性差、存在安全隐患的技术问题。本技术技术方案为ー种专用起轨装置，包括框型支架，两侧立架上安装有丝杆，丝杆上装有抬钩，丝杆的上端装有蜗轮，涡轮一侧安装有与之啮合的蜗杆。所述的框型支架的两侧立架用螺栓固定在压板底座上。转动手柄，蜗杆带动蜗轮旋转，抬钩与丝杆在蜗轮的作用下，将轨道均匀抬起。以达到轨道调整与更换部分橡胶垫的目的。本技术有益效果1.该装置总高度为150mm,体积小,重量轻。2. —个蜗杆能同时带动双蜗轮旋转，双丝杆在双蜗轮的带动下同时转动，双抬钩与丝杆构成滑动配合，使小车轨道安全均匀的抬起，解决了在修理过程中起轨装置发生滑移、侧翻状况，能安全可靠的调整和更换轨道故障问题。附图说明图I :原机械式千斤起轨装置。图2 :本技术的结构示意主视图。图3:图2的左视图。图4 :本技术涡轮蜗杆连接示意图。图中1_轨道，2-橡胶垫，3-千斤顶，4-抬钩，5-支架，6-丝杆，7-手柄，8-蜗轮，9-蜗杆，10-压板底座。具体实施方式參照图2、3、4，ー种专用起轨装置，包括框型支架5，所述的框型支架5的两侧立架用螺栓固定在压板底座9上，两侧立架上安装有丝杆6，丝杆6上装有抬钩4，丝杆6的上端装有蜗轮8，涡轮8 —侧安装有与之啮合的蜗杆9。使用吋，先将支架5用螺栓固定在压板底座10上，根据轨道调节两侧抬钩4，完毕后锁紧勾头，通过手柄7摇动蜗杆9，蜗杆带动双蜗轮8旋转,丝杆6在双蜗轮的带动下同时转动,并带动抬钩4做上下移动。本技术装置体积小，重量轻，便于携帯。顶升时轨道两侧能均匀受力，不会发生滑移和侧翻现象。全部操作过程都处于安全状态，只需一人完成，大大提高了工作效率。·权利要求1.ー种专用起轨装置，其特征是包括框型支架，两侧立架上安装有丝杆，丝杆上装有抬钩，丝杆的上端装有蜗轮，涡轮ー侧安装有与之啮合的蜗杆。2.根据权利要求I所述的ー种专用起轨装置，其特征是所述的框型支架的两侧立架用螺栓固定在压板底座上。专利摘要本技术涉及起轨装置，特别涉及一种用于卸船机小车轨道的起轨装置，主要解决采用千斤顶起轨稳定性差、存在安全隐患的技术问题。本技术技术方案为一种专用起轨装置，包括框型支架，两侧立架上安装有丝杆，丝杆上装有抬钩，丝杆的上端装有蜗轮，涡轮一侧安装有与之啮合的蜗杆。用于卸船机小车轨道调整和维护装置。文档编号B66F3/18GK202594706SQ201220111210公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日专利技术者王树军, 丁建军, 沈小军 申请人:上海梅山钢铁股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用起轨装置，其特征是包括框型支架，两侧立架上安装有丝杆，丝杆上装有抬钩，丝杆的上端装有蜗轮，涡轮一侧安装有与之啮合的蜗杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王树军，丁建军，沈小军，
申请(专利权)人：上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：