驱动桥密封本体和轮胎充气系统技术方案

密封体绕着转动的驱动桥设置，且绕着转动的驱动桥形成一个空气腔室。驱动桥设有在其中延伸的空气导路，所述空气导路将空气从空气腔室传送到驱动桥的中心，用于在车桥凸缘的中心处经由车轮给送到轮胎。密封体包括与空气腔室连通的空气导路，且被构造成在驱动桥在密封体内转动时在轴向上绕着驱动桥保持静止。密封体通常设置在驱动轴花键部与车轮之间，且环绕着形成空气密封。当花键部比驱动桥的其余部分具有更大的直径时，密封体可由多个部件构成，但当花键部与驱动桥具有一致的直径时也可由一体的结构体构成，所述结构体被构造成轴向上越过花键部设置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及车辆轮胎充气系统，特别是涉及具有驱动桥的中等载荷卡车和重型卡车。
技术介绍
车辆轮胎充气系统通常安装在卡车和卡车拖车中，以将加压空气给送到轮胎和在操作过程中将空气压力保持在安全水平下。通常，这些轮胎充气系统实施在不具有驱动桥的卡车拖车上。这是因为加压空气可容易地在非转动的拖车车桥内或沿着非转动的拖车车桥行进且例如经由转动单元输送到转动的轮胎。由本专利技术的申请人专利技术的一些拖车车桥轮胎充气系统的例子可发现于美国专利5，287，906,5, 377，736和6，425，427中，这些美国专利的教导通过引用包含在此。 工业上已经认可拖车的充气技术，该技术使用车桥梁作为空气输送导路，不管车桥本身被加压和传导空气还是使用沿着车桥延伸的单独的内部空气管路。这种空气输送的方法是最优的，因为它将关键区域中的外部管道布置保持为最少，且它将空气给送到车轮轮毂基部或轮毂罩的中心，以便输送到相应的轮胎。当前，还没有利用驱动桥轴本身作为空气导路的驱动桥技术，主要因为驱动桥是实心轴且它在差速器壳体内转动而在轴与壳体壁之间具有非常小的间隙。已知一种解决方案，该解决方案在转动的车桥轴与壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·斯特奇，
申请(专利权)人：富力特科技公司，
类型：
国别省市：