一种自行车灯支座结构制造技术

一种自行车灯支座结构，包括自行车灯，该自行车灯卡装于连接架上，还包括与车把连接的安装支架，其特征在于，所述安装支架包括套装于车把上的固定圈部和与固定圈部连接的卡圈，所述卡圈内卡装有第一支撑杆，所述连接架上设有与第一支撑杆配合的圈部，所述连接架套装于第一支撑杆上；所述第一支撑杆的上端铰接连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆上还铰接连接有雨伞夹子，所述雨伞夹子上穿设有松紧旋钮。本实用新型专利技术将雨伞安装支架与自行车灯连接架结合使用，降低了自行车灯的安装高度，同时避免雨天自行车灯受到雨水淋湿，保证了自行车灯照明效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车照明领域，具体涉及一种自行车灯支座结构。
技术介绍
目前市面上有加装在自行车上的雨伞支架，便于人们出行时对雨伞的夹持安装，也方便了人们遮挡日光防晒。目前自行车灯的安装主要通过单独的自行车灯支架安装于自行车车架上，一般是固定于自行车车架的前端车架或者自行车把手上。自行车灯如果装于自行车灯或者把手上，在雨天行驶时，难免会受到雨水淋湿，从而影响到自行车灯的正常照明使用。自行车灯安装架和雨伞支架同时安装时，自行车支架或者车把上附件过多会影响自行车美观。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种自行车灯支座结构，提高了自行车灯使用的安全性，能同时起到雨伞支撑和支撑自行车灯的功能。本技术是通过以下技术方案实现的：一种自行车灯支座结构，包括自行车灯，该自行车灯卡装于连接架上，还包括与车把连接的安装支架，其特征在于，所述安装支架包括套装于车把上的固定圈部和与固定圈部连接的卡圈，所述卡圈内卡装有第一支撑杆，所述连接架上设有与第一支撑杆配合的圈部，所述连接架套装于第一支撑杆上；所述第一支撑杆的上端铰接连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的第二端上还铰接连接有雨伞夹子，所述雨伞夹子上穿设有松紧旋钮。所述自行车灯上设有突起部，所述连接架上设有用于卡装突起部的卡槽，所述自行车灯的突起部卡装于卡槽中。所述连接架包括固定部和转动部，所述固定部和转动部通过铰接连接，所述卡槽设于转动部上。所述连接架固定部和转动部的铰接处的接触面上设有相互配合的卡槽，该卡槽由铰接处中心向外辐射状均匀分布。所述第一支撑杆上于连接架的下方卡装有用于卡止连接架的限位圈。所述第一支撑杆和第二支撑杆的铰接孔、第二支撑杆和雨伞夹子的铰接孔为螺纹孔，所述第一支撑杆和第二支撑杆的转轴上、第二支撑杆和雨伞夹子的铰接处的转轴上设有螺纹，所述第一支撑杆和第二支撑杆的转轴上、第二支撑杆和雨伞夹子的铰接处的转轴上固定有松紧旋钮。本技术利用自行车灯上的雨伞支撑架的安装部分安装自行车灯，节省自行车把上的安装空间，同时降低了自行车灯的安装高度，便于来车驾驶员识别，不会对来车驾驶员的视线造成不良影响，更加有利于夜间行车安全。自行车灯位于雨伞支架的下方，在雨天使用时，自行车灯免受雨水淋湿，避免自行车灯受到雨水淋湿。本技术安装方便，集合了雨伞支撑架和自行车灯支架的功能，也有利于不同天气的夜间照明。附图说明图1为本技术自行车灯支座结构的结构示意图。图2为本技术自行车灯支座结构的自行车灯安装结构示意图。图中标号所示为：10-自行车灯，20-连接架，21-卡槽，22-限位圈，30-安装支架，31-固定圈部，32-卡圈，33-第一支撑杆，34-第二支撑杆，35-雨伞夹子，40-车把。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图1、图2所示，一种自行车车灯支座结构，包括自行车灯10，该自行车灯10卡装于连接架20上，还包括与车把40连接的安装支架30，安装支架30包括套装于车把40上的固定圈部31和与固定圈部31连接的卡圈32，卡圈32内卡装有第一支撑杆33，连接架20上设有与第一支撑杆33配合的圈部，连接架20套装于第一支撑杆33上，第一支撑杆33的上端铰接连接有第二支撑杆34，第二支撑杆34上还铰接连接有雨伞夹子35，雨伞夹子35上穿设有松紧旋钮。自行车灯10上设有突起部，连接架20上设有用于卡装突起部的卡槽21，自行车灯10的突起部卡装于卡槽21中。连接架20包括固定部和转动部，固定部和转动部通过铰接连接，卡槽21设于转动部上。连接架20固定部和转动部的铰接处的接触面上设有相互配合的卡槽，该卡槽由铰接处中心向外辐射状均匀分布。第一支撑杆33上于连接架20的下方卡装有用于卡止连接架20的限位圈22。第一支撑杆33和第二支撑杆34的铰接孔、第二支撑杆34和雨伞夹子35的铰接孔为螺纹孔，第一支撑杆33和第二支撑杆34的转轴上、第二支撑杆34和雨伞夹子35的铰接处的转轴上设有螺纹，第一支撑杆33和第二支撑杆34的转轴上、第二支撑杆34和雨伞夹子35的铰接处的转轴上固定有松紧旋钮。本技术提供的一种自行车灯支座结构，自行车灯10安装于连接架20上，自行车灯10上设有突起部，该突起部用于卡装自行车灯10，同时在连接架20上设有与自行车灯10配合的卡槽21，自行车灯10的突起部卡装于卡槽21中，这种可拆装的自行车灯10安装方式，有利于自行车灯10的单独使用，便于夜间步行照明，这两种自行车灯10的使用方式方便了对本自行车车灯支座结构的灵活性，便于安装和更换自行车灯10。安装支架30通过固定圈部31套装于车把40上使得安装支架30固定于车把40上，安装支架30作为整个支座结构与车把40的连接部分，起到对第一支撑杆33的支撑定位作用，安装支架30上设有用于套装第一支撑杆33的卡圈32，卡圈32的轴线与固定圈部31的轴线垂直设置，使得第一支撑杆33与车把40的轴线相互垂直，便于第一支撑杆33上连接的雨伞支撑架部分的平稳固定，增加雨伞支撑架部分的平稳性。连接架20上设有的与第一支撑杆33配合的圈部，使得连接架20可通过套装于支撑杆上进而固定自行车灯10，连接架20包括固定部和转动部，圈部设于固定部上，在卡槽21设于转动部上，固定部和转动部通过铰接连接，使得自行车灯10可随着转动部转动，方便自行车灯10调节角度。优选地，连接架20的固定部和转动部的接触面上设有相互配合的凹槽，该凹槽从固定部和转动部铰接轴的中心向外辐射延伸，该凹槽便于连接架20的转动部相对于固定部转动时对转动部角度的定位控制。在第一支撑杆33上固定连接架20段的下方套装有用于卡止连接架20的限位圈22，在连接架20松动时，限位圈22可起到对连接架20的卡止作用，防止连接架20的脱落遗失。第一支撑杆33的上端铰接连接有第二支撑杆34的第一端，第二支撑杆34的第二端铰接连接有雨伞夹子35，雨伞夹子35上穿设有松紧旋钮，这种雨伞支架结构方便自行车在户外行驶时，起到对雨伞的支撑作用，起到防晒防雨的作用，在第一支撑杆33和第二支撑杆34的铰接孔、第二支撑杆34和雨伞夹子35的铰接孔为螺纹孔，第一支撑杆33和第二支撑杆34的转轴上、第二支撑杆34和雨伞夹子35的铰接处的转轴上设有螺纹，第一支撑杆33和第二支撑杆34的转轴上、第二支撑杆34和雨伞夹子35的铰接处的转轴上固定有松紧旋钮，松紧旋钮结构和铰接处的螺纹孔结构方便了铰接处的旋紧固定，也方便第一支撑杆33和第二支撑杆34的连接安装。本技术提供的一种自行车灯支座结构，能够在起到支撑固定雨伞的同时，起到固定自行车灯的作用，在使用时，自行车灯位于第一支撑杆的上与自行车车把连接处的下方，降低了自行车灯的安装高度，起到了更好的照明效果。与以往的自行车灯支架直接安装于车把上不同，利用自行车灯上的雨伞支撑架的安装部分安装自行车灯，使得本支座结构既能起到雨伞支架的作用，也能节省自行车把上的安装空间，降低了自行车灯的安装高度，便于来车识别，不会对来车驾驶员的视线造成不良影响，有利于夜间行车安全。自行车灯位于雨伞支架的下方，在雨天使用时，自行车灯免受雨水淋湿，避免自行车灯受到雨水淋湿。本技术安装方便，集合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车灯支座结构，包括自行车灯（10），该自行车灯（10）卡装于连接架（20）上，还包括与车把（40）连接的安装支架（30），其特征在于，所述安装支架（30）包括套装于车把（40）上的固定圈部（31）和与固定圈部（31）连接的卡圈（32），所述卡圈（32）内卡装有第一支撑杆（33），所述连接架（20）上设有与第一支撑杆（33）配合的圈部，所述连接架（20）套装于第一支撑杆（33）上；所述第一支撑杆（33）的上端铰接连接有第二支撑杆（34），所述第二支撑杆（34）上还铰接连接有雨伞夹子（35），所述雨伞夹子（35）上穿设有松紧旋钮。

【技术特征摘要】
1.一种自行车灯支座结构，包括自行车灯（10），该自行车灯（10）卡装于连接架（20）上，还包括与车把（40）连接的安装支架（30），其特征在于，所述安装支架（30）包括套装于车把（40）上的固定圈部（31）和与固定圈部（31）连接的卡圈（32），所述卡圈（32）内卡装有第一支撑杆（33），所述连接架（20）上设有与第一支撑杆（33）配合的圈部，所述连接架（20）套装于第一支撑杆（33）上；所述第一支撑杆（33）的上端铰接连接有第二支撑杆（34），所述第二支撑杆（34）上还铰接连接有雨伞夹子（35），所述雨伞夹子（35）上穿设有松紧旋钮。2.根据权利要求1所述的自行车灯支座结构，其特征在于，所述自行车灯（10）上设有突起部，所述连接架（20）上设有用于卡装突起部的卡槽（21），所述自行车灯（10）的突起部卡装于卡槽（21）中。3.根据权利要求2所述的自行车灯支座结构，其特征在于，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨霖，
申请(专利权)人：广州声科电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44