本发明专利技术公开了一种限位装置，尤其涉及一种用于大型电解铝厂的集中检修电解多功能天车或阴极搬运车的龙门转运车组的限位装置。它是由下述结构构成：在每台龙门转运车的轨道处设置1号限位开关2，每个车挡装置5的转轴处设置2号限位开关3号和3号限位开关4，在每个固定器7的一侧设置4号限位开关6和5号限位开关8，在其中一台龙门转运车的上部还设置有6号限位开关10和7号限位开关11。由于采用了本发明专利技术从而避免了操作工误操作造成事故。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种限位装置，尤其涉及一种用于大型电解铝厂的集中检修电解多功能天车或阴极搬运车的龙门转运车组限位装置。
技术介绍
龙门转运车组是大型电解铝厂实现集中大修的重要设备之一，其工作原理是两个龙门转运车分别开到电解车间的通廊处，待检修的电解多功能天车或阴极搬运车开到龙门转运车组之上由其运至检修车间。在检修车间集中检修电解多功能天车或大型电解槽，由于龙门转运车的轨道对位和开闭挡车装置是由人工操作，轨道高度约有10多米，影响操作工的视线有可能出现误操作的行为而造成事故
技术实现思路
本专利技术就是为了解决上述技术问题而提供一种用于大型电解铝厂的集中检修电解多功能天车或阴极搬运车的龙门转运车组限位装置，目的是使设备的操作运行更加安全可靠。为达到上述目的，本专利技术是这样实现的龙门转运车组限位装置，包括龙门转运车、车挡装置和固定器，其特征在于在每台龙门转运车的轨道处设置I号限位开关，每个车挡装置的转轴处设置2号限位开关和3号限位开关，在每个固定器7的一侧设置4号限位开关和5号限位开关，在其中一台龙门转运车的上部设置有6号限位开关和7号限位开关。所述的I号限位开关至7号限位开关的输出端与控制系统连接。所述的4号限位开关都检测到固定器将龙门转运车组被固定住的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息允许待检修的天车驶入。所述的2号限位开关和5号限位开关都检测到挡车装置关闭的信号和固定器打开的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息允许龙门转运车组开往检修车间。本专利技术的优点和效果如下 本专利技术通过限位开关采集信号给控制系统发指令，控制系统控制固定器和车挡装置的开闭，控制系统还发指令给待检修的天车进出龙门转运车组，以及龙门转运车组是否可以运行。本专利技术避免了操作工误操作造成事故。附图说明图I是本专利技术的结构示意图。图中1、厂房轨道；2、1号限位开关；3、2号限位开关；4、3号限位开关；5、挡车装置；6、4号限位开关；7、固定器；8、5号限位开关；9、轨道；10、6号限位开关；11、7号限位开关。具体实施方式下面对本专利技术的实施例结合附图加以详细描述，但本专利技术的保护范围不受实施例所限。如图I所示，本专利技术龙门转运车组限位装置结构如下包括龙门转运车、车挡装置5和固定器7，在每台龙门转运车的轨道处设置I号限位开关2，每个车挡装置5的转轴处设置2号限位开关3号和3号限位开关4，在每个固定器7的一侧设置4号限位开关6和5号限位开关8，在其中一台龙门转运车的上部设置有6号限位开关10和7号限位开关11。所述的车挡装置5和固定器7安装在每台龙门转运车的两端。I号限位开关2至7号限位开11关的输出端与控制系统连接；4号限位开关6都检测到固定器7将龙门转运车组被固定住的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息允许待检修的天车驶入；2号限位开关3和5号限位开关8都检测到挡车装置关闭的信号和固定器打开的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息允许龙门转运车组开往检修车间。本专利技术的原理是龙门转运车组的原始状态时，4个车挡装置5和4个固定器7处 于打开状态。操作工发指令龙门转运车组开往电解车间的通廊处，当I号限位开关2检测到龙门转运车的轨道9的中心线与厂房轨道I的中心线处在同一条直线上的信号后给控制系统发指令，控制系统给固定器7发指令使其关闭即龙门转运车被固定，当4个4号限位开关6都检测到固定器7将龙门转运车组被固定住的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息给操作工允许待检修的天车驶入。当6号限位开关10检测到待检修的天车驶入的信号后给控制系统发指令，控制系统给挡车装置5发指令使其关闭，延时2至10秒后控制系统还给固定器7发指令令其打开，当4个2号限位开关3和4个5号限位开关都检测到挡车装置5关闭的信号和固定器7打开的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息给操作工允许龙门转运车组开往检修车间。当I号限位开关2检测到龙门转运车的轨道9的中心线与检修车间厂房轨道I的中心线处在同一条直线上的信号后给控制系统发指令，控制系统给固定器7发指令使其关闭，当4个4号限位开关6都检测到固定器7将龙门转运车组被固定住的信号后给控制系统发指令，控制系统发指令令车挡装置5打开，4个3号限位开关4都检测到车挡装置5的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息允许待检修的天车驶出，当7号限位开关11检测到待检修的天车已经驶出的信号后给控制系统发指令，控制系统发指令令固定器7打开回到原始状态。权利要求1.龙门转运车组限位装置，包括龙门转运车、车挡装置和固定器，其特征在于在每台龙门转运车的轨道处设置I号限位开关，每个车挡装置的转轴处设置2号限位开关和3号限位开关，在每个固定器7的一侧设置4号限位开关和5号限位开关，在其中一台龙门转运车的上部设置有6号限位开关和7号限位开关。2.根据权利要求I所述的龙门转运车组限位装置，其特征在于所述的I号限位开关至7号限位开关的输出端与控制系统连接。3.根据权利要求I所述的龙门转运车组限位装置，其特征在于所述的4号限位开关都检测到固定器将龙门转运车组被固定住的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息允许待检修的天车驶入。4.根据权利要求I所述的龙门转运车组限位装置，其特征在于所述的2号限位开关和5号限位开关都检测到挡车装置关闭的信号和固定器打开的信号后给控制系统发指令，控制系统发信息允许龙门转运车组开往检修车间。全文摘要本专利技术公开了一种限位装置，尤其涉及一种用于大型电解铝厂的集中检修电解多功能天车或阴极搬运车的龙门转运车组的限位装置。它是由下述结构构成在每台龙门转运车的轨道处设置1号限位开关2，每个车挡装置5的转轴处设置2号限位开关3号和3号限位开关4，在每个固定器7的一侧设置4号限位开关6和5号限位开关8，在其中一台龙门转运车的上部还设置有6号限位开关10和7号限位开关11。由于采用了本专利技术从而避免了操作工误操作造成事故。文档编号B66C13/50GK102815616SQ201110154889公开日2012年12月12日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日专利技术者齐忠昱, 方明勋, 王林华, 王书宝, 卢延峰 申请人:沈阳铝镁设计研究院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
龙门转运车组限位装置，包括龙门转运车、车挡装置和固定器，其特征在于在每台龙门转运车的轨道处设置1号限位开关，每个车挡装置的转轴处设置2号限位开关和3号限位开关，在每个固定器7的一侧设置4号限位开关和5号限位开关，在其中一台龙门转运车的上部设置有6号限位开关和7号限位开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：齐忠昱，方明勋，王林华，王书宝，卢延峰，
申请(专利权)人：沈阳铝镁设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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