管件的模具结构制造技术

本实用新型专利技术是关于一种管件的模具结构，该模具结构包括相对合的一上模具及一下模具，该上模具及该下模具相对面并依待成型的一管件各设有相连通的第一模穴及第二模穴，该第一模穴且设有凸饰模纹。另外亦可该第一模穴或第二模穴均设有凸饰模纹。当管件置入对合后，由管件两端注入高压油，使管件较大面积及较厚壁面先成型，再停止供油使管件内部呈密封状，再由管件两端将高压油施以轴向加压，使管件的管壁成型出具有立体造型的饰纹。本实用新型专利技术可有效解决现有技术中藉由成型模心向外撑开，使成型模心上凸饰模块由该管件的内壁向外挤压，而会受制于管件的管径形状及大小，且不易拔模的问题，能够方便的使管件的管壁成型出具有凹凸立体的饰纹造型，非常适于实用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车管件成型的模具，特别是涉及一种可成型出具有立体饰纹管件的管件的模具结构。
技术介绍
一般自行车的管件，如自行车立管、把手或前叉管、后叉管，在制造加工上大多是会利用一成型模心穿置于该自行车管件上，再将该成型模心向外撑开，使该成型模心上设有特定造型的凸饰模块由该管件的内壁向外压挤，使该管件的管壁随之形成凸出的饰纹造型(如商标图样)，然而此种方法需要将成型模心穿置于该管件之中，且该成型模心上的凸饰模块皆为固定的结构，因此仅能对同一直径的管件施以外扩以加工出饰纹来，而对于把手或不同大小管径所构成的立管、前叉管或后叉管，由于会因脱模不易，便无法制造出具有凹凸饰纹的造型来，因此使得一般的自行车把手、立管、及前、后叉管都只能限定在同一同等管径，且该管径上又不能浮凸出商标图样，而导致产品的外观十分单调而古板，不能吸引广大消费者的选购意愿。由此可见，上述现有的管件的模具结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新的管件的模具结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于现有的管件的模具结构存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理运用，积极加以研究创新，以期创设一种新的管件的模具结构，使其更具有实用性。经过不断研究、设计，并经过反复试作及改进后，终于创设出本技术。
技术实现思路
本技术主要目的在于，克服现有的管件的模具结构存在的缺陷，而提供一种新型的管件的模具结构，所要解决的技术问题是使其由管件两端注入高压油于管件内，且由该管件两端将高压油施以轴向的加压，藉此使该管件的管壁成型出具有凹凸立体的饰纹造型，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种管件的模具结构，该模具结构包括相对合的一上模具及一下模具，该上模具及该下模具相对面并依待成型的一管件各设有相连通的第一模穴及第二模穴，该第一模穴且设有凸饰模纹。本技术的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。前述的管件的模具结构，其中所述的凸饰模纹亦可设置在该第二模穴上。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本技术管件的模具结构至少具有下列优点由于本技术的模具是供置入一预成型的管件，使闭模之后可由该管件的两端注入高压油，使欲成型的管件在较大面积或较大壁厚的部分先成型，再将管件的两端封闭，将高压油施以轴向的加压，使较大壁厚部分可成型出具有立体的造型饰纹；如此可以有效的解决现有技术中藉由成型模心向外撑开，使成型模心上凸饰模块由该管件的内壁向外挤压，而会受制于管件的管径形状及大小，且不易拔模的问题，可以非常方便的使该管件的管壁成型出具有凹凸立体的饰纹造型，非常适于实用。综上所述，本技术新颖的管件的模具结构，包括相对合的一上模具及一下模具，该上模具与下模具相对面，并依待成型的一管件各设有相连通的第一模穴及第二模穴，该第一模穴或第二模穴合适位置设有形成立体造型的凸饰模纹，且该第一模穴、第二模穴是供该管件置入对合后，由该管件两端注入高压油于管件内，使该管件较大面积的部分先成型，再停止供油，再使管件内部呈密封状，且由该管件两端将高压油施以轴向的加压，藉此使该管件的管壁成型出具有凹凸立体的饰纹造型，非常适于实用。其具有上述诸多优点及实用价值，不论在模具结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的管件的模具结构具有增进的突出功效，从而更加适于实用，并具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术一较佳实施例的立体示意图。图2是本技术一较佳实施例的成型管件的立体示意图。图3是本技术一较佳实施例可成型出自行车把手管件的立体图。图4及图5是本技术一较佳实施例可成型出具有不同形状及大小管径的管件立体图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的管件的模具结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1、图2所示，图1是本技术一较佳实施例的立体图，图2是本技术一较佳实施例的成型管件的立体图。本技术较佳实施例的管件的模具结构，包括相对合的一上模具10以及一下模具20，该上模具10与该下模具20相对面并依待成型的一管件a(如图2所示)外形，分别设有相连通的一第一模穴11及第二模穴21，该第一模穴11是位于该上模具10的底面，该第二模穴21是位于该下模具20的顶面，且该第一模穴11或该第二模穴21可依待成型管件a的饰纹造型设有相对形状的凸饰模纹b，组合后该第一模穴11与第二模穴21构成的空间，是供置入一金属材待成型的管件a，闭模之后再由该管件a的二端分别注入高压油，以使该管件a较大面积的部分及较厚的管壁先成型，再停止供油使该管件a呈密封状，接着由该管件a两端将高压油施以轴向的加压，使较厚的管壁依该第一模穴11(或该第二模穴21)的凸饰模纹b成型出具有立体的饰纹造型，而该饰纹造型可为商标图形，打开上模具10即可取出成型后具有立体饰纹造型的管件a。请参阅图3、图4及图5所示，图3是本技术一较佳实施例可成型出自行车把手管件的立体图，图4及图5是本技术一较佳实施例可成型出具有不同形状及大小管径的管件立体图。藉由上述的结构，该管件a可为弯管如图3所示的自行车把手，亦可为具有不同形状或大小管径组成的其它管件a，如图4及图5所示。由于本技术的模具是供置入一预成型的管件a，使闭模之后可由该管件a两端注入高压油，使欲成型的管件a在较大面积或较大壁厚的部分先成型，再将管件a的两端封闭，将高压油施以轴向的加压，使较大壁厚部分可成型出具有立体的造型饰纹；如此可以解决现有传统技术中藉由成型模心向外撑开，使成型模心上凸饰模块由该管件的内壁向外挤压，而会受制于管件的管径形状及大小，存在有不易拔模的问题。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种管件的模具结构，其特征在于该模具结构包括相对合的一上模具(10)及一下模具(20)，该上模具(10)及该下模具(20)相对面并依待成型的一管件(a)各设有相连通的第一模穴(11)及第二模穴(21)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管件的模具结构，其特征在于该模具结构包括相对合的一上模具（１０）及一下模具（２０），该上模具（１０）及该下模具（２０）相对面并依待成型的一管件（ａ）各设有相连通的第一模穴（１１）及第二模穴（２１），该第一模穴（１１）且设有凸饰模纹（ｂ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林志琴，
申请(专利权)人：林志琴，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]