后视镜支座系统配合结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种后视镜支座系统配合结构，包括支座体与支座垫；所述支座垫的安装工作面为斜面；所述支座体上开设有燕尾槽，及与所述燕尾槽同方向的卡钩；所述支座垫上设置有燕尾部，及与所述卡钩卡合的弹片。本实用新型专利技术的后视镜支座系统配合结构，由于采用了上述结构设计，设置了可左、可右的斜面作为支座垫与车身安装时的安装工作面，因而支座体可以左、右通用，提高了支座体的通用性，降低了模具成本。本实用新型专利技术还由于支座体与支座垫之间通过燕尾槽结构、卡扣结构连接，具有结构简单、组装方便的有益效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车后视镜
，尤其涉及ー种后视镜支座系统配合结构。
技术介绍
大型汽车的后视镜，体积巨大，自重也相对较大，因此在结构上需要有一个支座系统。后视镜依靠支座系统分别安装在车身的左、右两侧。现有的汽车后视镜支座系统中与车身配合的部分主要包括ー个金属或塑胶材质的支座体，一个三元こ丙橡胶(EPDM)材质的支座垫。支座体具有高强度,主要作用是承受后视镜的自重载荷。支座垫是柔性材料，其作用ー是缓冲隔震，再ー是防水。但现有的支座系统配合结构，为配合车身的弧度，是左、右不通用的。这就导致汽车后视镜生产中，零件种类较多，増加了开模成本。因此，本领域的技术人员致力于开发ー种结构简单、通用性好的后视镜支座系统配合结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供ー种结构简单、通用性好的后视镜支座系统配合结构。为实现上述目的，本技术提供了ー种后视镜支座系统配合结构，包括支座体与支座垫；所述支座垫的安装工作面为斜面；所述支座体上开设有燕尾槽，及与所述燕尾槽同方向的卡钩；所述支座垫上设置有燕尾部，及与所述卡钩卡合的弾片。较佳地，所述支座垫上还设置有一朝向所述支座体的遮檐部。较佳地，所述支座垫为尼龙材料。较佳地，所述支座垫的厚壁在左侧，薄壁在右側。较佳地，所述支座垫的厚壁在右侧，薄壁在左側。本技术的有益效果是本技术的后视镜支座系统配合结构，由于采用了上述结构设计，在支座垫上设置了可左、可右的斜面作为与车身安装时的安装工作面，以适应车身左、右侧不同的曲面，因而支座体可以左、右通用，提高了支座体的通用性，降低了模具成本。另外，通过配用不用倾斜角度斜面的支座垫，同一结构、规格的支座体还可以适用与不同车身曲面的车型，也提高了支座体的通用性。本技术还由于在支座垫上设置了遮檐部，遮挡住了支座体的唯一外漏面，避免了支座体的金属部分外漏，省去了表面喷涂的成本和喷涂带来的质量风险。本技术还由于支座体与支座垫之间通过燕尾槽结构、卡扣结构连接，具有结构简单、组装方便的有益效果。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进ー步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图I是本技术的一实施例的分解结构示意图。图2是图I所示实施例另一方向的分解结构示意图。图3是图2所示实施例的组合结构示意图。具体实施方式如图I、图2所示，本技术的后视镜支座系统配合结构一具体实施例，包括支座体I与支座垫2。与现有技术相同地，支座体I上设置有杆孔、安装孔，以及定位齿等结构。本技术中，支座体I上朝向支座垫2的一侧开设有燕尾槽11，及与燕 尾槽11同方向的卡钩12。卡钩12有两个，分别设置在支座体I的左、右两侧。支座垫2上设置有与燕尾槽11配合的燕尾部21 (參见图2)，及与卡钩12卡合的弹片22。弹片22也有两个，分别设置在支座垫2的左、右两侧。弹片22具有弾性，在遇到卡钩12的斜面时，会变形避让，并在组装行程中当卡钩12的斜面结束后弹性复位，使弾片22与卡钩12卡合。支座垫2的安装工作面为斜面23。由于斜面23的结构设计，本实施例中，支座垫2的厚壁在图I中的右侧，支座垫2的薄壁在图I中的左側。进ー步地，本实施例中，支座垫2上还设置有一朝向支座体I的遮檐部24，以在组装后挡住支座体I唯一的外露面。本实施例中，支座垫2为尼龙材料，具有一定有强度，不变形。在其他实施例中，支座垫2的厚壁可以在图I中的左侧，支座垫2的薄壁可以在图I中的右側。使用中，本技术的后视镜支座系统配合结构，由于设置了可左、可右的斜面，作为支座垫与车身安装时的安装工作面，因而支座体可以左、右通用，提高了支座体的通用性，降低了模具成本。本技术还由于支座体与支座垫之间通过燕尾槽结构、弹片与卡钩的卡扣结构连接，具有结构简单、组装方便的有益效果。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。权利要求1.ー种后视镜支座系统配合结构，包括支座体与支座垫；其特征在于所述支座垫的安装工作面为斜面；所述支座体上开设有燕尾槽，及与所述燕尾槽同方向的卡钩；所述支座垫上设置有燕尾部，及与所述卡钩卡合的弾片。2.如权利要求I所述的后视镜支座系统配合结构，其特征在于所述支座垫上还设置有一朝向所述支座体的遮檐部。3.如权利要求I所述的后视镜支座系统配合结构，其特征在于所述支座垫为尼龙材料。4.如权利要求I所述的后视镜支座系统配合结构，其特征在于所述支座垫的厚壁在左侧，薄壁在右侧。5.如权利要求I所述的后视镜支座系统配合结构，其特征在于所述支座垫的厚壁在右侧，薄壁在左侧。专利摘要本技术公开了一种后视镜支座系统配合结构，包括支座体与支座垫；所述支座垫的安装工作面为斜面；所述支座体上开设有燕尾槽，及与所述燕尾槽同方向的卡钩；所述支座垫上设置有燕尾部，及与所述卡钩卡合的弹片。本技术的后视镜支座系统配合结构，由于采用了上述结构设计，设置了可左、可右的斜面作为支座垫与车身安装时的安装工作面，因而支座体可以左、右通用，提高了支座体的通用性，降低了模具成本。本技术还由于支座体与支座垫之间通过燕尾槽结构、卡扣结构连接，具有结构简单、组装方便的有益效果。文档编号B60R1/06GK202573997SQ20122017779公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日专利技术者陈明, 高政翔, 盛火军, 沈健 申请人:上海梅克朗汽车镜有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜支座系统配合结构，包括支座体与支座垫；其特征在于：所述支座垫的安装工作面为斜面；所述支座体上开设有燕尾槽，及与所述燕尾槽同方向的卡钩；所述支座垫上设置有燕尾部，及与所述卡钩卡合的弹片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，高政翔，盛火军，沈健，
申请(专利权)人：上海梅克朗汽车镜有限公司，
类型：实用新型
国别省市：